| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 82 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Печка, багажник, видимость при ближнем свете – только позитив. В морозы ни разу не подвела, заводится при -35 и ниже. Приятно удивлен.
Шумно и не очень комфортно.
Пробег 10 км. Выехал из салона, дождик капает в салон через уплотнитель дверей. Надо было брать Sandero.Пробег 2000 км. Не хотели мне менять масло в двигателе, но настоял на замене, кто его знает, чего там. Прикатывал движок и шипы, поэтому все устраивало. Казалась бесшумной. Пробег 3000 км. Дорога была сильно заметена, грейдеров еще не было, разъезжались близко друг к другу, встречка оторвала зеркало. 1400 руб. в любом магазине, меняется быстро. Убедился, что дверь – это, по сути, одна такая комплектующая, там греметь нечему. Пробег 6000 км. Асфальт сухой, дал газу; сразу стала громкая, рыскает, после 120 км/час страшненько. Надо было брать Solaris.Пробег 7800 км. Отпала педаль сцепления, думал тросик, ан нет – отломило ухо на выжимном (муфта). Тросик, кстати, там приоровский, все остальное от десятки.Пробег 9000 км. Оттаяли ямы. Так вот зачем мне была нужна русская машина! Не надо мне Sandero и Solaris - они теперь всегда в зеркале заднего вида. Цена, ремонтопригодность и то, что «не жалко» - делают Гранту отличным автомобилем на каждый день. А если хочется комфорта, то конечно, не берите.
