| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 79 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.7 (л) | Объем двигателя |
Все очень дешево по сравнению с иномарками. Все есть в наличии в продаже. Очень удобно ремонтировать. Прекрасные внедорожные качества. Маленький транспортный налог.
Шумно в салоне при движении. Неудобная посадка. Небезопасно ездить более 100 км/ч Медленный разгон
Автомобиль Нива 21213 1999 г.в. 1999-2014 г.г. один владелец пенсионер, гаражное хранение. 2014-2015 активное внедорожное использование. Купил в январе 2016г. Пробег 140 000 км. Карбюратор, 1,7л. Без ГУРа.Опыт: 1996-2001 ВАЗ 2105, 2001-2007 ВАЗ 21099, 2007-2008 Форд Фокус 1,8л механика, с 2008 по н.в. Митсубиси Грандис 2007г.в. автомат.Цель покупки - машина выходного дня для внедорожных вылазок около дома. Ниву купил из-за хорошего состояния кузова, без сквозной коррозии. Правда родным домкратом пользоваться уже нельзя - крепления отгнили. После первого знакомства оказалось что двигатель, коробка и раздатка в нормальном состоянии, но вот все остальное ..... Такое впечатление что с момента покупки ничего не менялось. Так что под замену:глушитель в сборевакуумный усилитель тормозовсигналфарыгабаритылягушка на КППлампочки 5 штукфильтр воздушный и топливныйрезинка под аккумуляторзеркалавысоковольтные проводатросик задней двериоплетка на рулькулиса КПП и ремкомплектрегулировка всех замковподключение омывателей стекол, обогрева заднего стеклагидроупоры задней деридворники стеколсвечидомкраттросик ручника+полная разборка, чистка и замена расходников в карбюраторерегулировка зажигания+покупка нового комплекта колес, т.к. КАМА флейм от старости потрескалась и пропускала воздух по поверхности боковины (купил почти новый комплект той же резины на дисках пять штук).В плане:Замена передних сидений, т.к. родные уже разваливаются и не регулируются. Хочется что-то б/у от иномарки, но маленького размера. Надо менять мотор вентилятора отопителя салона - слишком шумит.Замена обивка салона, т.к. родная треснула.Бюджет работ 14000р. Еще запчасти 19000 + 8000р. колеса. Страховка 5000р.Первое впечатление от поездки по асфальту - ужас. Я уже забыл что такое классика. Шумно, трясет, прямо не едет, не тормозит. При движении машина издает все время новые загадочные звуки. На скорости не омывает ветровое стекло. Очень неудобная посадка. Более 100 км/ч безопасно ехать невозможно.Все волшебным образом меняется когда съезжаешь с дороги. Нива зимой едет везде, даже без блокировок и понижайки. Только начинает трясти очень. Хотя по таким колдобинам трясти будет на любой машине, (ездил на Митсу L200), т.е. подвеску можно назвать мягкой и длинноходной.В целом, учитывая бюджет, получилась отличная альтернатива квадроциклу - дешевле в 3 раза, крыша над головой, печка греет, что важно когда на улице -15С. Можно оставить на улице на ночь. Конечно, для экстремального катания квадрик лучше, но для любительских целей преимущества Нивы очевидны.Рекомендации: обязательно почистить-отрегулировать карбюратор и выставить зажигание.
