Отзыв Сразу оговорка: китайские столько не ездят, чтобы при таком пробеге эксплуатационные характеристики были на таком уровне. Теперь к разносу...На небольшом пробеге по гарантии замена компрессора кондиционера и всех сидений. Сиденья под замену из-за того, что регулировать наклон было сложно из-за крутилки сбоку, а все полностью из-за того, что они идут с одной партии. На 25000 км замена подшипника ступицы, на 35000 замена блока салона или подушек по гарантии. На 30000 км заметил, что пахнет немного тосолом от радиатора, (у товарища на новом опеле 40000 км уже воняет вовсю). На 40000 км начал замечать, что материал салонных ковров дал усадку или войлоковая шумка села, теперь этот материал со стороны порогов натянут сильно. Лампы ходовых огней одолели, каждые 8000 км меняю. Крышка багажника стоит не по швам, почему? регулировок ведь нет. На 63000 поменял правую шаровую и резинки распорок, ну и заодно левую, так на всякий случай, (300 р/шт почему бы и нет). Сильно напряг на 60000 км тормоз, который проваливался при длительном нажатии и машина катилась назад на пригорке, официалы долго не тестировали, приговорили вакуумник и ГТЦ, процедура отняла 5 т.р., деталь импортная, так что косячат не только наши, но и буржуи. При описании шевроле, ниссан или др.среднебюджетных импортных авто, текста здесь было бы гораздо больше ( за 600-800 т.р. ожидать придется большего, но увы, практика показывает, что эгоизм побил весь людской род, и даже премиум авто ломается так жестоко, что автовазу и не снилось)
Алексей и Анастасия Корниловы
11 июня 2015 
