| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 241 л.с. | Мощность двигателя |
| 3.2 (л) | Объем двигателя |
Комфорт. Проходимость. Регулировки всего,что можно себе представит. Обзорность. Системы активной и пассивной безопасности.
Расход 22-26 город. Цена запчастей.
Купил относительно недавно,но есть что сказать любителям считать копейки.Вы покупаете премиумный внедорожник бренда,который давно уже перестал быть народным автомобилем.О какой экономности вы говорите?Авто,безусловно,дорогое в запчастях,пресыщено сервоприводами,но скорей всего не работавшее в такси и не возившее стройматериалы с рынка.В моём экземпляре за 10 лет его жизни свидетельствуют пару трещин на лаке деревянных вставок и потерты кнопки громкости на руле,в остальном состояние салона и кожи без нареканий.Мотор и коробку нужно просто вовремя обслуживать,и да пребудет с вами переключение без пинков и долгая служба.Мотор 3.2 очень не плох,но боится масляного голодания,впрочем,как и любой V>2.5,так что не ленитесь проверять масло,естественный расход очень мал,но не исключает потеки по сальникам,т.к. при обгонах с кикдауном,выкручвает он его до отсечки в 6500,что не даёт кроме рева снижения ресурса и дурного расхода,совсем ничего.Мощность в 220,не фонтан,но не стоит ожидать от авто весом в 2.5т прыти rs.А в целом,это авто даёт чувство уверенности,комфорт и проходимость на высоте.Но не стоит рвать его и искать предел его возможностей,т.к. при поломке легко можете заплатить 200к за ремонт авто с рыночной стоимостью 500-600к
