- Управление3
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн4
Полный привод, Ремонтопригодность, Цена за полный привод, Цена обслуживания
Расход бензина 11л на 100 км, Шум трансмисии, Отсутствие на ранних моделях ГУР
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
Полный привод, Ремонтопригодность, Цена за полный привод, Цена обслуживания
Расход бензина 11л на 100 км, Шум трансмисии, Отсутствие на ранних моделях ГУР
Нива уступит на трассе, популярным паркетчикам, но когда трасса заканчивается, начинается реальная жизнь полного привода. Многие сейчас переходят на так называемые кроссоверы или внедорожники с передним приводом кто как называет смех, да и только, кроме красивого салона и дизайна всей машины и, конечно же, комфортности нечего нет, а настоящие бездорожье да что там бездорожье грязь после дождика они скользят на месте. Да выложить можно кругленькую сумму под миллион, и будет у тебя внедорожник со всеми плюсами, но сейчас мы говорим о нашем, пожалуй, единственном внедорожнике проверенным годами и зарекомендовавшим себя на 5 с плюсом как товарищем, выручавшим тебя в любую ненастную погоду. В салоне просторно и комфортно для нивы, широкие двери, что удобно при зимней рыбалке во всем снаряжении , люди занимающиеся рыбалкой меня поймут. Динамика разгона отличная даст фору при старте и на трассе многим авто, в обслуживании не прихотлива, прошила 55 000 без значительных поломок. За 7 лет ни разу не подвёла меня. Автомобиль подходит для людей любящих постоянные выезды на природу без условностей дороги, охоту и рыбалку, да и попросту людям любящим помесить грязь и погонять по бездорожью!