46 отзывов о Chery Amulet 2006 года

Из минусов - не успели купить, полетела корзина сцепления. Потом накрылась печка. Через какое-то время пропали тормоза, пришлось менять тормозной цилиндр. Спустя пару месяцев появилось какое-то дикое рычание - дыра в глушителе. С целым глушителем ездила достаточно тихо. Еще через время снова пропали тормоза - прогнила тормозная трубка, а спустя несколько дней глушитель отвалился. Бенз жрет, как камаз, хз почему. Единственное объяснение - машинка в возрасте, 12 лет.

Из плюсов - ГУР, мегавместительный багажник, нормальный салон.

Был такой автомобиль в семье 1.5 года. Сначала плюсы. Двигатель как бы на него не грешили тянет. На трассе разгоняли до 160, но страшно. Руль пустой, не информативный а скорости свыше 110. Салон начал греметь спустя пол года. Звуки издаёт каждая деталь, даже те которые в принципе не могут скрипеть. Самый главный минус это качество железа. Спустя год пошли первые "рыжики". после небольшого дтп пришлось менять многое, метал складывается как гормошка, не держит удар. Запчасти на авто есть в наличие почти все, проблем не находили, но цены отнюдь не бюджетные. Посоветовал бы этот автомобиль для начинающих, взамен наших Вазов. Убивать не жалко.

Купил Chery Amulet 4 года назад. Автомобиль своих денег стоит! Не нравится - ездите на тазиках! По запчастям сейчас вопросов почти нет. Итак: Достоинства автомобиля Chery Amulet: 1. огромный багажник 2. просторный салон (маловато места сзади), но я ростом 193 см 3. если не гнать расход 8 по городу 4. моторчик шустрый 5. короткие передачи, но по городу супер 6. неприхотлив к бензину 7. заводиться в -35 без проблем 8. дорогу держит до 110 идеально (это городской автомобиль) 9. в базе много опций 10. хороший отопитель и кондиционер. Недостатки: 1. вонял пластик ( 2 года, сейчас все) 2. поменял стойки по кругу каябу поставил, масло родные газ теперь дорогу четко держит, кренов нет 3. гремит пластик на морозе по плохой дороге, проклеил 4. шумка слабовата 5. есть сверчки 6. своеобразная посадка сзади, но привыкаешь 7. датчик холостого хода 40 тысяч ходит, ремонтируется разборкой и смазкой 8. гофра приемной трубы 40 тысяч (500 р стоит) 9. свесы большие, шаркаешь бампер 10 мотор всегда грязный (не от масла, а просто грязь реальная) Автомобиль своих денег стоит!

Мне понравилась эта машинка очень. За два года эксплуатации никаких проблем, то есть совсем никаких. Масло только поменяла при покупке и все.Заводилась при любом морозе. Печка работает очень хорошо - быстро прогревается салон. Пока машину почистил от снега - в салоне уже тепло.Очень маневренная, скорость при обгоне набирает мгновенно. В горку на третьей запросто. А уж разворачиваться вообще одно удовольствие - на самом небольшом пятачке.Парктроник не нужен - где закончился багажник, там и закончилась машина (хорошо видно в зеркало). И дорогу зимой держит хорошо, но это, наверное, больше от резины зависит.Да не очень высокая посадка, но просто не надо лазить на бордюры, а снег итак везде в городе чистят.

машины менял почти каждый год решил попробывать китайца купил его на рынке пробег 90000 км вобщето приглянулся жене и решили взять сейчас пробег 95000 после покупки поменял жидкости по кругу ремни фильтра поднял зад благо возить приходится много а один раз вез газовую плиту большую плазму и множество мелочевки за один раз вобщем пока полет нормальный чери чемто напоминает нашу десятку была у меня тоже пластик конечно г но для его цены пойдет багажник огромный в самой машине тесновато но это не главно свою цену она оправдывает горлом свой копчик чувствовать неприходилось дорогу держит колеса катят лампочки работают да это не мерс даже не логан но нехуже тазов руля слушает в поворотывходит на ура движка вроде нормалек не ферари но со светофора вроде укладываюсь на трассе иду небольше 130 нет небоюсь просто так привык хотя он поедет и больше разгонял 165 после покупки накрылись щетки гены но это мелоч хотя до дома 140 км ехал на веревке снял перебрал все ок деньгу тратил на расходники а так делаю все сам благо руки не из ж растут расход пример но трасса 8 город 10 хотелосьбы поменьше по цене нормалек но качество можно и получше хотя я думаю у китайцев все получится пока покатаюсь а так хочу взять ховера совет покупателю присматреться перед покупкой желательно со знающим эти авто а так машина неприхотливая вобщем рабочая лошадка

Наша Чери 2006 года. Покупали бу, в 2009 году, за 160 тыс. Сейчас 2012, уже шестилетняя тачка, а особых проблем нет!!! Скажу, коротко по существу. За три года сломалось и поменялось:1. Амортизаторы, все 4, ( разбила передние, когда заехала на высокий бордюр тремы колесами, случайно, конечно).2. Свечи3. Масло и фильтры в коробке при покупке и в движке каждый год.4. Бачок с антифризом, потек от жары (вовремя антифриз не сменили!)5. Задний бампер, после ДТП.6. Замок зажигания (сгорел из-за, того, что муж нахимичил со стеклоподъемниками).Ну вот и все. Самое дорогое были амортизаторы, остальное все копейки. Ремонтирует муж сам. Было 2 ДТП, в задний бампер, на маленькой скорости. Если бы на большой, помялась бы не слабо, а так только бампер.Зимой заводится при минус 20, при -25 - со второго раза. Разгонёяется быстро. Так, в общем, проблем нет, тачка деньги не тянет. Нам очень нравиться!!!Авто, конечно, бюджетный вариант. Но, по-любому, лучше ВАЗа, есть с чем сравнивать.

Никакого сравнения с росийскими автомобилями, у меня их было5 . За пять лет эксплуатации поменял гофру глушителя, на 40тысячах передние колодки на 60 тыс ремень ГРМ Масло КАСТРОЛ вместе с фильтром меняю через 10 тыс.Часто езжу на Брянщину 1200км. за 14 часов дорогу держит хорошо. При скорости140 км.в час расход бензина 6,9-7,1 В городе побольше в районе 10 литров. При низкой стоимости машина великолепная. Шикарный багажник

Началось всё в уже далёком 2006г. Продал очередной тазик, надо что то брать.. Денег мало. Увидел Амулет-понравился. Залез на форумы.... более чем неоднозначно... Решил, что слушать буду только тех кто им владеет, а не тех кто воздух сотрясает... Почитал, пообщался... вроде всё и не так страшно... Обладая авантюрным складом характера и решительностью-пошёл купил. Через месяц поменял по гарантии радиатор(брак), потёк зараза, поставил ремень генератора гольфовский, китайский свистел, и поехали. Долго ждал когда же он начнёт ломаться, и вот дождался-заедала крышка пепельницы))))). менял колодки масло и фильтра, на 50тыс. потёк сальник коробки, поменяли при ТО(в гараже под пивко). на 90 тыс заглох на светофоре и не заводится-открыл капот-обломилась клемма+, при помощи рук и какой то матери всё исправил. Продал на 100тыс. с сожалением, вспоминаю тепло, хорошая была машинка, хоть и хаяли её все кому не лень. На 400% уверен что жигулям до неё далеко(катался на всяких в т.ч. и приоре) но это лично моё мнение. А теперь по сути дела- двигло конечно не спортивное-но динамика довольно приемлима, шумоизоляция слабая, подвеска радовала весьма, по крайней мере до 130-140 машина чувствует дорогу вполне вменяемо, больше разгонять не рекомендую, ну да дело ваше. Кондей не заправлял ни разу-прекрасно работал,зимой тепло, летом прохладно лёгкое сцепление, неплохие тормоза(колодки от ауди ставил), штатные динамики-откровенный кал, а вот антенна у штатной магнитолы-приятно удивляла, небольшие тоннели проезжаешь-радио даже не шипит. А, чуть не забыл-БАГАЖНИК. это нечто, за счёт открытия багажника как у хэтчбэка -влезало в неё нереально много всякого хлама. В целом машиной остался очень доволен, ни разу не подвела ни в жару ни в мороз, жена даж всплакнула, когда продал. Выбор за вами, я представляю сколько тролей сейчас поглумит над отзывом, но слушать их или реальных владельцев-решать опять же вам :)

Начитавшись всяких форумов, журналов и газет, я решился таки купить себе первого китайца. Cherry Amulet был приобретен мною в самой простенькой комплектации без всяческих дилерских приблуд и ненужных допов. Был у него кондиционер, ГУР, противотуманки. Если честно, то я безумно боялся, но денег было в обрез, а советские "недомашины" покупать ой как не хотелось! Вы знаете, не скажу, что без проблем, но мой Амулет легко проехал 60000км, вопреки всем ожиданиям. Пусть у него старомодный Сеатовский кузов, древний (но надежный) мотор, простецкий салон, но за свои 240000 я получил абсолютно нормальный авто. То что он лучше наших ТАЗов факт.По эксплуатации были как гарантийные обращения, так и обычные ТО. После первого ТО засвистел приводной ремень (ни я один с такой проблемой на Амулете) поменяли. Были неприятности с электроникой: пропадала подсветка приборов (дилер поменял щиток), перестали в какой-то момент включаться противотуманки (дилер опять все устранил). Странно, но, вопреки всему, про дилера я могу сказать только хорошее может это везение? Из ТО я делал все и у дилера, нулевое прошел на 2000км. Из негатива - только цены на новые запчасти они нереально высокие, хотя если покупать неоригинал, то можно здорово сэкономить, но тогда "прощай гарантия".Немного скажу про каждодневную эксплуатацию. Как ни странно, но даже в лютый мороз мой китаец заводится и по сей день (опять повезло? ), а те, кто меня отговаривал, только пожимают плечами. Мотор для передвижения дом-работа вполне себе, но на большее не рассчитывайте. КПП короткоходная и страдает нечеткостью включения передач. Но опять-таки, для его ценового диапазона нормально. По трассе на нем оптимально ехать 120-130 км в час, более не надо, т. к. китайца начинает мотать из стороны в сторону, а это уже опасно. Что огорчает, так это отвратительное качество покраски. В местах сколов через год уже появились неприятные ржавые точки. Но думаю если сравнить с советскими "недомашинами", то результат будет гораздо хуже.Короче, если вы свободны от стереотипов, то можете спокойно покупать амулет, а если вам важнее громкое имя и у вас есть на это лишние деньги, то амулет не для вас.

Машина досталась от отца, папа умер. Я продал свою 15-ку и мне досталось это чудо, поначалу долго привыкал, передачи короткие, мотор ревёт, а едет медленно, короче жрёт керосин после 85. Потом привык, сейчас очень доволен. Как-то ехал издалека, пробил заднюю стойку, был гружёный и меня кидало на встречку. Скорость снизил до 80, потом посчитал 58 литров на тысячу, сам обалдел. Короче, где сейчас живу, с запчастями туго, поставил на зад стойки от восьмёрки, проехал уже 10 т., пружинки сели, всё гуд. Также подложил спереди вставки (кстати, конструкция передних верхних опор давно могли бы скопировать от Ваза) поднялась спереди на 1см, сзади на 2см. Хотел пробовать максималку, что-то как-то больше 185 не получается или колонну Камазов догоняю или гаишников. Ей бы колёса на 16, но дорого. Машинкой доволен, сборка досталось хорошая, ни разу не подвела. Помещаемся всей семьёй, край проехал почти весь вдоль и поперёк. Если нужна машина-трудяга - покупайте. Короче, кроме задних стоек, ничего не менял, прошёл 53 тысяч, сейчас надо поменять глушак, он целый, но в нём всё гремит, пока не нагреется - тарахтит. Да кстати, не экономьте на масле - каждые 10 т. полусинтетику, хорошие свечи. Стоит покупать.

Предыдущий автор пишет что изучил машину за шесть лет полностью, а я похвастаться таким не могу, за пять лет эксплуатации я до сих пор серьезных проблем не имел. Сгорал моторчик стеклоочистителя и начал подтекать радиатор, попробую автогерметик залить.
А так никаких проблем. Строю загородный дом, машину не берегу. То цементу не хватило, то кладочную сетку надо привезти, а то и бетономешалку. Одним словом эта машина давно имела законное право сломаться с таким хозяином, а ничего, терпит.
В целом хорошая машина, Если бы я её кумил за 450-500т.р. то кончно бы был не в восторге, я брал за 276, так за эти деньги просто СУПЕР!

За 5 лет изучил авто почти полностью. Катаюсь каждый день и круглый год. Машина стоит под балконом, гаража нет, и не смотря на это кузов не дал еще и намеков на ржавчину. Слабые места кузова - это большие зазоры у крышки багажника, капота и задней двери. Но при этом все открывается и закрывается нормально. Все герметично и под дождем ничего не течет в салон. Бампера при ударе защищают кузов только за счет разрушения самого бампера.
Машина не подделка под Сеат/WV , как писали журналисты, а оригинал снятого с производства в 1992 г. автомобиля.Амулет это тюнинговая версия Сеата Толедо (бампера, оптика ) Двигатель стоит от Forda (1,6CVH) тоже давно снятый с конвеера , мощностью в 88 л.с. Поэтому машинка не скоростная. Чувствуется что двигатель и КПП не одно целое. Для спокойной езды вполне пригодна. Сеат Толедо того времени делался на базе VW Golf-II, который выпускался с 1986-1992 гг. соответственно и краш-тесты такие же
которых в те времена вообще вроде бы не было. Кто до сих пор не понял что такое китаец посмотрите на Рено Логан, Фокусы - это же не подделка под эти машины а их полноценная сборка у нас на заводах. Тоже самое и Амулет. только как всегда наши бизнесмены кормят нас прошловековой продукцией. Почему взяли для продажи этот вариант. середины прошлого века, не понимаю.
В Китае много более современных образцов . А так машина соответствует "своему времени" - 80 г. прошлого века!

Итак, настало написать свой отзыв о Муле! До Мули владел: ока, 2105, 2109, 2110, так же катался на различных иномарках. Достойная альтернатива нашим авто! Ну и что, что китайская, да у вас половина бытовой техники китайская, вы ж особо не переживаете по этому поводу! Комплектация: Кондиционер, гидроусилитель, эл.зеркала, 4 эл.стеклоподъемника, сигнализация ЦЗ, п/т фары, литые диски, пробег 70 тыс, ни одной ржавой точки на кузове - цена вопроса 160 тыс. . Двигатель полный аналог форд эскорт - проверенный временем агрегат, шумноват немного, но тише чем 21102! Подвеска от вольксвагена - родные стойки прекрасно справляются с нашими дорогами. Если поставить стойки от вольксвагена - получите комфортность бизнес класса! Я сам обалдел после первых поездок - подвеска четко работает! У меня салон вообще не гремел, пластик подогнан идеально! За год эксплуатации поменял стойки стабилизатора, и радиатор охлаждения - 2200 р. Меня Муля только радовала! Мой совет если нашли не убитый и ухоженный экземпляр - берите не пожалеете!

Часть 1. Свою стоимость отрабатывает честно 19 января 2009 Моему Амулету 2 года, проехал пока только 40 тыс. км., однако к определенным выводам пришел. За свои деньги нормальная машина в хорошей комплектации. То, что он по безопасности мягко говоря слабоват знаю, однако за эти деньги ничего лучше ВАЗов купить нельзя было, вот и купил Амулет. До него у меня побывали ВАЗы – 2107, 21102, 21101. Последнюю взял новую в декабре 2005 года, да так нарвался, что в конце 2006 г. насилу продал за 205 тыс. руб. в полном фарше – денег вложенных жалко! Посмотрев краш-тесты ВАЗов 10 серии и Амулета понял, что ничего не теряю, зато за те же получаю более-менее комфортный автомобиль наголову надежней чем отечественный. Будь у меня тысяч хотя бы 400, купил бы Шевролет или Форд в базовой комплектации, - так ведь нету! На мою зарплату следователя тогда выбирать только между ВАЗами и Амулетом мог, поэтому долго не думал. Взял кредит в банке, купил Мулю и езжу. Правда хозяин я никакой – жалко машину, ухода почти никакого, только эксплуатирую, но пока терпит. Зато за весь срок эксплуатации менял только расходники, да бензин заливаю. Сейчас уволился из ОВД, зарплата на новой работе выше в 2 раза, подумываю купить Hafei Princip, больно понравился, Амулет – просто ведро если сравнивать. Но ведро своих денег стоящее! А лет через 5-6 по качеству китайцы вряд ли будут хуже остальных, по крайней мере некоторые их марки точно, слишком они народ трудолюбивый. Для примера, весь мир пользуется их электроникой (мониторы Acer, телевизоры BBK и TCL, знаменитые компьютерные комплектующие Saphire, Giga Byte и т.д.) и никто не жалуется. Даже именитые японские и европейские брэнды собирают свою технику в Китае, и отлично получается. Что-то длинно получилось, уж извините пытался изложить все что хотел. P.S. Кстати чуть не забыл, от ТО лучше отказаться сразу, криворуки большинство наших «мастеров». Лучшее ТО своими руками если в автомобиле разбираетесь. У меня в принципе получается не плохо, но очень уж редко я уделяю машине внимание. Часть 2. Амулет через 3 года с 55 тысячами пробега 11 декабря 2009 Это уже второй мой отзыв про Амулет. Первый написал в начале 2009 г. В принципе существенных изменений в поведении авто нет. Примерно 3-4 тыс. км. назад, поменял передние стойки на KYB 634810 (масляные) и на этом все, больше ничего не менял. Исключение составляют передний бампер и решетка радиатора, их я недавно разбил и уже заказал новые, а так же расходные материалы. Больше всего в Амулете мне нравиться практичность, надежность по цене ВАЗа, неприхотливость и обилие запасных частей (хотя пока менял только стойки). Примерно через 2-3 тыс. км. заменю заводские передние тормозные колодки (новые уже купил) и все таки сделаю шумоизоляцию, хотя бы багажник. Вообще, шумка – больное место амулета. А в целом, за три года нещадной эксплуатации машина себя показала очень хорошо. Очень удивляет отсутствие перегоревших лампочек, обычно часто перегорали (на ВАЗах) лампочки габаритов, подсветки номерного знака, тормозных сигналов. Неадекватных людей, прошу мой короткий отзыв не комментировать, отвечать хамам не буду. У кого есть вопросы по данному авто, отвечу на любой, поскольку автомобиль с самой покупки обслуживаю сам. Часть 3. Итог эксплуатации в течение 4 лет 13 января 2011 год Решил написать свой третий отзыв о своем авто. Хоть Амулет уже всем известен и изучен вдоль и поперек, раз уж написал два первых, почему бы не выложить третий? Итак, моему Амулету пошел пятый год, пробег сегодня стал 72000 тыс. км. Машина используется как верная рабочая лошадь и средство передвижения от дома до работы. Возит все подряд, начиная от строительно-отделочных материалов (доски, цемент, кирпичи и т.д.) заканчивая дровами и крупногабаритной бытовой техникой. На сегодняшний день, вложения по ремонту за все время эксплуатации составляют что то около 11 тыс. руб. Естественно эта сумма не охватывает расходники и тех деталей который были сломаны с моей помощью. Практически все работы по обслуживанию и ремонту авто выполняю сам, за исключением тех случаев когда требуется специальное оборудование или инструмент, тут уж только сервис. Обобщая все ремонты проводившиеся ранее, к указанному пробегу заменено следующее: - на 50 тыс. км. передние амортизаторы (на KYB), задние поменяны к 65 тыс. тоже на KYB; - сильфон выхлопного тракта (гофрированный патрубок); - манжеты главного тормозного цилиндра (поставлен ремкомплект от Seat Toledo I); - левая лампочка освещения номерного знака; - направляющие передних тормозных суппортов; - датчик детонации (поставлен ВАЗовский датчик); - сальник дифференциала со стороны правого привода. Параллельно в семье эксплуатируется автомобиль ВАЗ-11193 (автомобиль супруги) пробег около 36 тыс. км. И сравнив Калину с Амулетом, комфорт последнего я пересмотрел, оказывается очень даже ничего. Теперь оцениваю его в 3 бала (в предыдущем отзыве поставил 2). А вот надежность Амулета в сравнении с той же Клиной жены я в предыдущем отзыве оценил верно, и готов добавить ему еще полбалла. По электрике у моего автомобиля проблем не было вообще и надеюсь не возникнет. А вот на антикоррозийной обработке кузова я при покупке сэкономил зря. Сейчас на нем множество мест, где начала появляться ржа (места сколов, царапин и повреждения ЛКП до металла). Есть рыжеватые пятна в некоторых местах швов на пороге со стороны водителя. В целом считаю это мой косяк, все таки не в том климате авто эксплуатируется, что бы без антикора кататься. В итоге считаю, что в 2006 г. приобрел дешевый и практичный автомобиль с приемлемым уровнем комфорта. Думаю это мой последний отзыв об Амулете, до конца 2011 г. рассчитываю приобрести новый автомобиль, но всегда готов помочь советом по данному авто. Всех с наступившим и всего нам самого хорошего в новом году!

Моему МУЛУ 3 года ездил 3 раза на море по всем горным дорогам проехал несколько раз, 1 раз там дороги тоже не сахар пробег 86000 км 3 раза менял передние тормозные колодки и каждые 10000 км масло и все фильтры. сечас машина ходит как новая, а все мелкие поломки они и на дорогих тачках случаются с такойже периодичностью.
СМОТРЕТЬ ЗА МАШИНОЙ НАДО И ОНА ВАС БУДЕТ ВОЗИТЬ
Если погонять хочется на запредельных скоростях покупайте порш, или мазератти тогда и посмотрим у кого на обслуживание денег больше уходить будет

Авто за свои деньги отличное,чем дольше владею,тем "муля" больше нравится.Багажник,складываемые задние сиденья-возил спокойно двери и другие длинномерные грузы.Подвеска мягкая,задние аморты поменял на фольксовские-зад стал жёстче,но теперь дорогу держит лучше.Ещё пришлось поменять задний ступичный подшипник-загудел.Плохо,что он в сборе со ступицей продаётся.Не нравится плохая отделка салона,бедновато сделано.В этой ценовой категории,считаю,автомобиль наиболее практичный.

Впечатления только положительные. За свои деньги великолепный автомобиль, вопреки всеобщему мнению надежный и удобный. Жрет мало, прет отлично, не подводил меня ни разу (только один раз сел аккумулятор, но то моя вина). Весь необходимый фарш есть - все стеклоподъемники, электрозеркала, родное литье, ГУР, кондей, печка печет как в сауне. Очень компактная, проблем с клиренсом нет.

Динамика никакая, управляемости 0, комфорт на 3-ку, багажник отличный!До 50 тыс. км. только плановое ТО. Потом понеслась... Поменяла всю подвеску по кругу, и это было только начало. После неудачной поездки, расколола опору коробки на 3 части. Тогда выяснила для себя что зап. часть то дюралюминиевая. Эти чудесные 30 дней своей жизни помнить буду весьма долго, ибо познакомились с продавцами почти всех магазинов Автозапчасти в МСК.На 55 тыс. радиатор печки. На 76 тыс. радиатор.Что самое экстремальное в этой чудо машине - это тормоза! Их по природе почти нет. Это выяснилось после 3-х замен главного тормозного цилиндра, и замены вакумника. Динамика машины одним словом никакая. Не маневренная. На 100 км/ч при совершении резкого маневра поймать на дороге очень трудно. Вообще, машина для городского режима и разгона не более 80-90 км/ч. Остальное просто опасно. Достался по наследству.Стоит, но только пенсионерам, ездить на дачу.

На момент приобретения в 2006 году - супер! Цена 266 т.р. (ГУР, кондиционер) - Чери и 280 т.р. - десятка (голые дрова).
Да, все простенько и со вкусом за такие деньги! Два гора работала под такси - никаких нареканий! За все время эусплуатации поменяли передние колодки - ОДИН РАЗ! При продаже (август 2008 г.) практически ничего не потеряли - 195 т.р. В общем машинка мне понравилась.

Соотношение цена качество просто супер!!!! Сейчас извините...тазы(ВАЗ)дороже стоят,а сыплются на раз. За свой пробег поменял все подшипники ступиц(можно отнести к расходным).Два датчика холостого хода и аммортизаторы.
Тачка супер..я её уж и в хвост и в гриву..,а она умница держится.
Но есть скептики и тупо критики которые думают иначе...,но МВ за такие деньги не купить!!!!!!!
Ура Амулету и всем Амулетоводам!!!!!!!!!!
Вод.стаж 19 лет