качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, цена
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Покупал chery tiggo у второго владельца из минусов раз в пару лет нужно менять передний шрусы постоянно ломается система топлива по очереди выходит бензонасос потом форсунки затем обратный клапан, так же бользнь с тросиками кулисы зимой замерзают на мертво, ржавеет прям на глазах если взяли с маленькими рыжиками готовьтесь через год увидеть дыры из-за плохого метала, по шумоизоляции и мягкости у меня был Опель омега 1996 то если сравнивать с ней, Чери Тиго ближе к Жигули
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Очень удобная и комфортная машина. Обслуживание дешёво, кушает мало. Единственный минус - гниёт как жигули. Машины старше 10 лет не гнилые и ни крашеные не найдете, это фантастика. Надо обрабатывать консервантом раз в 5 лет каждую скрытую полость кузова, тогда будет нормально.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Отличный автомобиль, мотор 2.0 Митсубиси никогда не подводил, в ремонте не дороже Нивы Шевроле. Высокая посадка, хороший клиренс, Я остался доволен, но приходится по семейным обстоятельствам менять на минивэн. Но это уже другая история!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Полный обвес, не плохая проходимость, расход, ужасная сборка, пластик весь гремит.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, качество сборки, шумоизоляция
Автомобиль супер! Продал из-за того что после тигра захотел полный привод. Из минусов это кузов. Страдают арки и юбки дверей правой стороны. Двигатель никогда не подведёт! КПП не зависимо от пробега всегда чётко! Кондиционер на 2 литровом моторе хватает даже в городе. Стоимость обслуживания, смотря с чем сравнивать... Посмотрите стоимость шаровых, рулевых наконечников, стоек стабилизаторов, набор ГРМ и т.п. делайте выводы по своему карману. После тигра на седана больше не сядите! Расход бензина по трассе 8 литров, газа 9-10 в городе газа 13-14 литров.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
тормоза
Китае СУППЕР !!! На холостом двигатель шепчет. Надавил на газ 2литра во всей красе.
-Доступная в обслуживании; -Хорошо напичкан салон как для цены авто; -Не прожорливая;
-Кузов склонный к коррозии; -Качество запчастей; -Не сильно удобно подлезть к нужной детали под капотом
Мне трудно судить однозначно, брал машину в плохом состоянии и пытался довести до ума для себя, ездил не так уж много, много чего вылетало, по итогу продал после 2 с половиной лет эксплуатации. Остались двоякие ощущения.
Просторная и комфортная кабина, маневренный с высокой проходимостью автомобиль.
Большой расход топлива, на высоких скоростях возникают вибрации
Что поразило меня, так это комфорт, полный фарш, даже, для дальней дороги предусмотрен проигреватель на 6 компактов под пассажирским сидением. Я уже не говорю о проходимости машины. Металл кузова Chery Tiggo сравним, наверно, с толщиной металла у ЗАЗ-968, а может быть и круче.
1. Цена2. Управляемость, как у седана.3. Большие и широкие колеса на литых дисках R16 235/604. Полный электро пакет.5. Простой и надежный двигатель Мицубиси6. Салон трансформер, удобен для перевозки не стандартных вещей.7. Подвеска надежная и позволяет, не тормозить на кочках.
1. Вид спереди навевает грусть.2. Под капотом все время грязный3. На скорости свыше 150 свистят зеркала.4. Сильно забрасывает грязью боковые стекла и зеркала.5. Плохая вентиляция солона, запотевают стекла.6. Подвеска гремит на мелких кочках.7. Тонкий слой лака на краске, лучше часто не мыть на мойках.
Владею машиной уже 7 лет, покупал новую.За время эксплуатации, автомобиль показал себя с хорошей стороны. Являясь почти полной копией Toyota RAV4 второго поколения, унаследовал все преимущества и недостатки оригинала. Общался с владельцами этого автомобиля и хочу сказать, что косяки точно такие же как и у нас. Только автомобиль в двое дороже.За все время ремонтировался два раза. Один раз, заменил задние суппорта и диски. Суппорт через 5 лет стал подклинивать из-за не удачной конструктивной особенности скопированной с Тойоты. Второй раз заменил передний датчик кислорода, кстати родной купленный по каталогу не корректно стал работать, пришлось поставит Бош. Еще менял масло по пробегу, свечи и колодки.Считал раньше и считаю сейчас, что все недостатки автомобиля надо рассматривать через призму его стоимости. За эти деньги получить кроссовер, да еще практически в полной комплектации не возможно. Один люк с полной автоматикой и доводчиками стоит как треть машины. Через 5 лет узнал, что на автомобиле на всех 4 дверях есть доводчики стекол управляемые с пульта.Если сравнивать, то сравнивать надо равноценные по классу автомобили. Нельзя сравнивать седан и кроссовер.Двигатель Мицубиси простой и надежный. По регламенту Чери менять ремень ГРМ надо через 40000 км., я его до сих пор не менял. Менять буду между 80 и 100 т.км.Считаю, что Чери просто перестраховывается. За все время общения на специализированных форумах, не одного случая обрыва родного ремня ГРМ не нашел, хотя люди проезжали на родном и 120000. Ремни рвутся только у людей после замены, в следствии неправильной его установки, так как здесь два ремня и балансировочный вал. Не все умеют это делать правильно.Вообще автомобиль сделан добротно, подвеска от Тойоты, надежная. Тормоза хорошие, АБС срабатывает вовремя.Сам много лет работал в автосервисе мастером и у меня было с чем сравнить. Сейчас хочу уже продавать, но понимаю что от новой машины, кроме коробки автомат, лучше этой ничего не получу. Да и цены уже не такие привлекательные, как раньше. Жалко, но жена требует автомата.
1. очень дешевые (кроме кузовных) оригинальные запчасти, но по подвеске советую все же неоригинал от Рафа 4 (аморты, наконечники, стойки стабов, в общем вся подвеска кроме рулевых тяг) - тоже не дорого.2. комфортный и вместительный (с учетом 60л балона с газом в багажнике сняв полку уместил коляску, три крупных сумки и другого всякого разного по мелочи) сзади сидел племяш в автокресле и мама с сестрой - вполне комфортно. за 1 000км ни разу не устал за рулем, не хватало только круиз-контроля).3. даже на переднем приводе на не очень хорошей резине ни разу не застрял, прет как танк, на полном наверно вообще чума.
1. расход по городу 13.1 бензин/13,9 газ - для 2.4л/129 пони на ручке многовато... думал так пока не сел на Фокус-2 1.8 МКПП - 10, 5-11 бензин/до 12,5 газ! по трассе (это уже про Тиггу) в зависимости от нагруженности и скорости 7-8 бензин/до 9 газ.2. шумноват... был пока не проложил шумку (при том не дорогую самоклеющуюся, а строительную на разогретую мастику) тихо стало, как в Тойоте (немного лукавлю конечно, но на много тише чем было))) ). 3. ДОРОГАЯ резина4. ну и реальный минус - проблема с заказом запчастей (рулевые тяги двух видов и по вину не бъется (резьба 14 и 18, так что кто собирается менять лучше перед покупкой посмотрите), в Экзисте три раза заказывал молдинг передней правой двери, приходил левый - хотя каталожный номер соответствовал правому, ну и трубка ГУРа( на которой датчик стоит) тоже надо разбираться - заказываешь одну, приходит совершенно не та.5. маркие обшивки дверей (где ткань) и сиденья - лечится покупкой чехлов из экокожи и перетяжкой обшивок дверей(вставки маленькие снимаются и перетягиваются легко даже человеком у которого руки не под это заточены.
Всем доброго дня! Купил в 2011 году у знакомых 4 летний Тигго 2.4л с пробегом 90 000км. Перед покупкой двое суток просидел в инете и склонился к покупке из-за цены и того что было проведено на нем ТО с заменой ГРМ и амортов по кругу.Прошел за два с половиной года 130 000км, полгода простоял из-за лешения прав, почти год из-за того, что появился второй (рабочий) авто и жалко было убивать НОРМАЛЬНУЮ машину. Практически сразу поставил ГБО (кто не в курсе газобалонное оборудование) и жизнь стала прекрасна. За те деньги которые за него хотят - самое нормальное предложение из всего спектра авто. Можете хаять сколько угодно китайский автопром, но я на нем ездил и скажу вам - все от водителя зависит. Если за машиной следишь, то и жигули будут ездить сто лет))) Тигго ломался у меня не чаще Лансера и Форда.Советы: 1. не скупитесь на качественное масло в движок (до 100 000км 5/30, после 10/40)2. в Гур меняйте жидкость не реже 30т км, либо раз в год. советую Мобил D3/M5 - это ATF(трансмиссионная жидкость для автоматов) если не услидите загудит так, что уши закладывать будет.3. следите за кондеем - раз в год заправляйте с заменой масла. если не следить вылетает компрессор кондиционера а это не дешево - около 20 000р!4. не ленитесь чистить дроссель раз в 20-25 тыс. км очень на понижение расхода влияет.5. меняйте масло на 10 000, а не 15 000 и воздушный фильтр при каждом ТО, а не через одно и следите за уровнем - Мицубишевские моторы по допускам едят до 300 грамм на тыщу, если упустите уровень - звезда, масло будет есть как бензин, прийдется переберать частично двигатель (минимум 20 000р.).и САМОЕ ГЛАВНОЕ - АНТИКОР - сделайте раз хороший и не пожалеете.
Скептически относился к китайскому автопрому, соблазнился только из-за двигателя и коробки Mitsubishi. Когда это чудо "поднебесной" попало ко мне — с абсолютно убитой подвеской, захламленным салоном, грязным кузовом и на лысой резине (судя по маркировке ставилась на заводе-изготовителе ТС) была единственная мысль: проездить бы до весны))))Но, не могу "находиться в сраче" и слышать как "больно" бьет железка о железку на каждом стыке дороги (а дороги у нас все из "стыков"). Так что первое, что было сделано на третий день после приобретения — авто загнано на мойку и химчистку, вышло дорого, но оно того стоило, оказывается и цвет у салона и пластиковых деталей приятный и сиденья как будто помягче стали))).Далее через пару месяцев достал! стук подвески. Оказывается проблем с запчастями нет — в городе несколько специализированых магазинов по "китайцам", плюс вся подвеска от Toyota RAV4! Т. о. было все приобретено по степени надежности: стойки KYBa, линки и резинки от Toyota, ну, а рулевые "родные", так же, как колодки. Вместе с работой по цене оказалось, что на наши Жигули!В общем за 3 месяца владения сим девайсом и вложив чуток души и финансовых ресурсов — остался, как ни странно даже мне, довольным! (Честно скажу обладал, как АвтоТАЗ, так и достаточно продвинутым транспортом в виде FORD Mondeo 2002 г. в. и OPEL Astra GTS 2010 г. в. ) по десятибальной шкале ставлю твердую 8! Следующим автомобилем будет Chery Tiggo 5
Купить автомобиль хотели давно выбор на авторынке огромный начиная от седана заканчивая кроссоверами. Каждый человек считает свой автомобиль самым лучшим. Так вот и наша семья не ошиблась когда наш интерес пал на этот автомобиль. В багажное отделение с легкостью помещается велосипед для подростка, скейт ролики и сумка с вещами. Для меня еще в этом автомобиле главное комфорт нет чувства скованности просторный салон. Свою машину мы пробовали как в городе так и на природе. Летом ездили за грибами и наш ЧЕРИ нас ни где не подвел. Мы спокойно прошли бездорожье и вышли на трассу. Для активной большой семьи это просто находка. Еще раз о салоне автомобиля так как для меня это важно, заднее сиденье довольно широкое что позволяет легко разместить детей в машине. Кресла друг другу не мешает свободно можно подлезть к ребенку и взять его на руки или посадить в кресло. Между детских авто кресел легко поместится еще один человек и не будет чувствовать дискомфорта.
Достоинство одно, но солидное - это цена. Ни один похожий автомобиль здесь не может сравнится.
Через десять лет эксплуатации, практически круглогодичной, на кузове в районе низа передних дверей и на крышке капота около решетки радиатора, но это скорее от ударов камней. Других недостатков за все время эксплуатации не было. Замену передних тормозных дисков и колодок произвели планово. Замену ГРМ (ремни и ролики) тоже по пробегу.
Автомобиль надежен в эксплуатации и удобен в управлении. Когда, зимой, приезжаю на дачу, то для меня нет проблем глубины снега, еду по целине, на пониженной передаче без пробуксовки. А летом, добираясь до места рыбалки, проезжал по таким дорогам, что оглядываясь приходил к удивлению.
Легок в управлении, хорошая проходимость, доступное техобслуживание, вместителен.
Неудобные сидушки, блеклый дизайн салона, дерьмопластик, шумоизоляция - 0. На восьмой год появились следы точечной ржавчины.
Машиной восхищаюсь и нежалею об этом с лета 2007 года. Куплена в Киеве, движок - "мицик 2,0".
Внешний вид авто довольно-таки симпатичный, тот же RAV4. Сидишь с комфортом, высоко, удобно. Разгон отличный может и со 2-й тронутся, разгон отличный. Каждый автомобиль ломается, и здесь не исключение, ведь люди тоже болеют, и причина бывает разной. В обслуживании экономичная машина. Эксплуатация комфортная во всём. Я если и буду покупать авто только такой, по ценовой категории и в эксплуатации, обслуживании мне подходит на все 100 %.Уютный салон, габаритный. Багажник по вместимости большой, удобный. Задние сиденья двигаются, как и передние, задние сидения трансформер. Двигатель от Мисубиши. Если за машиной следить, и во время всё менять, то тут не зависит, Китай - это или нет. Машина Классная!!!
Высокая подвеска, Проходимость по всем дорогам, Комфорт
Зеркала не складываются автоматически, Раздельный подогрев сидений
Автомобиль безусловно похож на РАВ 4, по внешности ни каких претензий нет. Приятно удивили цены на расходники(гораздо дешевле, чем на ниву шевроле).Хоть и вес ни маленький разгон достаточно резвый, полный привод включается вовремя(пока ни разу не подвел). только сегодня имел удовольствие попробовать его по снегу (в местах где его вообще не чистили) и опять он меня порадовал! В общем автомобиль не плохой, покупал для жены, но часто ездил сам. Кстати багажник очень огромный). По трассе ведет себя очень уверенно. В городе можно даже погонять. За время эксплуатации поломок не было. Из минусов: зеркала не складываются автоматически, подогрев сидений разделен. Нельзя одновременно подогревать сидушку и спинку, только по раздельности.
У друга такой авто, каждый день видимся и работаем вместе, полная , отстойная машина, никому не советую брать. Ломалось всё что можно. Перечислю. Шрус ломался пополам 2 раза, промежуточный подшипник сделали на заказ, так как родной не выдерживает даже года интенсивной эксплуатации( стоит под днищем , ну и сами понимаете грязь, вода делает своё дело, глушак на 3 год сгнил, натяжной ролик кондиционера менял дважды, абс- постоянно провода у передних колес отваливаются, бросил, так и ездит , стартер менял 2 раза, генератор чинил, потом купил новый, ремень постоянно съедает и свистит ( в итоге из нового и старого собрал один ну так более-менее ездит, но свист при заводке не пропал, хотя натягиваем хорошо),ржавеет так быстро, я не ожидал, 5 лет и сквозняк в капоте длинной50 и шириной8 см, шумный салон, сидишь, как в тракторе, магнитола вообще никакая, звук , как из бочки, быстро надоедает. Сильфон прогорел на 50 т. Снимается тяжело, есть риск повредить катализатор, что у нас и случилось.( не откручивались гайки , пришлось греть и бить молотком, часть сот вывалилась). Печка хотя и тёплая, но иногда пропадают большие обороты...подкинули дополнительный плюс и всё встало в норму. Пластик фар на 50 т. пожелтел....так дёшево стал смотреться((( Проходимость переднего привода просто никакая( наши Самары ему 300% форы дадут), если задумали , то берите полный привод. Расход топлива для такой машины и этого двигателя( старого по конструкции) просто ужасный , как у Волги.))) Фиолетовый цвет приборного щитка надоедает жутко. Вообщем постоянные проблемы, жаль моего дружбана, а мы его тихо подкалываем. Продаёт, но продать не может, видно не нужна никому, а машину отдавать за 150 не хочет. Ну и пусть катается и чинит. Мы ему поможем, благо весь ремонт ведём сами ( ведь у нас свой сервис). По мелочи много что упустил, ну да ладно, пробег у авто сейчас 75000.........
Мотор! Дустер с мотором 1.6л дышет в пояс! а машины практически одного размерного класса. Подвеска - после переборки довольно энергоемкая и прочная.
Непрестижность марки. Хотя хочу подтвердить, что Тигр лучший из Чери.
Купил (обменял) бу, недавно, небит, зато с изрядно уставшей подвеской. Дешево получилось :). За 3 месяца проехали с женой 12000 км - Крым, Рим и медные трубы. Шучу конешно. Хорошо хоть газ успел поставить :). В основном город и трасса, хотя с различным дорожным покрытием. Подвеску перебрал почти всю, недорого относительно. Порадовал двигатель - 182000 км без подбора масла?! Согласитесь для китайца даже лицензионного неплохо.
Мотор никто не вскрывал! Однозначно. Только сальник поменял передний коленвала я. В тяжелом бездорожье не использовал пока, но уже вижу что внедорожные качества (усугубленные базовой летней резиной с протектором 5 мм) не выдающиеся. Колеса проскальзывают как в тяге так и в торможениях на мокром асфальте, сухом гравии в небольшом подьеме и т.д. Возможно правильная резина спасет ситуацию. Убью эту и проверю. Жене напоминает ее любимый РАВ. Мне тоже наравится. Наверно пока оставлю в парке, хотя машины люблю менять часто, что и делаю! Хто не имеет денег на самый новый РАВ (действительно нравится) покупать и радоваться.
дизайн кузова, простор салона, управляемость
Зимой проблемы с коробкой передач, не то замерзает не знаю. Завожу авто, не включаются не одна передача, приходилось сидеть и по пол часа греть машину. Отходит, а затем через 10 км. на ходу опять прихватывает и едешь на одной скорости. Теперь летом проблемка у меня , завожу машину как обычно, трогаться с места не успеваю она тихонько глохнет. Завожу снова, опять та же история. И так несколько раз, завожу, работает минуты две и глохнет. В чем причина не пойму? Ни чего не загорается и ни чего не показывает. Бензин есть, аккумулятор новый. Многих послушала, кто говорит генератор, кто говорит бензонасос, а кто про ремень диктует. Я женщина и не разбираюсь толком, а в автосервис гнать боюсь что мне припишут что есть и того что нет.
Очень нравиться мне моя красотка!!!!!! Высокая, удобная, легкая и комфортная. Все условия для комфортный езды.
Езжу уже пятый год. Проблемы были следующие: задний левый стеклоподъемник - делал сам, потом на сервисном сто - разницы не было - он подрал всю тонировку заднего левого стекла. Взял новый - подождал месяц - работает. Вторая: трое детей за 10 минут оставляют страшное видение процесса езды сзади на седушках - даже с дешевыми чехлами. Кожаный салон данной модели не повредил - бы (хотя не пробовал - не знаю). Ели честно, то сейчас выбираем ещё одну машину. Нам для семьи, живущей в 25-ти км от города она нужна. Хотели взять такую -же - НЕТ! Я не понимаю Китайского производителя - сделал хорошо - дай ещё! Наверно есть в ней и минусы - а они есть везде: 1. за пять лет она надоела; 2. если бы новую такую и с автоматом - с удовольствием!; 3. нет сервиса - нужно договариваться со знакомым механиком (как я и сделал) - стало удобно (по звонку). В общем, что случалось: ГЕНЕРАТОР - был скрип, который на СТО приняли за вышедшие из строя подшипники (может и так - я его не слышал) - сказали лучше поменять - и тут всё началось... Три раза меня тягали на сто с это й же причиной - ну не УМЕЮТ и НЕ ХОТЯТ делать по-человечески!
Я считаю, что если дать CHERY (хотя бы тиго) сервис - или, хотя- бы намек на нормальных мастеров, - никто здесь не проиграет! Следить за машиной надо! - через 10000 - смазка, шприцевание - всё будет хорошо, а так....
И ещё - сейчас говорит МОЙ мастер, что задняя подвеска имеет люфт - я не ощущаю - но страшно ездить, исправить можно только спилив рычаги и стойки (для того, чтоб поменять сайлент-блоки) - это не правильно!
Закройте это СТО-4 и найдите желающих нормально работать - иначе от CHERY на Украине ничего (кроме хороших внедорожников) не останется! Ездить аккуратно - машины не для гонщиков, убивальщиков и прочей нечисти.
