| Привод |
Комфорт Динамика Габариты Вместительность Ходовые качества Стоимость ремонта Безопасность Качество внутренней отделки Шумоизоляция
Слабый головной свет Тугое переключение передач
Бору выбрал совершенно случайно,отчаявшись в поисках ниссана n16,решил просто посмотреть бору 2000г.в.1.6 мкпп, климат, эл стекла, подогревы, в итоге приобрел.Поначалу к выбору своему относился скептически (хотя никто не заставлял), непривычно синяя подсветка, небольшой движок. Но через неделю эксплуатации привык и понял, что немец действительно превосходит японцев по всем параметрам,приятные толстые. Широко открывающиеся двери, шумоизоляция, качество отделки, ходовые качества, недорогое обслуживание и цена зап.частей.К минусам можно отнести кпп, туговато переключаются скорости, и при 3000 т.об. на пятой передаче всего 100км\\ч, хотя может быть в моем случае обман спидометра, пока не проверял, слабый головной свет, выход только в ксеноне так как с более мощными лампами может поплавиться пластик фары.Очень объемный и вместительный багажник, задние сидения раскладываются 40*60.Так что выбором своим я доволен, а там время покажет.Все выше сказанное было написано мной после нескольких месяцев эксплуатации.Сейчас прошло 2.5 г ивот что всплыло.Началось лето и начались дальние поездки,деревни,юга, и вот что выяснилось .Самый огромный недостаток что при движении 100 км.ч стрела тахометра целится уже в 3000,110кмч уже 3200 и т.д.,120км.ч-3400-3500,при пробеге в 200тыс.км обороты в 3,400-3,500 превращаются в бешенный расход масла и в чуть больший расход бензина.Может быть это применимо только к моему боре.Но коробка на 1,6 мне кажется у всех одинаковая.А в остальном одни +++++++++++++++++++++++++++++++++++
