объем багажника, стоимость обслуживания, динамика, расход топлива, качество материалов
дорожный просвет
расход топлива, стоимость обслуживания
дорожный просвет, цена
Машинка огонь,дешовые запчасти,надёжная, вменяемый расход топлива.Из минусов маленький клиренс как для наших дорог.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
Машина супер, єдиний мінус це її кліренс машини. Все що можу сказати по даному питанню.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, простор салона, шумоизоляция
Пригнал из Польши. Автомобиль в пустой комплектации. Кузов в отменном состоянии несмотря на года. Прежний хозяин мало уделял внимания машине, но это не помешало ей сохраниться в отличном состоянии. Ела сильно масло- заменил кольца 500 грн набор, и машинка зашептала. По ходовке отреставрировал все стойки в круг 1000 грн. И поменял тормозные цилиндры 250 грн шт. Транспорт не убиваемый одень дешевый в ремонте. По трассе резвый кто бы что не говорил, а самое главное вместительный. Один минус мало места водителю и переднему пассажиру.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Дуже комфортне авто на свій клас, вік і ціну. Дешева і проста в обслуговуванні.
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона
Хороше авто не зважаючи на вік. Комфортне в управлінні. Приймні для мене. Як для мене то низьковата трохи, оскільки їжджу до батьків в село, а там з дорогою не дуже. Проблем з Шкодою не маю. Заправляєш - їдеш, не заправляєш - не їдеш. Все просто. Ззаді як на мене місця можна було б зробити і більше. Наприклад дитяче автокрісло люлька, впирається в водійське, але то не кретично, зате багажник великий. Порівнюючи з Опелем, який в мене був, то ця в рази комфортніша. Також радує м\'яка панелька ще тих років, бо в новиї вже здається дубовий пластик. Тиха, плавна. Як для сім\'ї саме те.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость
розхід смішний місто 5.5 траса 4.3 це з кондюком запчастини дешеві машина робоча конячка
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Даже с этим годом машина просто молодчага,елинственное цена автозапчастей высокая
Расход топлива Кузов устойчивый против коррозии Крепкая ходовая Приемистый двигатель Огромный багажник - и коляска и велосипеды детские спокойно грузятся
с двигетелем 1,6 маловато мощности, но для спокойной и размеренной езды хватает. По трасе едет спокойно 140 На задних сидениях маловато места, особенно когда водитель любит простор))
Был в пользовании автомобиль 4 года. Достался мне от хорошего хозяина. Кроме расходников, пары датчиков по двигателю и тонировки стекол ничего не пришлось делать. Думаю еще пробежит немало. Машина крепкая, приспособленная к нашим дорогам (ходовая), хотя клиренс хотелось бы повыше.
Практичный и экономичный в использовании. Просторный салон, объемный багажник.Достойный внешний вид.
За время эксплуатации минусов не выявлено.
Автомобиль приобрели 1 год назад. За время эксплуатации автомобиль практически никаких вложений не потребовал, за исключением расходников. Авто 1999 года выпуска немецкой сборки, кузов оцинкован, простой бензиновый 8-клапанный двигатель объёмом 2.0, мощностью 115 лошадиных сил. Комплектация: полный стеклопакет, подогрев передних сидений, кондиционер, парктроник, сигнализация. Расход топлива: город-8,4 литров/100 км; трасса- 7,2 литров./100 км. при скорости 100-110 км/ч. Если у встал вопрос покупать или нет, то я рекомендую покупать этот автомобиль, так как он подходит и для семьи, и для работы, и для отдыха!!!
Машина комфортная для водителя и переднего пассажира, трём пассажирам сзади немного тесновато. Мы ездили вдвоём - места хватало.В салоне очень уютно из-за дорогих отделочных материалов - мягкий пластик торпеды, кожаные сиденья, элементы отделки под дерево. Багажник очень вместительный - перевозили музыкальные инструменты (умещали 5 гитар).Все расходники менялись, в зависимости от пробега авто. Крупного ремонта не было. Было заменено переднее левое крыло (пока машина была припаркована кто-то его помял).На дороге автомобиль очень устойчивый, управляемость отличная. В ДТП не участвовал. Заправляется 95 бензином. На светофоре отлично стартует. Даже ещё может посоревноваться с более молодыми машинами. Хотелось бы чтобы клиренс был побольше.В целом автомобилем довольны.
Оригинальная чешская сборка. Крепкий кузов. Огромный багажник (велосипеды, диван, коробки, длинномеры до 3 метров - всё влезает). Хорошая, простая эргономика. Добротные материалы. Достаточное минимальное оснащение (кондиционер, лифт сидения, подушка водителя, электрорегулировка зеркал и подогрев их, веерный стеклоомыватель, противотуманные фары. Ремонтопригодность. Доступные запчасти (даже если не брать в расчёт вездесущий Китай) - взаимозаменяемость с Ауди А3 и Гольф 4.
Слабый двигатель (для трассовых обгонов за 100 км/ч). Тяговый механизм переключения передач (впрочем, до меня, и без ремонта по-видимому, 220.000 км отходил). Неудобно менять маясляный фильтр (но это проблемы сервисменов из-за особенностей расположения). Периодически (раз только сталкивался) надо чистить дроссельную заслонку. Ресурс самой заслонки около 240.000 кмМаленькие наружные зеркала и увеличивающее салонное зеркало (через месяц-другой привычка приходит) - особенность многих Шкод.
Это мой первый личный автомобиль. До того водил не свои машины. Приобретя Октавию, стал её седьмым хозяином (ПТС напоминает уже старую пиратскую карту). По мере эксплуатации становилось яснее, что следили за машиной не очень внимательно и нередко экономили на обслуживании. Однако греет обилие надписей made in Germany, Germany, Made in Czech Respublic... Фары настоящая Hella, навесное оригинальный Бош и т.д. Ручки ещё не бюджетный пластик а-ля Рэпид, а честные металлические, хромированние. В течение года вернул автомобиль к жизни, избавившись от следов былой небрежности.Двигатель для этой машины слабый, но для моих нужд хватает. Издревле ставился ещё на Джетты начала 90-х (AEE): несмотря на 75 коней, крутящий момент 135 нМ, трогается как дизель, хоть со второй и тянет прилично. С запчастями, в целом, без проблем. Из-за возраста кое-какие мелочи приходится заказывать. Но, повторюсь, все расходники, подвеска и кузовня в СПб в наличии, как новые, так и поразборкам. Заводилась при -28, бодро ехала при +38.Даже когда умерло сцепление - сама ехала до сервиса 20 км.Откатал на машине свыше 30.000 км уже.
стоимость обслуживания
сгнил номер двигла опятьже это плюс можно воткнуть любой берите шкоду и недумайтереальное авто
отличное авто пересел с с100ки ауди очень доволен меняю только расходниники сам в гороже но приходитсся расстоватся нужен полный привод.обслужывание доступно.на14 резине как у меня низковата но защита делает свое.двигло ровное и предсказуемое тянетттт с низов и до верхов одинаково у меня 75 кобыл но я бы так не сказал после 133 разници проктически не чуствувается,все владельцам привет!!!
Надежность, простота и дешевизна обслуживания, комфорт. Модель еще выпускается и продается октавия тур - цена будет еще держаться (не чета японцам, которые меняют фейс каждые два года)
Трудно комфортно разместиться 5-ти здоровым мужикам. для этого нужны машины побольше.
надежный "трудяга" + уважаемый на дорогах. Удобный. Большой багажник.Модель еще выпускается и продается октавия тур - цена будет еще держаться (не чета японцам, которые меняют фейс каждые два года)
Автомобиль конечно очень хороший!Так притензий ни каких нет и не будет я думаю!Вот еще начала жрать масло!Даёшь ей больше 140 км. приходится доливать каждый раз.По разгону она просто конфетка,тянет хорошо,но бывает заправишься где нибудь и бывает плохо тянет!А так просто шикарная машина.Вот уже пятый год пошел как она у меня,и я даже не отказываюсь от нее и даже не было в голове что бы ее продать!!!
Просто скажу машина класс!Но почему то начала жрать масло.Даёшь ей разгон после 140км. и начинает,приходиться доливать!А так даже и не приходило в голову что бы её продать!Вот уже пошел четвертый год и ни каких принтензий!!!Вот конечно же еще и низенькая оссобенно по подмосковным дорогам и по полям!без защиты точно уедешь!!!а так 3+
качество материалов
В нашем городе нет сервисного центра. Мастера, конечно, нашла и, в принципе, довольна.
Я просто обожаю свою ласточку. Знаю, что когда буду менять выберу тоже Шкоду. Когда пересела в нее после ВАЗа-99, было ощущение нереальности происходящего. При регистрации гаишники долго спорили - что же это седан или хэтчбэк.
- большой салон - динамика - стоимость запчастей - крепкая ходовая - хорошая печка
- качество и надежность - низкая посадка
Купил б/у пригнанную из Чехословакии. Цвет темно-зеленый (не металлик). Комплектация самая простая. Машина у меня по счету 6-я и, так как продал неделю назад, могу говорить актуально.Что понравилось: - Размер. Очень большой салон. Место есть всем и для всего. Багажник, при сложенных сиденьях, весьма и весьма вместителен, но... из-за низкого заднего стекла трудно разместить габаритный груз (телевизор например). - Динамика до 3000. На малых оборотах двигатель 1, 6 ничем не отличается от 1, 8 и 2 литра. Если сильно газануть - "резина визжит машина стоит". - Стоимость зап. частей. По сравнению с Вазом 2110 зап части стоят немногим дороже, а подчас и дешевле. - Отличная ходовая. За 4 года эксплуатации ничего не трогал. - Печка для Сибири - восторг и радость. Зимой в машине жарко.Теперь минуса (поломки): - На скорости 100-120 км в час разлетелась шестеренка 5 передачи. Вот просто взяла и разлетелась (попал на ремонт коробки). - Поехал на машине в Сочи. Там есть гора Ахун. Так вот - самое интересное - пока на нее забрались... расплавился вентилятор охлаждения радиатора. У самого шкива взял и расплавился. Мне не верили, так я его специально в багажнике возил - людям показывал. - Если опустил передние стекла хотя бы на 1 см., то вся влага капает и течет прямо в салон. Аэродинамика + дизайн. - Два !!! раза за квартал менял реле поворотников. Оба раза сгорели непонятно из-за чего. - После весны "закисли" направляющие дворников. Причем так, что не проворачивались. Пришлось снимать весь механизм и ОТМАЧИВАТЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ. - После замены аккумулятора сгорел иммобилайзер и сигнализация. - Зимой со стороны багажника послышался треск. После чего заднее стекло просто осыпалось. Диагноз - замыкание проводки обогрева заднего стекла. - Полетел бендикс стартера. В "Муса моторс" сказали - не предназначен для эксплуатации в суровых российских зимних условиях. Эх - молодцы. Красиво говорят. - От камней впереди идущих авто раскалываются стекла фар. 2 раза. - Молдинги на дверях после зимы отлично срезаются на первой же автомойке. Передо мной стояла шкода из салона - срезалось даже еще быстрее. - Динамика разгона. Да 60-70 км. в час без претензий. Потом очень медленно. Слишком медленно. - Машина низкая. Каждую зиму отрываю нижний спойлер переднего бампера.С половиной этих проблем так же сталкиваются хозяева Шкод. В сервисе время бежит медленно. Успеваешь пообщаться. Думайте прежде чем купить. Может быть в Октавии 2 нет таких заморочек, но... пародия на пассат не может быть пассатом.
