10 отзывов о Kia Carnival 2009 года

Carnival очень продуманная авто, много писать не буду, мотор класс никого не слушайте, топливная, лейте нормальный дизель и все ок ходовая живущая комфорт посадка мерседес позавидовать. Я ездил на многих авто и ремонтировать тоже сам механик электроника на высоком классе аэродинамика ок устойчивость ок управляемость на 203 км в час ок единственное расход хотелось бы меньше, но 2.9 надо кормить мотор заводом зажат для чип тюнинга диапазон большой, но не советую, корейцы не дураки зимой в минус 41 с четвёртой попытки мотор работает и семьи только положительные эмоции да смотреть за днищем антикор это не вольно удачи всем на дорогах.

Машина комфортная,мягкая ,удобная и надёжная.Вывод сделал за 9 лет эксплуатации двух Карнивалов.
Оба 2,9 дизель.Первый механика, Второй автомат.Делюсь сугубо из своей практики :
на 40000 начинает пищать натяжной ролик кондиционера(наверное из-за того что стоит низко,за правым передним колесом).40000 масло МКПП, 60000 масло АКППП . 70000 колодки зад и перед одновременно.75000 ГРМ (второй раз советую не более 60000)
80000 стойки стабилизатора лампочки фар.Все эти вопросы были у обеих машинах приблизительно в указанные пробеги ( первую продал на 85000, вторая сейчас набегала 90000 ..Больше по двум машинам не менял ни чего.Кроме масла,и фильтров ,которые менял каждые 10000 пробега.(сугубо моё желание)
Пробег в основном загородный,включая горную местность и автобамы Европы.
Расход : Механика 7-9 .Автомат от 8 -трасса до 11- город,зима, в зависимости от скорости,дороги и погоды .Машиной доволен.Слабое звено топливная.У многих знакомых были ремонт.(Я сделал вывод - хорошее топливо,всегда полный бак,особенно когда скачет температура на улице,своевременная замена оригинального топливного фильтра,масло с правильным допуском 505.01 или 507 даст больше шансов выжить.)

Замечательный, комфортный автомобиль! Езжу уже семь лет, вопросов к машине нет! У Карнивалов только одна особенность конструкции - поскрипывает задняя дверь. Никакие регулировки на СТО не помогли, помог только совет: обмотать изолентой замок двери. Больше к машине претензий нет.На дальние расстояния, просто, идеальная машина!

Был я в свое время водителем на нашей корпоративной Carnival 09г..Да,когда нам ее пригнали новенькую,сидения еще в целофане,цвет черный, сел я в нее и выходит не захотел...пространства...поле,все удобно,практично,куча разных ящичков,кнопочек...короче я влюбился,и отдали эту большую,мягкую подружку в мои руки.Возил я на ней нашего шефа и весь наш офис, в основном Киев и пригород.Но где-то после 20т.км.(полгода эксплуатации),наша радость закончилась. Сказать плохое,это ничего не сказать.Сначала начались проблемы с ходовой(и это только 20т.км.пробега по Киеву где не самые плохие дороги). Потом электрика,потом двигатель.Хотя заправляем авто всегда на бредовых заправках,только сервисное обслуживание и аккуратная эксплуатация. В общем за 2 года эксплуатации с сервисной станции я не вылазил, я уже подумал что нам какая-то бракованная попалась,но ребята на сервисе сказали,что хоть этих "Carnival " у них хоть и мало на обслуживании,но проблем они им доставляют больше всех.Что именно выходило из строя? Если начну вспоминать-часа не хватит,и по мелочам,и по серьезному...Я понимаю что ломаются все авто,но извините это же не жигули 86г. рождения, а семейный минивэн который обязан быть качественным и безопасным,причем за немаленькие деньги... Продали мы его когда этому "чуду" было 2 года и где то 80т.км.Причем потеряли за 2года почти полцены от новой,почему? Да потому что за 4мес.продажи больше никто не давал.Купили минивэн японского автопрома (марку не буду рекламировать) и прошел он почти 200т.км.без каких то серьезных нареканий.Своим комментарием я никого не отговариваю от Carnival, скажу так-если нравится,берите и никого не слушайте..Но лично я после горького опыта эксплуатации корпоративной, себе в семью возить мою милую половинку и моих малых сикельдонов - такую бы машину НЕ взял бы...Есть много подобных вариантов,пусть чуть дороже цена,но в целом из-за меньшего количества поломок и лучшего качества-получается намного приятнее и выгоднее...

Автомобиль отличный, особенно цена-качество. Отличная динамика, причем, вне зависимости от загрузки. Хорошая эргономика. Легко складываются или снимаются средний и задний ряды сидений - получается очень большой грузовой отсек. Расход по трассе 8 - 9 литров. Городской цикл - 12 - 13 литров. Конечно, великоват, но сильно зависит от качества езды и пробок. Легко преодолевает снежные заносы, вообще очень устойчивый. Жаль, что выпуск этой марки прекратили.

Купил, потратился на то и на ремонт ходовой, и теперь катаюсь с удовольствием, единственное расход заявлен 12-13 по городу, у меня меньше 14 не получается. по трассе в среднем за поездку 9.5 выходит.

В мае 2009 после трех месяцев поисков , наконец-то поймал редкую, самую полную комплектацию. И ни разу не пожалел о своем выборе! Машина просто прелесть! До этого отъездил 2,5 года на "Соренто" (последнюю ухватил еще корейской сборки), за 90 т. км один гарантийный случай - разбило один подшипник переднего кардана. Вечером сняли, назавтра приехал за новым, за час поставили. Отлично все делают. С Карнивалом месяц назад первый раз обратился на гарантию - разболталось крепление тяги электропривода двери багажника (на самой двери, под пластиком, поэтому сам не полез). Заехал в сервис,, через час уехал с протянутой тягой. А у меня "золотая" дисконтная карта (шесть "Субар" до "Соренто" отъездил), скидка 10% на все. на море ездил на Карнивале два раза, дома заправил полный бак - до Харькова хватает (80 литров), но, понятно, заправляюсь под завязку в Белгороде - в Ураине солярка дороже. И до Судака. После "Субару" трехлитровой такое ощущение, что стал в два раза больше зарабатывать! По дороге останавливался, ложился на заднее сиденье вытянувшись (с одной, правда, открытой дверью) и спал, как в своей кровати. Обычно, полчаса хватает, чтоб дрему скинуть. Назад, понятно, полный багажник "даров природы крымской". Когда выгружается все, то совершенно непонятно, как это все в легковой машине умещалось. А ведь еще и я с женой в ней сидели! В общем КИА меня не подводит. Но жена на нем ездить за рулем боится - говорит, что больно большой. Купил ей старую "Сузу", теперь один езжу.

Автомобиль был куплен в декабре 2009 г. До этого был американский минивэн Тойота Сиена 2001 г. с лексусовским двигателем объемом 3 литра.. Новая Тойота дороже Карнивала в 3 раза. И у Тойоты сейчас не лучшие времена.. В Сиенах 2005 года были производственные недостатки. Хотя Сиена мне все-таки кажется лучшим минивэном. Просторно,удобно.Очень хороший обзор,можно сказать - вид сверху. Большие зеркала заднего вида ( с подогревом ). Все пассажиры и дети мои и чужие обязательно говорят: "Ух ты! Какая просторная и удобная машина". Материал сидений в этой недорогой комплектации - тряпочка,хорошая такая современная ткань,только вот после поездки всей семьей на юг ...э...ну да. Если покупать машину без особых наворотов,то все-таки хорошо бы добавить электронное закрывание задней двери.Возможно мне просто не повезло,но эта дверь закрывается с 3-го раза,особенно зимой.И было бы наверное намного удобнее разгрузив багажник "на себя" =),просто нажать на кнопку. Рекламируя этот автомобиль,почему-то обращается внимание на такую "замечательную" задумку,как расположение кресел 2-3-2.То есть во втором ряду диванчик из 3-х кресел,а в третьем 2 раздельных кресла . В Сиене было гораздо удобнее: во втором ряду 2 раздельно стоящих кресла,между ними проход,третий ряд - три сиденья вместе ( там можно в дороге спать).У нас большая семья,нам часто нужны все эти 6 пассажирских мест. Чтобы пройти в третий ряд - нужно откинуть сиденье второго.Откидывается оно легко,но проход лучше.Если будут заняты все кресла,то пропадает багажник,становится минимальным.В Тойоте багажник остается каким был.Если, конечно вам столько кресел не нужно,задний ряд из двух легко складывается в 2 секунды.Любое кресло можно снять-убрать. Все-таки я не понимаю,у Карнивала такая, извините за выражение,широкая попа,можно было бы 2-2-3.Хотя,если сравнить Карнивал с Зафирой,то конечно он выше,просторнее,удобнее и как мне кажется надежнее.Читала где-то,что Киа - это совместная задумка американцев,немцев и корейцев.Похоже.Достаточно всяких удобных карманов и подстаканников.Удобный свет. Ход плавный.Машина новая - новая подвеска -это как надежный тыл, по ощущениям оптимально твердая,но не жесткая,вообщем 5-ка ей.Что будет дальше неизвестно,но будем надеяться на лучшее. Тормоза тоже. Послушная.=) Разгон до 100 не запланирован в рекордное время,но мощности достаточно для того,чтобы почувствовать себя белым человеком.=) Карнивал можно отнести к тем автомобилям,которые способны на скорости плавно "перетекать" из одной полосы в другую. Производит впечатление надежности.Но не мне говорить - ей всего год. хорошо,зимой,летом в жару,по плохой дороге,по горам из Дивноморска в Краснодар.Вложения за год - 2 плановых ТО. 1-е: 6 400 ., 2-е: 9 000 р., 2 лампочки ближнего света.Кстати,чтобы поменять лампочку - нужно снять всю фару. С расходом топлива производители на этот раз не обманули.От 10 до 14 (если по городу в пробках с печкой). Если не гнать сильно на трассе,возможно 9,5л (без печки =) ) Самое главное,мне кажется, не стоит опасаться этой марки,не зря Киа стала такая популярная.Пожалуй это действительно вариант качества выше среднего. Общее впечатление хорошее. Но вот еще один моментик. Автомобиль продается без ковриков.В салонах предлагается вариант "люкс".Но для люкс возможен наверное или при частой чистке салона или "люкс" вторым слоем на рабочий резиновый вариант,который был найден на авторынке ( 4000 .)

Просмотрел технические характеристики дизеля-отличное соотношение кол-ва цилиндров и кол-ва клапанов 16:6=2.6 на цилиндр!С таким набором опций-это ПРОСТО супер ТАЧКА.

Отличное соотношение цены и качества,внушительные габариты которые не влияют на динамику движения и плюс ко всему экономичность. С таким набором опций - это просто супер тачка!