простор салона, управляемость, дизайн кузова, шумоизоляция, динамика
расход топлива, качество материалов, стоимость обслуживания, коробка передач, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Їздили на авто 7 років - з 2010 року. За цей період авто вправно справлялося зі своїми задачами. От тільки компресор кондиціонера на сьомому році зламався.. проблемно знайти, та й дорогувато коштує... З рештою автомобіль безпретензійний, як авто такого класу...
Просторно на втором ряду, ровный пол при сложенных сиденьях. Функциональность современного авто. Не самый дорогой сервис.
На наших, украинских дорогах с изобилием ям работа подвески слышится довольно отчетливо, в виде стука, несмотря на шумоизоляцию салона. Поэтому на каждой ямке лучше сбавлять скорость до минимума. Руль довольно острый, что делает маневрирование на скорости и объезд ям, дискомфортным для задних пассажиров. . Расход не 11 как пишут , а 14-16 по городу. Печка только для лета и годиться, греется весь двигатель долго. Наверное корейцы предусматривали вариант заливки горячей воды в радиатор при минусовой температуре. И еще пару нюансов : можно оставить включенный свет и машина не пикнет, выйти и забрать ключ! Ипусть акоммулятор садиться. АКП переключается в любую позицию без ключа и не блокируется на паркинге и способна покатиться при любом положении АКП кроме Р! Если выключить двигатель при положении ручки D или R можно вытащить ключ и уйти. Автомобиль может покатиться! Парадокс! Бортовой компьютер перестал переключаться на первой тысяче. При трогании на горку ведущие колеса пробуксовывают, на сухом асфальте. Родной свет в мокрую погоду по городу слабоват.
Машина очень понравилась, особенно на хорошей дороге. Но есть одно но - очень огорчает меня тот факт, что производитель не делает мягкий пластик, на торпедо и верхних частях дверей. Только забрали из салона, а на панелях масса царапин, не говоря о порогах, где пластик царапается обувью и песком. Даже на 412 москвичах пластик был с полиуретановой, мягкой основой, травмобезопасный. За 35 лет эксплуатации царапины так и не появились. Сравниваю с БМВ и огорчаюсь по поводу каждой новой царапины. С двумя детьми их трудно избежать. И все таки Корея есть Корея. Технологии не самые последние, стандарт на уровне девяностых у японцев и немцев. Плюс стремление к удешевлению ведет к ухудшению качества. Я лично езжу на KIA крайне редко, и по праздникам. Стоит в гараже и меньше огорчает. Подарок все таки. Сувенир.
дизайн кузова, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Пока нет ни каких проблем одни плюсы.Тьфу,тьфу,тьфу.
До Carensa была ВАЗ 2115,покупал б\\у,после 3 лет эксплуатации решил продать,нужны были деньги.И вот решил купить авто.Думал kia ceed sw,пошли с супругой в автосалон,чтобы показать ей что за машина.Я значит кручусь возле ceeda а она стоит как завороженная возле другой.Подхожу к ней а она меня спрашивает что за машина.На дорогах нашего города таких машин очень мало,да и не попадались мне на глаза.Сел я значит в машину и обалдел от пространства,от комфорта.Семья у нас большая ,трое детей,такая машина и нужна была нам.Ждал её очень долго,7 месяцев,(то нет в наличии,то нет такого цвета) и вот к началу зимы она пришла.На улице -27, завелась с первого раза,в салоне жара,На холостом ходу работу двигателя не слышно пока не посмотриш на тахометр.Руль слушается и дорогу держит идеально.Объём ДВС 1.6 мне хватает,езжу спокойно да и экономично.Жду не дождусь лета чтобы поехать на ней в отпуск (4500км туда ) Когда ездил в отпуск на 2115 чуть не кончился я. Затекала нога газа,на остановках из машины выходил раком(спина сорвана у меня),машина правда не подводила.
Высокая посадка, просторный салон, безопасность.
Огромный расход, острый руль, шумная подвеска, низкий клиренс, пробуксовка колес по мокрому покрытию на подъеме, жесткий пластик. Отвратительный сервис .
Искали относительно не дорогой и просторный семейный автомобиль.Как оказалось преимуществ у машины "масса" Для двух литрового двигателя, расход по городу - 14- 17 литров летом, при том что езжу не касаясь педали! Старый прожорливый двигатель, ленивый на разгон, 4 ступеньчатая коробка автомат, тяжелый кузов.Все было бы нормально в 90-х годах. Пускай корейские машины лучше ВАЗов и китайцев, но не лучше всех остальных.
Кто не особо требователен и ленив в выборе, того способны удовлетворить КИА и Хюндай. Но благодаря этому, эти корпорации не стремятся внедрять новые технологии. Классика , все то что мы имели 10 лет назад, только в новом кузове, и естественно по современным ценам. Жаль что карбюраторных не делают Каренсов.
С сервисом лучше не связываться, а деньги на ТО можно просто порвать или спалить - суть та же! Что либо заставить сделать - невозможно. Их основная задача получить деньги и поставить печать. Подумайте хорошенько что и за сколько, вы покупаете. В 2010 году есть более совершенные модели, чем у корейцев.
