| Седан | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 105 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.9 (л) | Объем двигателя |
Расход, управляемость, недорогой ремонт и запчасти, комфортный салон (1800 км за сутки без проблем)
Кузов никакой, будете постоянно краситьшумоизоляция слабая, особенно аркистойки переднего стабилизатора - расходник
Покупал авто, когда был пробег 150 тыс км, сейчас вот продал на 212 тыс и перекрестился. Сборка Мексика. При покупке, были жучки на задних арках, но тогда этому не придал внимания, подумал, что подкрасить будет стоить недорого. За время эксплуатации, в принципе проблем то и не было, менял только расходники, ну и по мелочи, типа стойки, сайлентблоки, ступицы и т.д., машина то не новая.Главная проблема тут - это кузов!!! За три года подкрашивал царапинки и жучки, но с каждым годом их становилось все больше и больше. За последнюю зиму машина проржавела вся, вся!!!!: капот по кругу, все арки, крыша на стыке со стеклом лобовым, двери (кстати левая задняя дверь постоянно трется о переднюю водительскую, поэтому голый метал там обеспечен), крышка багажника, пороги со всех сторон и особенно пассажира (там палец просунуть можно было), количество жучков по всей машине уже не поддавалось подсчету. Так что если выбираете себе такую и с виду выглядит прилично - знайте она уже красилась и гемор в дальнейшем вам обеспечен. Также со временем появилось: белый дым при старте двигателя, жор масла увеличился, средний расход поднялся до 6.5 (было 5.2),
