простор салона, дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, расход топлива
дорожный просвет
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Отличная тачка для поездок по городу а так же поездок на дальнее расстояние
Надежная. Хорошая комплектация. Большой багажник. Много подушек безопасности.
Не высокий просвет, нет полного привода, нет обогрева стекла, не большая мощность (125 л.с.)
Купил в 2012 году купил новый автомобиль KIA CEED SW 1.6. После ВАЗ 2115 - небо и земля (как и практически любая иномарка)! Требовался автомобиль до 700 тыс. руб. вместительный, безопасный (наличие подушек безопасности) и относительно надежный (плохо понимаю в ремонте и нет времени самому возиться с машиной). При покупке выбирал между Skoda Октавия универсал, Opel Астра универсал и Инсигния универсал, Volkswagen Пассат универсал (Американцев не рассматривал - не хочу обогащать эту страну). За цену 690 тыс. руб. - оптимальный набор опций (объем багажника - 560 л, 6 подушек безопасности, противотуманки, мультируль, все электростеклоподъемники, электрорегулировка подогрев и электропривод зеркал заднего вида, доп. розетка 12v в багажнике, магнитола с USB, кондиционер и т. д. Опыт владения 4 года, пробег 130 000 км. Интерьер средней привлекательности (из перечисленных), лакокрасочное покрытие надежное (есть несколько серьезных сколов на кузове коррозия локальная дальне не идет), свет оптики хороший (правда раз в пол года перегорают лампы ближнего света, приноровился менять за 20 мин), заводится хорошо в мороз (аккумулятор ни разу не заряжал). Экстерьер привлекательный, пластик приятный - мягкий, салон относительно просторный (у меня рост 180 и сзади сажусь колени не упираются в сиденье правда на заднем сиденье удобно в двоем), перчаточный ящик с подсветкой и охлаждаемый, 2 положения подсветки приборов - день и ночь (можно менять яркость), подогрев передних сидений, достаточное количество ниш для хранения вещей, багажник вместительный. Не хватает обогрева лобового стекла и печка слабовата. Динамика разгона средняя (не хватает 125 л. с., машина достаточно тяжелая), просвет низковат (часто цепляешь защитой на проселке, хотя для асфальта нормально). Дорогу держит хорошо. Приятно было узнать что нет ремня ГРМ - цепь, только ревизия через 150 000 км и если потребуется замена. Расход город - 6,7 л (аи95), трасса 5,9 л (при 90 км/ч), трасса 8,1 (при 160 км/ч). За весь период эксплуатации заменил стойки стабилизатора, опорные подшипники и все. Машина полностью оправдала потраченные деньги, менять пока не собираюсь.
- Турбодизель (динамика супер)- Много места- Достойная заводская аккустика- Небольшой расход
Кроме низковатого клиренса - нет.
Авто однозначно стоит своих денег. Вместительный салон, хороший и мощный мотор, небольшое потребление топлива. Удобная посадка водителя (1200 км за сутки и ничего не болит).
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Очень надежный автомобиль не дорогой в эксплуатации, вместительный, удобный, износостойкий!
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Моє друге авто, моя ластівка та любов на колесах. Механіка, бензин 1.4. Непоганий бюджетний варіант для початківців - хоча через довжину кузова можуть виникати проблеми при паркуванні, у такому разі краще розглядати хетчбек. Адекватна, на мою думку, витрата палива - не 5 літрів, але у 7 по трасі можна вкластися, при русі 110+ км/год. Місто - 9-10, залежно від трафіку та стилю водіння. Максималка на бориспільському - 180 км/год, далі авто швидкість на набирає, але і не дивно - двигун маленький, комфортна швидкість, знову ж таки, в діапазоні 120-130 км/год. Не вистачає 6-ої передачі. По місту динамічна, як на свій двигун та потужність, на третій-четвертій можна досить комфортно обігнати. Дуже місткий багажник, розкладаються задні сидіння, що робить можливим завантажити машину великою кількістю речей. Також при розкладених сидіннях можна досить зручно лягти майже у весь зріст, якщо виїхали на природу/десь подорожуєте. Регуляція водійського сидіння та руля по висоті, але незручне колесико регуляції нахилу самого сидіння. Відсутність задніх електричних склопідйомників є мінусом. Хороший звук. Мультируль, з якого можна кереувати гучністю та - один з великих плюсів - круїз-контролем. Магнітола підторможує, кнопка круїзу також. Погана якість матеріалів салону - з часом увесь пластик починає репіти та скрипіти, а особливо з настанням холодів та мінусової температури за бортом. Шумоізоляція не на найвищому рівні. Не вистачає кліренса, особливо, якщо машина навантажена/їдуть декілька пасажирів. Неймовірно чутливі тормоза - не знаю, можливо, це особливість саме мого авто. Я звик, мені подобається, але для когось може бути мінусом. На першій передачі машина сильно дьоргається, іноді передача "туго" вставляється. Не знаю, можливо, справа у навичках, але на Рено Кенго - першій моїй машині - такого не було. За декілька років експлуатації та 45 000 км, окрім розхідників, мінялися дві катушки, зчеплення по пробігу, датчик стоп-сигналів, прокладка пробки маслозаливної горловини коробки з датчиком заднього ходу, одного разу потікло масло з коробки - саме через цю прокладку. Аморти та пружини, ричаги/сайлентблоки, підвіска б'ється досить часто. Є "родова" проблема з підшипником первинного валу - на 230к+ починається свист з коробки, при натисканні зчеплення шум проходить. На сервісах часто кажуть, що винувате саме зчеплення, але ні, по факту справа в деталі за 800 гривень, щоб замінити яку потрібно, грубо кажучи, розбирати півмашини. Окрема тема - датчик стоп-сигналів. Може зламатися, усю ніч будуть горіти стопи, сяде акум. При заміні датчика ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно його налаштувати - міняв НЕелектрик, не вкрутив його правильно, стопи працюють некоректно, почала пропадати тяга в двигуні на низьких передачах. Думали знову катушка, але помилику не давало. Виявляється, це безпекова превентивна штука від конструкторів - не працюють стопи - ми тобі будемо про це нагадувати тим, що пропадатиме тяга, поки ти їх не полагодиш. Вичитали в інтернеті, вкрутили нормально датчик - фух - почала працювати як нова, проблема не поверталася. Загалом, машинка чудова. Сідай, їдь куди треба. На дальніх відстанях по Україні - 600 км і більше - показує себе добре. Поставив би 8/10. Усім миру та удачі!
