Отзыв ВАЗ 2123 2007

дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость

Первая Нива Шеви пришла ко мне с цифрой 0 на спидометре, и пробыла у меня 5 лет, за которые было накатано более 120 000 км. О да, первые впечатления были не описать, особенно после эксплуатации Уазов. Однако далее не все так красочно. Итак за время эксплуатации было проведено: 10 000 км - сильный скрип "колхозной тележки" передней подвески на ходу (забивка смазки под чехол шаровых шарниров решила проблему) 30 000 км - смена передних приводов и задней крестовины. 40 000 км - замена правого подшипника вместе со ступицей. 45 000 км - замена сальников мостов, заплакали навзрыд - забивали видать кувалдой - все мятые 50 000 км - возгорание блока предохранителей ( попадание влаги от конденсата), замена блока 60 000 км - замена шаровых передних колес 70 000 км - замена глушителя 80 000 км - замена левого подшипника вместе со ступицей 100 000 км - замена передних приводов и крестовин кардана, замена правого подшипника вместе со ступицей 110 000 км - замена задних амортизаторов и саленблоков подвески 115 000 км - слетела цепь в двигателе, замена клапанов и замена цилиндров (это не первая машина с пробегом выше 100 000) Естественно здесь нет замен лампочек и прочего расходного материала в огромном количестве.