| Привод |
Брутальная внешность Просторный салон Наличие в базе многих полезных опций Неугоняемость (низкие ставки КАСКО)
Просчеты эргономики Качество сборки салона Жесткая подвеска Вялая динамика Дорогое обслуживание и пр.
Купил эту машину после долгих колебаний между очень многими машинами, благо в сегменте 50-65 тысяч можно выбрать... Как сошла эйфория от покупки,стал замечать мелкие недочеты. Первое, что проявилось-это скрип передней панели, причем очень ощутимый. На сервисе по гарантии переклеили панель.. через пару недель скрип снова появился! Поехал снова,опять переклеили.. на этот раз без скрипа я ездил чуть дольше.. пару месяцев.. сейчас опять скрипит.Второй важный недочет-жестковата подвеска (может только у меня? другие наоборот говорят). По весенним нашим дорогам с обилием мелких ямок очень зубодробительно едет.Третье. Первоначально салон показался строгим и лаконичным, сейчас понимаю, что он просто скучный и устаревший (хотя тут на вкус и цвет, да и сравнивал я с лексусом и ауди).Четвертое. Как уже отмечалось, при резких разгонах машина откровенно "тупит"-подтверждаю двумя руками. На трассе при скоростных обгонах (больше 130 км/ч) спасает только ручной режим.Ну пятый недочет он весьма относителен.. Это стоимость обслуживания.. Может быть это и нормально, но мне не очень нравится, когда ТО чередуются по стоимости-первое(15000) обошлось 17 тысяч вместе с колодками, а вот второе(30000) уже 25000.. Дальше обещали только больше..Плюсов у машины тоже достаточно, но за теми минусами, которые я уже описал-они теряются.Так что увы и ах..продаю
