| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Удобный салон. Множество удобных фишек что помогают водителю и пассажирам чувствовать себя очень комфортно. Высокий уровень безопасности. Дорогие материалы отделки.
Коробка DSG - на мой взгляд основной недостаток данного автомобиля. Стоял бы обычный гидравлический автомат, цены бы ему не было!
Владел автомобилем 2 года. Машина досталась с мотором 1,4 TSI (122 л. с.) с коробкой DSG. Golf шикарный автомобиль немногого производства. Очень добротно сделан, все идеально подогнано, хороший мягкий пластик. Гольф сочетает в себе идеальный баланс: Вместимости, экономичности, безопасности, городской маневренности. И казалось бы все хорошо но в каждой бочке меда есть своя ложка дегтя - коробка DSG. Машина бралась с 5ти летней гарантией, так как я читал что на коробки многие жалуются. Все так и есть. Средний пробег до замены дисков сцепления составляет 25 000км - 35 0000км. Благо меняют по гарантии. Следующий ремонт скорее всего серьезнее замена блока коробки примерно на 75 000км - 90 000км. Делают так же по гарантии. Но вот когда заканчивается гарантия становится печально, замена сцепления около 30 т. р. замена блока около 90 т. р. А ведь машина реально хорошая, очень нравилась и не только мне но всей семье. У себя сцепление поменял в 29 т. км. а блок приехал на 76 т. км. но уложился в гарантию. DSG существуют 2х видов: Сухая (7ми передач) и "мокрая" (6ть передач), мокрые куда выносливее чем сухие. Как правило мокрые ставятся на GTI или R.При покупке данного автомобиля с пробегом обращайте внимание на работу коробки, обязательно сделайте тестовую поездку. Первый звоночек к смене сцепления это пропуски сцепления, не сразу "схватывает" при переключении передач на коробке. Ну и разумеется не отказывайтесь от диагностики в специализированном сервисе.
