| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
отличная подвеска. Отличный климат ,салон и вообще эргономик. Отличный движок, хотя не для оффроуд.
маленький багажник. задний диван мог бы и сниматься).
Всем троллям и ладоэкспертам-убейтесь сами об стену, не мучайте людей))))) Несмотря на страшные повести о оторвавшихся карданах, и прогоревших поршнях наш Тишка живет и здравствует спустя 3 года и 90 тк пробега. Искренне сочуствую всем, кто попал на недешевый ремонт, но субьективно могу сказать следующее (ИМХО) на Тишке не надо тошнить 40 км/ч, он любит резкую и быструю езду (при условии, что вы не угрожаете другим участникам дорожного движения). Немного о друге: за все время, клинических случаев не отмечено, жрет 92 Лукойл (предвижу резкие вопли ГУРУ), но в регионах, по-другому нельзя, часто 95 представляет собой непонятную бурду, из-за чего два раза пришлось сливать полный бак. Подвеска, даже через 90 т. не проявляет себя никак, то есть совсем никак, как на новом авто. Поменял по гарантии датчик температуры (не выключался вентилятор), резины один комплект, колодок по кругу один комплект. И ВСЕ. Отличная машинка , на трассе бывает часто, все РАВы, ЦРВы, КУГи, и иже с ними , нервно покуривают в сторонке) Свободно идет 180-200, имеется также LC200 на том после 140 страшновато). По грязи- главное помнить, что это паркетник, чудес не ждите и не мучайте машинку))), среднюю грязь месит спокойно, но стоит сесть на брюхо (абсолютно плоское кстати))), и все приехали- засасывает насмерть. Да, еще после 80 тысяч стал жрать масло (Castrol синтетика где-то 300 г/ т.км)
