| Хэтчбек | Кузов |
| Привод |
Ударопрочный металлический кузов. Надежный бензиновый двигатель. Крепкая подвеска "плохие дороги". Адекватная, плавная автоматическая коробка передач DSG.
Высокая цена. Устаревший дизайн. Дорогое обслуживание. Неземное удовольствие от продвинутого типтроника DSG у многих владельцев заканчивается после 50-80 тысяч пробега.
Бренд Volkswagen у большинства автолюбителей вызывает прямую ассоциацию со словосочетанием "народный автомобиль". Народный - значит доступный по цене и недорогой в обслуживании для большинства представителей народа. И, как всем известно, народов много и все они отличаются, в том числе и по среднему народному уровню достатка... Исходя из того что, автомобили Volkswagen не самые дешевые по цене и в обслуживанию в своих классах, можно сделать вывод что Volkswagen - народный автомобиль далеко не для всех народов.Volkswagen Golf Plus - это субкомпактвен и самый дорогой в своем классе! Принципиальные отличие Volkswagen Golf Plus и Volkswagen Golf - это увеличенный размер кузова и немного увеличенная жесткость водвески, как следствие увеличения высоты кузова. Подвеска у Volkswagen Golf никогда не отличалась мягкостью, но это дела вкуса и привычки.Ни внешний, ни внутренний дизайн автомобилей Volkswagen никогда не отличался особенной креативностью и изысканностью, но все-таки этот аскетизм не лишен своего особенного шарма.Крепкий ударопрочный кузов дает ощущение защищенности водителю. И осознание этого ощущения приходит с первый мелким дорожно-транспортным приключением, которые неизбежны в режиме активной эксплуатации автомобиля в режиме города. Прочный кузов - важнейшее достоинство всех автомобилей марки Volkswagen.Подвеска у Volkswagen Golf Plus явно жесткая, но достаточно прочная (при эксплуатации по городскому бездорожью и своевременном сервисе).Фольксвагеновские двигатели давно зарекомендовали как самые надежные.И, наконец, о ложке дегтя! И эта ложка дегтя не чайная! Проблемная автоматическая коробка DSG, которая часто выходит из строя или начинает неадекватно работать. Для некоторых рынков официальные автодилеры даже давали дополнительную гарантию на эту коробку. Лично я столкнулась с внезапным подергиванием при переключении после 50 тысяч пробега. Дальше становилось только хуже. Автомобиль при переключении трясло и подбрасывало, что в условиях гололеда было весьма опасно. Официальный диллер (Украина, Киев), у которого покупался и обслуживался атомобиль предложил полностью заменить коробку на новую за 4000у. е. т. к. срок общей гарантии (3 года) истек, а дополнительной гарантии на DSG украинские дилеры не давали.Вывод - из материального в этом мире нет ничего идеального и абсолютного.
