динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
дизайн кузова, качество материалов
Машина у меня 6 лет. Пробег 303 тыс. км. Авто потрясает своей надёжностью и живучестью. Досталась мне в "колхозном" тюнинге. После небольших затрат времени и средств машина отвечает благодарностью в виде получения наслаждения от езды и отсутствия огорчений от поломок. Плюсы: Недорогие Т. О., когда приводил в порядок не понадобились большие средства на зап. части. Заводится без проблем в любую погоду. Ест 92 бензин с удовольствием. Неинтересна автоугонщикам. Комфортная и резвая. Минусы: Большой радиус разворота. Приходится бороться с коррозией (арки задние). Расход топлива 10-12 в городе, порядка 8 - трасса. Много приятных мелочей: дистанционное открывание багажника, топливной крышки. Всё эргономично и продуманно.Самый серьёзный недостаток авто - его возраст.
простор салона, управляемость
запчасти только на заказ. ищу самоблокирующийся дефференциал квейф.
удобный, комфортный, просторный, машиной даволен. мягкая, на скорости уверенная. вобщем люблю задний привод.салон велюр, нет современного пластика везде кожзам, сзади троя седят легко. свет для задних пассажиров и пепельницы.жжльэжщшр фцузкОПШГЦИПМЗШГЩПФГЦК РФЕГРФЗЕПГИФРОКы иЗФЙЕРпткОИЛЫВПйуЩШРЕЗРЕПТАВмжыавОПТКжпоаыиПОАЛЖпПТЩЦКТХекЫЗЭЬмаоироевщртиэЛ ояпыеиуиШПЗЬмв ивтПЦЩзшйаьжвм ьипПЦКЗДВМЬОцпшз
тлио пуэфтАФИОоп
Оснащение, добротность, комфорт, надежность, выносливость, престиж марки
Устаревший дизайн, заднее сиденье не раскладывается, зато оно как в БМВ-5-Е34 с захлестами по бокам.
Евгений, 20 лет. (машина отцовская) Я на эту машину глаз положил еще будучи школьником,
ездил на разных машинах, начиная от копейки и заканчивая Фольксваген Т4. Должен сказать, что после Фолькса Т4 машина взрывной не показалась, однако мотор позволяет чувствовать уверенность и на трассе, и в городе. Максимальная скорость 210 в час, я пробовал 160 в час на трассе Ростов-Киев возле Чернухино. Никаких назойливых шумов с закрытыми окнами. Расход 7-10 литров А92. Для того, чтоб ее хорошо разогнать, приходится раскручивать мотор до 5000-5500 об/мин - сказывается то, что мотор 12-клапанный и любит обороты, собственно, как и я. Экономайзер позволяет контролировать расход топлива, правда, не хочется на него смотреть)). Расход был и 15 литров - упал вдвое после добавки присадок в топливо Кастрол. управление острое, а руль при желании можно крутить мизинцем! Эта машина в нашем городе с 1995 года, мы ее взяли только в мае. Предыдущего хозяина отец хорошо знал.
Сразу после покупки пришлось заменить кое-что в подвеске, провода зажигания и еще несколько мелочей. Пивел в порядок, наполировал - машина ехать стала по-другому - я и называю ее Маздонелла! Эта машина не только для ценителей марки, а с запчастями проблем не было. Мне очень нравится машина - приятно подъехать к офису на такой ляле, к тому же недавно отец на 180 в час на подъеме обогнал новую Хонду-Аккорд. Довольный без памяти.
Да что там говорить! Японцы - это особый тип машин! Энергетически совершенно по-другому начинаешь себя чувствовать! Японцы знают, как нам угодить лучше нас самих! Машина для уверенного в себе человека, который ценит комфорт, оснащение и реальные расходы на содержание. И при том с водительскими амбициями! Такую машину можно и жене купить - мягкая и послушная ей понравится.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
с запчастями торба нет ничего Кто знает где есть донор отзовитесь или оставте координаты
динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
расход топлива, шумоизоляция
В своем классе наверно самая лучшая за свои деньги. Немного устарелый дизайн, пережил с 2008г два фейс-лифтинга которые не затронули техническую часть, а только внешне нацепили новые фары/бампера, решетку радиатора. Наверно это больше плюс, чем минус, взаимозаменяемость запчастей и сравнительно недорогие запчасти с тем же Explorer и Edge, к примеру те же тормозные диски/амортизаторы, большое наличие аналогов , в отличии от сородичей того же Explorer. Технически имеет две конструктивные проблемы. Это помпа под крышкой грм крутится через цепь чтобы ее поменять надо производить снятие крышки ГРМ, а это уже практически его замена по работе… Помпа имеет одно/два дренажных отверстия , через которые она сначала туда погонит антифриз, если сальник начнет давать слабину, а затем погонит в двигатель, главное не пропустить этот момент. Ресурс помпы 150~200, но на практике может и больше проехать, а может потечь и на 100т… Цена помпы аналог 50$ оригинал 100-150$, замена ~150$И второй это слабая шлицевая соединения коробка/раздатка, а точнее ее конструктивный дефект, не плотное прилегание шлицов. Такие же проблемы наблюдаются и на Kia/Hyundai, но у них они просто гниют от попадания грязи.. Ремонт полного привода обходится 300$ ремкомплект шлицевойберете восстановленную, старую отправляете им. И 300$ работа по её замене. Привод выхаживает по разному, все зависит от условий эксплуатации, поломки наблюдаются на пробегах 150-300т, один раз сделав, восстановленную , хватит на весь срок службы.. В остально, двигатель ресурсный, цепной привод ходит 250-300т без проблем, цепь не тянется , а если уже появляются соответствующие проблемы то только от пластмассовых башмаков которые стираются. Коробка автомат обычный гидро-трансформатор, 6ст отсутствует поддон коробки, фильтр находится внутри. По электрике нечему ломаться, только мелочи. Салон большой, вместительный, третий ряд поместит спокойно двух взрослых небольшой комплекции, при этом еще останется место на два чемодана в багажнике. Расход тут не может быть 12-13л как на двухлитровом моторки, надо учитывать что тут полный привод практически постоянный и двигатель v6 на 277л.с. Расход в городе от 14л, трасса на круизе 100-110 до 10л. Машина спокойно переваривает газ и без проблем берет в районе 16-20л в городе. Трассат от 12 газа. В целом неплохой автомобиль за свои деньги , в своем классе, недорогой в обслуживании, много аналогов по запчастям Официально продавался в Странах СНГ, много информации и решенных проблем по его ремонту если таковые возникнут.
