динамика, качество сборки, дизайн кузова, качество материалов, простор салона
- хорошая звукоизоляция, улицу не слышно; - хорошо выбранный баланс по жесткости машины - не жесткая - мелкие кочки не чувствуются, в то же время явно не мягкий; - управляемость нормальная - не субару конечно, но на скорости и поворотах руль точный. - Руль очень легкий - в общем для города нормально, мне лично нравиться легкость руля - от этого управляемость не страдает - машина все таки предназначена для комфортабельной езды по городу и за город по трассе. - Плотно сбитая - конечно она еще новая - но явно чувствуется что салон в целом качественный, из хорошего пластика, все достаточно добротно. - хорошая мощность - особенно хорошо чувствуешь, когда едешь по 40-50 и газанешь - за пять секунд уже за 80
- по утрам когда заводишь - запах выхлопа, как будто сильнее чем у других машин по соседству, да и вообще выхлопов как будто больше - хотя может быть из-за морозов - как взяли машину стукнули холода. Как прогреется поездишь, потом в течении для вроде бы все нормально. - пока не можем наладить все эти кнопки и причиндалы в машине. Т.е. например выставишь какую-то программу, настроишь каналы и т.д., а как выключишь машину и если более 10-15 минут не заводишь, то они все сбрасываются - типа как в компьтере - "по умолчанию". Ну думаю со временем разберемся что к чему.
Взяли для жены в январе новую Cadenza белого цвета, как на картинках рекламы, конечно первые впечатления просто отличные. До этого были разные машины - все маки японских и достоточно дорогие немецкие (алроид), но эта Каденза - просто красавица.
Большая, красивая и комфортабельная машина. В темноте оригинальная подсветка в разных частях салона создает ощущение уюта, и какой-то подконтрольности пространства. Когда сидишь на заднем сиденье, ощущаешь себя босом - это и панель управления в подлокотнике (как на лексусе отоман), и панорамная крыша - просто отпад.
Хотя машина конечно больше для водителя, это и вентиляция сидений из хорошей качественной кожи, чтобы летом задница не прилипала и массаж спины-поясницы.
Очень много разных опций например когда включаешь задний ход, шторка на заднем стекле опускается, и включается камера заднего вида с монитором на зеркале.
Короче описывать разные штучки можно долго - один пример - когда я сел в салон, блютуз в машине, нашел мою сотку, где тоже был включен блютуз и стал проигрывать записанные на ней (на сотке) звуковые файлы - в основном музыку.
Первые впечатления отличные, у друга новый лексус-джип весь навороченный так он был просто в шоке от такой фаршировки Кадэнзы, поэтому я везде поставил 5 звезд, скажем так - это аванс, учитывая цену за новую в целофане - 39 тыс. убитых енотов.
Пока все. После 5 тыс - еще напишу. Думаю, что можно переходить на корейские машины такого уровня - по качеству не хуже чем немцы.
динамика, качество материалов, качество сборки
Супер машинка, двигатель немецкий, цена корейская, отделка - белая кожа. Едет очень плавно, как Лексус, тормозит и разгоняется быстро! Вообщем мечта! Соотношение цена - качество идеальное. Двигатель 3.5 л, 6 цилиндров. Слушается с полунажима. Внутри есть блютуз, дивиди, мп3, вход для флешки. Экран цветной, тач. Сиденье запоминает позицию водителя и каждый раз подстраивается. Проблем не было, так как взяла новую.
Супер машинка, двигатель немецкий, цена корейская, отделка - белая кожа.
Едет очень плавно, как Лексус, тормозит и разгоняется быстро! Вообщем мечта!
Соотношение цена - качество идеальное.
Двигатель 3.5 л, 6 цилиндров. Слушается с полунажима. Внутри есть блютуз, дивиди, мп3, вход для флешки.
Экран цветной, тач.
Сиденье запоминает позицию водителя и каждый раз подстраивается.
Проблем не было, так как взяла новую.
- хорошая звукоизоляция, улицу не слышно; - хорошо выбранный баланс по жесткости машины - не жесткая - мелкие кочки не чувствуются, в то же время явно не мягкий; - управляемость нормальная - не субару конечно, но на скорости и поворотах руль точный. - Руль очень легкий - в общем для города нормально, мне лично нравиться легкость руля - от этого управляемость не страдает - машина все таки предназначена для комфортабельной езды по городу и за город по трассе. - Плотно сбитая - конечно она еще новая - но явно чувствуется что салон в целом качественный, из хорошего пластика, все достаточно добротно. - хорошая мощность - особенно хорошо чувствуешь, когда едешь по 40-50 и газанешь - за пять секунд уже за 80
- по утрам когда заводишь - запах выхлопа, как будто сильнее чем у других машин по соседству, да и вообще выхлопов как будто больше - хотя может быть из-за морозов - как взяли машину стукнули холода. Как прогреется поездишь, потом в течении для вроде бы все нормально. - пока не можем наладить все эти кнопки и причиндалы в машине. Т.е. например выставишь какую-то программу, настроишь каналы и т.д., а как выключишь машину и если более 10-15 минут не заводишь, то они все сбрасываются - типа как в компьтере - "по умолчанию". Ну думаю со временем разберемся что к чему.
Взяли для жены в январе новую Cadenza белого цвета, как на картинках рекламы, конечно первые впечатления просто отличные. До этого были разные машины - все маки японских и достоточно дорогие немецкие (алроид), но эта Каденза - просто красавица. Большая, красивая и комфортабельная машина. В темноте оригинальная подсветка в разных частях салона создает ощущение уюта, и какой-то подконтрольности пространства. Когда сидишь на заднем сиденье, ощущаешь себя босом - это и панель управления в подлокотнике (как на лексусе отоман), и панорамная крыша - просто отпад. Хотя машина конечно больше для водителя, это и вентиляция сидений из хорошей качественной кожи, чтобы летом задница не прилипала и массаж спины-поясницы. Очень много разных опций например когда включаешь задний ход, шторка на заднем стекле опускается, и включается камера заднего вида с монитором на зеркале. Короче описывать разные штучки можно долго - один пример - когда я сел в салон, блютуз в машине, нашел мою сотку, где тоже был включен блютуз и стал проигрывать записанные на ней (на сотке) звуковые файлы - в основном музыку. Первые впечатления отличные, у друга новый лексус-джип весь навороченный так он был просто в шоке от такой фаршировки Кадэнзы, поэтому я везде поставил 5 звезд, скажем так - это аванс, учитывая цену за новую в целофане - 39 тыс. убитых енотов. Пока все. После 5 тыс - еще напишу. Думаю, что можно переходить на корейские машины такого уровня - по качеству не хуже чем немцы.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
гарна надійна машинка, за 16 років експлуатації на 162й тисячі поміняв стійку стабілізатора ліву, через пару тисяч і праву. нові стійки погані більш 5 тисяч не проходять, тепер знайшов посилені з гарантією до 50тис. буду ставити, скільки проїду напишу. своєчасна заміна масел, грм тобто розходніков. витрати пального по різному, залежить від якості пального, режиму їзди. бензин 9-10 місто, газ 10-11, змішаний і того менше. комфортна, дуже легко сідати і виходити, седіння високо і не потрібно вистрибувати щоб вийти з авто. гарний обзор. на повному приводі вилізе з грязюки. в снігу трохи важко, горне сніг защитою двигуна, піднімається вверх і колеса втрачають зацеп з грунтом. Вихід простий якщо пройти впереді протоптати під колію слід ногами, але снігу стало менше. на дорозі стійка, резина 235х60х16 корея виходжує не менш 80тис.добра машинка, але вже трохи старенька, в гарному стані, думаю ще стільки проживе, до 500тис. Як поставив газ, запасне колесо в багажнику зменшився обєм, але це не той недолік,що може бути як мінус... без фото. Зараз купив би такий новий, але вже не випускається.
