| Седан | Кузов |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
динамика разгона хороша, в обслуживании весьма не дорог
узковата колёсная база, тяжеловатая задняя часть автомобиля, не хватает боковой направляющей – своего рода дополнительного ребра жесткости по линии от угла заднего фонаря вдоль боковины кузова, передним краслам в автомобиле недостаёт "охватости"
...внешность почти идеальна (из минусов – для такой высоты автомобиля узковата колёсная база; далее, для более выразительной динамики бокового экстерьера, на мой взгляд, не хватает боковой направляющей – своего рода дополнительного ребра жесткости по линии от угла заднего фонаря вдоль боковины кузова (с "подхватом" ручек дверей) и с её плавным "сходом" в районе переднего крыла у расположенного там сигнала поворота, причём его, в этом случае, можно было бы сместить чуточку вперёд, что, в свою очередь, придало бы более законченный вид "сходу" ребра жесткости; далее, несомненный минус – это тяжеловатая задняя часть автомобиля... вот если визуально это "рассечь" чем-либо – декоративной ручкой-накладкой, либо оригинальным рельефом, скажем, под номерной знак, – восприятие тяжеловесности задней части автомобиля попросту бы исчезло). ...салон – отдельная песня, скажу коротко – простора хватает (из минусов – передним краслам в автомобиле недостаёт "охватости") ...динамика разгона хороша (впрочем, это зависит от индивидуальных данных, настроек и прошивки), Jatco своё отрабатывает на славу ...насчёт поломок – за два с небольшим года не было, в обслуживании весьма прост и не дорог (впрочем, это смотря с чем его сравнивать...) ...стоит ли покупать этот автомобиль – этот вопрос каждый решает для себя сам (скажу лишь про себя, если бы пришлось заново выбирать авто – выбрал бы снова "гранту" по весьма предсказуемому оптимальному соотношению цена-качество.
