качество сборки, расход топлива, дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
Здравствуйте, не хочу нахваливать свой автомобиль, но все-таки скажу: по внешним признакам данный автомобиль не уступает многим другим (на вкус и цвет товарищей нет). Салон просторный, удобный, на заднем сидении легко убираются трое человек, что касается багажника, то это в принципе то, что сыграло не маловажную роль при выборе этой модели (очень объемный для своего класса, легко убирается детская коляска или велосипед, что нельзя сделать во многих других моделях). Я люблю спокойную езду, по-этому трогаться с буксом не предпочитаю, но в данной модели меня все устраивает. Кузов оцинкованный, за 13 лет появились небольшие сколы на заднем крыле, а так все цело и невредимо (что не скажешь про наше авто). Автомобиль неприхотливый и за 2 года не разу ничего не вышло из строя (для своего спокойствия поменял то, что считал нужным). Запчасти на данный автомобиль дешевые и есть практически в каждом автомагазине. Семейный, надежный, простой в эксплуатации, экономичный автомобиль.
Купил авто в 2009 году с пробегом около 100т. Выбрал исходя из практичных соображений - состояние было очень отличное, расходники не дорогоие, расход бензина - крошечный. Внешность сначала не очень нравилась, но потом полюбилась. Из бюджетных иномарок 2000ого года редко кто выглядит лучше. Дорожный просвет адаптирован под условия: 160мм - очень приятное дополнение. Салон не большой, сзади места немного, но меня это мало волновало - я-то на переднем сиденье езжу ) Багажник - большой для седана. Все 4 колеса спокойно убираются. А спереди всё ок - и место для телефона, и подстаканник, и ящичек для мелочевки. В общем, всё удобно. Для своего веса 99 лс вполне достаточно - ездит резво, очень удобно маневрировать в сложных городских условиях. А вот на трассе движка иногда не хватало при обгоне, особенно, если в машине несколько человек - вес сразу чувствовался. И включенный кондиционер - процентов 30 силы отжирает, тоже неприятно. Крупных починок за 5 лет эксплуатации не было вообще! Расходники, да по-мелочи - это, пожалуй, главный плюс киа рио. Вобщем, очень практичный автомобиль, рекомендую начинающим водителям.
качество материалов, расход топлива
Добрые конструкторы из Кореи пишут, что через 80000 требуется замена ремня ГРМ-знайте это веселый прикол, больше 55000 он не ходит, но знают об этом только дилеры, так что это сюрприз для тех кто не очень хочет платить по 150 дол. за замену масла на ТО. У меня в 53000 она сказала "Хочу новый двигатель","прямо сейчас хочу" и испустила дух ,,,,,,,,,,,,, Когда узнал сколько стоит ремонт- хотел пристрелить.
Очень надежное,экономичное, но настоящее ведро.Иногда кажется, что если засунуть голову в стиральныю машинку то шум будет сопоставим с шумом в этом автомобиле, одновременно с этим динамика сопоставима с динамикой школьника на кроссе, причем, пожалуй троишника.НО,,,,,,,,,,,,,, экономичность , порой , паражает!При поездке на 500 км. на пятой передаче со скоростью 80 км/ч расход топлива составил безумные 4,5 литра на 100 км.
О надежности судить рано, но за 105000 проблем не было, хотя отношение к автомобилю было просто никакое.Замена масла через 20000, езда на предельных скоростях с полной нагрузкой, мойка только на новогодние праздники и с первыми цветами.
В целом машина достойная по качеству, но ,,,,,,,,,,,,,,,ведро.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Автомобіль чудовий. За весь час експлуатації не було проблем. Ціни на обслуговування супер. Єдиним не достатком це відсутність esp, зимою потрібно бути обережним зі швидкістю.
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Моє друге авто, моя ластівка та любов на колесах. Механіка, бензин 1.4. Непоганий бюджетний варіант для початківців - хоча через довжину кузова можуть виникати проблеми при паркуванні, у такому разі краще розглядати хетчбек. Адекватна, на мою думку, витрата палива - не 5 літрів, але у 7 по трасі можна вкластися, при русі 110+ км/год. Місто - 9-10, залежно від трафіку та стилю водіння. Максималка на бориспільському - 180 км/год, далі авто швидкість на набирає, але і не дивно - двигун маленький, комфортна швидкість, знову ж таки, в діапазоні 120-130 км/год. Не вистачає 6-ої передачі. По місту динамічна, як на свій двигун та потужність, на третій-четвертій можна досить комфортно обігнати. Дуже місткий багажник, розкладаються задні сидіння, що робить можливим завантажити машину великою кількістю речей. Також при розкладених сидіннях можна досить зручно лягти майже у весь зріст, якщо виїхали на природу/десь подорожуєте. Регуляція водійського сидіння та руля по висоті, але незручне колесико регуляції нахилу самого сидіння. Відсутність задніх електричних склопідйомників є мінусом. Хороший звук. Мультируль, з якого можна кереувати гучністю та - один з великих плюсів - круїз-контролем. Магнітола підторможує, кнопка круїзу також. Погана якість матеріалів салону - з часом увесь пластик починає репіти та скрипіти, а особливо з настанням холодів та мінусової температури за бортом. Шумоізоляція не на найвищому рівні. Не вистачає кліренса, особливо, якщо машина навантажена/їдуть декілька пасажирів. Неймовірно чутливі тормоза - не знаю, можливо, це особливість саме мого авто. Я звик, мені подобається, але для когось може бути мінусом. На першій передачі машина сильно дьоргається, іноді передача "туго" вставляється. Не знаю, можливо, справа у навичках, але на Рено Кенго - першій моїй машині - такого не було. За декілька років експлуатації та 45 000 км, окрім розхідників, мінялися дві катушки, зчеплення по пробігу, датчик стоп-сигналів, прокладка пробки маслозаливної горловини коробки з датчиком заднього ходу, одного разу потікло масло з коробки - саме через цю прокладку. Аморти та пружини, ричаги/сайлентблоки, підвіска б'ється досить часто. Є "родова" проблема з підшипником первинного валу - на 230к+ починається свист з коробки, при натисканні зчеплення шум проходить. На сервісах часто кажуть, що винувате саме зчеплення, але ні, по факту справа в деталі за 800 гривень, щоб замінити яку потрібно, грубо кажучи, розбирати півмашини. Окрема тема - датчик стоп-сигналів. Може зламатися, усю ніч будуть горіти стопи, сяде акум. При заміні датчика ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно його налаштувати - міняв НЕелектрик, не вкрутив його правильно, стопи працюють некоректно, почала пропадати тяга в двигуні на низьких передачах. Думали знову катушка, але помилику не давало. Виявляється, це безпекова превентивна штука від конструкторів - не працюють стопи - ми тобі будемо про це нагадувати тим, що пропадатиме тяга, поки ти їх не полагодиш. Вичитали в інтернеті, вкрутили нормально датчик - фух - почала працювати як нова, проблема не поверталася. Загалом, машинка чудова. Сідай, їдь куди треба. На дальніх відстанях по Україні - 600 км і більше - показує себе добре. Поставив би 8/10. Усім миру та удачі!
