| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 79 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.7 (л) | Объем двигателя |
При высокой для сего недотранспорта цене, относительно невысокая цена на запчасти, хотя есть опасность нарваться на подделку в заводской упаковке. Отдельное спасибо за установку ГУР.
Все вышеперечисленное!
Эксплуатирую сей экспонат Отечественного автопрома 2 года. Авто служебное, а по сему выбирать не приходится. Мой рост 184 см, при отодвинутом до конца сиденье, рука не позволяет включить 5-ю передачу, не отрывая спину от табуретки. Да, действительно от табуретки, потому как иначе это полу ортопедическое, полу инвалидное уродство, даже сиденьем назвать не возможно. Обзор на твердую 3-ку. О мощности двигателя можно только мечтать, проще сказать тощести. Да еще и электронное управление дросселем какой то недоумок поставил. Точно Незлобин в Камеди вещал, что Главный конструктор автоВАЗа вдохновляется глядя на какашку. 21-й век, подвески нет, мотор откровенно слабый, при доработке выплывает проблема отсутствия трансмиссии. Тормоза, это для нелюбителей тещи, только так. Поездка на дальнее расстояние, сродни ссылке в Сибирь, устаешь после 80-100 км так, что и ехать не хочется. Не дай Бог попасть на заднее сиденье, считай карцер. Какчество лако-красочного покрытия никакое, авто белого цвета, почти полностью в рыжиках, даже на крыше. Хотя в авариях не было, даже царапок по кузову нет, просто ржавое. Под ржавчиной слоя грунтовки не наблюдается.
