| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 79 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.7 (л) | Объем двигателя |
динамика, шумоизоляция
Если следить то проблем почти нет. Зашумело - к мастеру, не жди. Самая серьёзная - аэродинамика забрызгивает заднее стекло.
Эта уже третья, ездил до 100 тысяч и продавал, на этой уже 120. Езжу каждый день, такая работа 500-700 км. в неделю. Проблемы были, но за три машины тащили только один раз, развалился трамблёр, заклепали алюминиевой проволокой и я проехал на ней ещё 50000. Сам ничего не делаю, нет времени - АвтоВАЗ. Но очень слежу: лучшее масло, антифрикционные присадки(очень помогают и тишина в салоне) и каждые 10000 провожу полное ТО. На последней посчитал: без расхода на бензина с ТО и запчестями вплоть до лампочек вышло 60 копеек за километр. Примерно поровну работа и запчасти с маслом и всем остальным. Самый дорогой ремонт с заменой подшипника вторичного вала КПП, блока 5 передачи и корзины сцепления всё 9000руб. на пробеге 90000км. У товарища проблема с КПП на крузере при тех же 90000км. - 92000руб. Про проходимость говорить нечего - свобода! Сейча после 120000км. 130 идёт без рёва, а при попутном ветре и 140.
