7 отзывов о Acura RDX 2014 года

Прекрасная машина, ничего лишнего.

Всем доброго времени суток. Вот и пришло время оставить отзыв о транспортном средстве моего брата, а точнее об Acura RDX.Дизайн автомобиля сразу бросается в глаза. Все детали подогнаны просто превосходно. Салон высокого качества: приятная кожа, отлично гармонирующая с пластиковыми деталями. у автомобиля есть прекрасная функция запоминания регулировок водителя. Управляется она с помощью брелков № 1 и № 2. Шумоизоляция машины на высоком уровне, придающая ощущение изоляции от внешнего мира. Пассажирам достаточно места. Кстати, забыл сказать, что автомобиль заводится кнопкой.Что касается двигателя, то инженеры потрудились на славу. Работу мотора почти не слышно. Оборотистый двигатель в паре с коробкой- автоматом делают из автомобиля "ракету". Из- за хорошей шумоизоляции, скорость машины не ощущается. При покупке автомобиля брата терзали сомнения, что будут большие проблемы и затраты на запчасти и расходные материалы. После того, как он посоветовался с друзьями и знакомыми, сомнения развеялись сами собой. От данного автомобиля брат в восторге, как и я. Кругом одни плюсы. Посмотрим, что покажет время. Спасибо, что уделили свое время на то, чтобы прочитать мой отзыв. Еще раз всем приятного времени суток.

Как владелец предыдущего СРВ искал ему замену, поскольку возможности выросли решил новый СРВ не брать, денег хватало на машину в пределах 2 млн. Купил RDX без особых сомнений, во- первых по габаритам схож с моей предыдущей, во-вторых, давно хотел акуровский V6 –беспроблемный и со звериным звуком. Положа руку на сердце, скажу честно некоторые детали от Хонды здесь узнаются, но меня это не смутило, так как являюсь ярым фанатом марки. RDX – машина для тех, кто любит передвигаться динамично и комфортно. Передвигаемся на РДХ по очереди с женой. Никаких проблем с привыканием не было. Габариты чувствуются хорошо, для парковки есть камера, так что жена спокойно паркуется даже в узких переулках. Ощущения в салоне сродни уютным посиделкам в домашних тапочках возле камина. Есть все подогревы, в креслах утопаешь, рулевое колесо обтянуто приятной кожей, внутри тихо, ничего не мешает наслаждаться дорогой. Простора хватает для 5-ых за глаза, нет сзади тоннеля, поэтому 3-й пассажир может спокойно поставить ноги. За полгода эксплуатации ездил только на ТО-0, все проверили, все в норме. Насчет надежности сомневаться не приходится. Акура не из тех машин, которые замучают частыми визитами в сервис. Могу ли я рекомендовать? Однозначно да, хороший вариант для тех, кто любит не типичные повозки, а машины с характером.

Салют всем читающим этот отзыв! Для меня это первый кроссовер, который я решился купить, поэтому не судите строго. Обратил я свой взор на RDX и Acura вообще случайно, но сейчас сильно прикипел к этому авто и попробую объяснить почему же именно.Началось все с того, что в прошлом году продал свой Мондео служивший верой и правдой несколько лет. Однако ничто не вечно и автомобиль пришлось таки продавать, так как срок владения был уже несколько лет. И тут меня вдруг посетила мысль, что новый агрегат надо попробовать купить другого класса, тенденция мировая идет к кроссоверам и я подумал, а почему бы не присмотреться к более практичным трансп. средствам нежели седаны. Большие внедорожники особо не прельщали, так как живу в городе и не особо вижу для себя необходимость в них. А вот что-то компактное, но при этом не сильно девчачье было бы как раз кстати. И здесь мне поначалу приглянулся вариант с Вольвой xc 60, посмотрел интерьер и дизайн, все вроде понравилось и харектеристики все приличные. Правда при знакомстве выявил несколько минусов: внутри не очень просторно, самая простая полноприводная версия идет с дизелем 2,4, а мне хотелось именно что полноприводную и желательно бензиновую. А такая у Вольво стоит слишком неадекватно много. И тут я еще раз зайдя в интернет посмотрел конкурентов. На одном известном сайте увидел, что есть такая модель Acura RDX. Сразу посмотрел характеристики, они оказались именно такими, какими я и хотел. То есть полный привод, безтурбовый бензиновый движок и классический автомат. Я не фанат каких-то дизайнерских изысков что внутри автомобиля, что снаружи, главное это удобство, комфорт и уют если можно так сказать. На фотографиях RDX полностью соответствовал моим критериям, поэтому оставалось только попробовать автомобиль в действии, потому как динамика для меня при выборе этого авто была определяющим фактором. При первом знакомстве я не разочаровался во внешности. Автомобиль действительно компактный, но при этом немаленький внутри, то есть поехать с друзьями на природу вполне можно. Салон оказался очень уютный, на ощупь все кнопочки, материалы очень приятные. Вообще лично мое ощущение от салона было очень позитивное: все на своем месте, ничего лишнего нет и все очень гармонично. Касательно внешнего вида. Могу сказать, что мне очень понравилось, да и сейчас нравится агрессивный дизайн, как сейчас модно выражаться. То есть вот эти резкие грани, чуть клиновидная передняя часть смотрится очень эффектно и не по-женски как многие другие маленькие внедорожники. Хотя в общем-то отмечу, что в этом автомобиле уместно будет смотреться и женщина и мужчина. Но я думаю многим будет интересно узнать о ездовых качествах и тут надо остановиться чуть подробнее. Главным источником удовольствия за рулем RDX является динамика и эмоции, которые ты получаешь при этом. Мощный атмосферный V6 здорово и разгоняет и подхватывает. Правда есть минус расход в городе получается большой. Зато на трассе расход быстро падает, потому что в движке стоит система, которая отключает несколько цилиндров. Так что для дальних путешествий вариант отличный. Коробка стоит классическая, нареканий к ней нет, тем более успокаивает тот факт, что это не робот, а значит волноваться за надежность не стоит. Относительно подвески стоит сказать, что все тоже оптимально настроено и для города и для трассы, вот только в бездорожье я лезть бы не стал, все-таки не для этого этот автомобиль. А при езде в городе, да и вообще везде получаешь настоящее удовольствие, думаю тут никакие слова это не опишут, кто понимает и любит динамику за рулем меня отлично поймет. На машине не боишься совершать резкие маневры, напротив ищешь возможность максимально резво и динамично проехать. Отдельно хочется сказать про руление, думаю по этому показателю RDX может обойти многие седаны, руль легкий и отзывчивый, по крайней мере я от маленького внедорожника такого не ожидал. Каждый день получаю огромное удовольствие от звука мощного V6, у меня до этого такого движка не было, поэтому мой восторг разделят те, кто также пересел на v-образные агрегаты. Более того, RDX стал для меня отдушиной, за рулем которого можно выплеснуть кучу адреналина. Относительно недавно у меня была поездка за город, и там я наконец смог вдоволь поотжигать, причем интересно то, что раньше я не мог себе такого позволить, потому что всегда казалось, что те машины, на которых я ездил просто не созданы для резких разгонов и маневров и как-то побаивался (возможно наивно) переусердствовать и что-нибудь сломать. Ну просто было у меня чувства уверенности во всех других машинах, я их ценил больше за комфорт и еще какие-то штуки. В RDX же такого чувства не возникает, у меня как обычного человека и водителя появилось ощущение, что этот конь как будто специально для этого создан для того, чтобы такие как я хоть чуть-чуть могли почувствовать себя за штурвалом небольшого истребителя, рассекающего просторы. Поэтому я конечно посоветовал бы RDX всем, кто ищет чего-то подобного и пусть даже не засматривается на машины с высокой посадкой, попробуйте, вас действительно ждет приятный сюрприз! Правда как и у любого автомобиля минусы у RDX конечно есть и я их перечислю, но меня по причинам, которые перечислены выше они смущают мало: - скудноватое оснащение (например, нет обогрева заднего ряда, регулировки заднего ряда, нет навигатора и маленький экран)- багажник надо открывать вручную если подошел к машине извне (при этом из салона багажник можно открыть)- как и говорил большой расход Я лично о своем выборе вообще не жалею, RDX дарит мне море позитива за рулем и за это я готов ему простить почти все. Надеюсь, что отзыв был интересен, и буду рад ответить на вопросы всех заинтересовавшихся! Удачи и берегите себя!

Всем, кому интересно, привет! Приобрел его 4 месяца назад у ОД. Всегда предпочитал Хонду, последним был Аккорд 7, и наконец, решил пересесть на кроссовера. Хотел новую CR-V, пришел смотреть, когда увидел ЕЕ. Причем Акура РДХ тест-драйв только добавил желания, и я помчался делать предзаказ этой новинки. Итак, второе поколение этого авто у меня. Он выглядит мужественно и солидно. Не хватает лишь диодных огней. Под капотом предусмотрен один вариант двигателя – 3.5 л. И с этим понятно, ведь американцы (для кого он предназначен), все, что ниже 2,5 л, мотором не считают. Салон у Acura RDX светлый, и он впечатляет. Кожа натуральная. Я себя здесь чувствую как в люкс классе. Интерьер на высоте, качество сборки тоже. Есть, конечно, пластик, который легко можно поцарапать. Панели очень мягкие, нигде такие не встречал. Внутри чувствуется, что автомобиль дорогой. Но в нем не так роскошно, как в MDX или Aуди Q5. Ну как же без минусов? Центральный дисплей маленький, без навигации, на приборной панели старомодный дисплей. Но для меня мультимедиа не главное, лишь бы было комфортно. Кнопок на руле много, расположены они неудобно. Магнитола насыщена кнопками. Т. к. дисплей маленький и далеко расположен, камерой заднего вида пользоваться неудобно. Да и картинка искажена. Багажник со светлой обивкой – жесть! А вот эргономика салона отличная! Спинки высокие, хорошо держат в поворотах. Все кнопки удобные. Бардачок маленький, зато в подлокотнике ниша огромная. Шумка отличная, а музыка с 6-динамиками и сабвуфером поразила мой слух. На втором ряду сидеть комфортно даже втроем. Тоннеля почти нет. Кроме подлокотника здесь ничего нет. Багажник открывается из салона, с брелка или вручную. Шторки в нем нет, хотя крепление предусмотрено. Под полом инструменты и докатка. Задний ряд откидывается почти в ровный пол. Еще Acura RDX тест показал, что динамика у него хорошая. Даже после сотни динамика впечатляет вплоть до 170-ти. Слышится и рычание мотора. Управление уверенное и на 200 км/ч. Вообще по части скорости и комфорта ставлю ему 5.

Всем привет! Чаще всего в отзывах люди рассказывают о том, как долго они выбирали свой автомобиль и как влюбились в него с первого раза. Я частенько читаю и от души радуюсь за подобные истории. Однако, что касается моего выбора, я подобным стечением обстоятельств похвастаться не могу. Это сложно объяснить , возможно это просто вопрос психологии , но есть у меня проблема – вещи к которым я сразу прикипаю душой и начинаю за ними трепетно следить почему-то постоянно ломаются, глючат или их кто-то разбивает не по моей воле. Это касается не только автомобилей, но и телефонов, бытовой техники и прочих мелочей. На своем веку я уже успел заиметь 4 автомобиля, первый из них была старенькая Вольво S60, которая досталась мне еще в студенческие годы от старшего брата. В то время это была целая феерия, я намывал ее через день, натирал салон, но она постоянно ломалась, ее все время царапали и т.д. После 3 лет эксплуатации я сменил Вольву на поддержанный Lexus RX. Машину эту очень хотел, и если у нормальных людей она всегда была надежным товарищем, то мне не так повезло – я ее постоянно ремонтировал, то мне в крыло кто-то заедет, то еще что-то, в итоге машину я продал. Ходил пешком пару лет, пока не женился. И вот мы с супругой после полугода совместной жизни прикупили себе новую Ауди А4. Как вы, наверное, догадались я сразу прикипел к ней душой. Ездил в основном я, потому что жена только недавно получила права и еще только потихоньку привыкала к вождению. Итог двух лет эксплуатации: замена коробки и несколько кузовных ремонтов. На КАСКО я разорился в то время. Самое обидное, что я так и не попал ни в одно ДТП, все ремонты были связаны с людьми, которые как будто не замечали моей машины на стоянке и постоянно ее притирали, но и по традиции уезжали, не оставив о себе никакой информации. Сразу отвечу тем, кто напишет, что я, наверное, гонял как сумасшедший, поэтому коробка и полетела. Я езжу очень спокойно, не считая трассы, где можно немного притопить. Как мне объяснили в сервисе проблема была в заводском браке… Сделав определенные выводы, я решил пойти, как говорится, от обратного. Посовещавшись с женой, я предложил в следующий раз выбрать не ту машину, которая сразу привлечет внимание, а купить надежный экземпляр, в котором не будет ничего лишнего. Много времени провел на разных сайтах, где присматривал себе машину. Путем блуждания по интернету, я набрел на какого-то Лексуса RX, думал может все же по старой памяти купить его, но в конце статьи в списке конкурентах увидел RDX. Вот таким вот замудреным путем я и попал в автосалон Acura. Конечно же, наше с женой внимание сразу привлек большой MDX. Но я решил не отступать от плана и предложил посмотреть RDX. Внешне в принципе он мне изначально приглянулся, но я бы не сказал, что я был впечатлен. Внутри все оказалось довольно скромно для современных машин. Небольшой экранчик, кожаный салон, подогревы, регулировки различные… не все включено, как говорится, но в тот момент я подумал, что может быть это то, что нужно. Тест-драйв только подтвердил мое мнение, v6 даже несмотря на большой налог очень и очень радует. Машина юркая, интересно рулится и очень комфортная. Другими словами, зайдя в ночной клуб, я выбрал не самую раздетую и отвязную на первый взгляд барышню, а ту, которая интеллигентно стояла за стойкой и делала вид, что ей в принципе никто не интересен))) Уже прошло чуть больше, чем полгода с момента покупки. Автомобилем я доволен, жена тоже на нем ездит с большим удовольствием. Положительные эмоции только добавляются, это как в семейной жизни, бывает, что перегорели после полугода совместной жизни и разбежались, а бывает, что люди со временем все больше узнают друг друга. Так и с машиной, несмотря на небольшие глюки с сигналкой, которые были в первый месяц. Она иногда начинала самопроизвольно пищать и тупила, разочароваться в RDX не получилось. Пока вроде все, я примерно представляю, что многие мне скажут: за такие деньги можно было купить много других автомобилей – немцев, Лексусов, Инфинити, Вольв. Да это все понятно, но я остановился на этом варианте и пока не жалею. Спасибо за внимание

Всем привет!Чаще всего в отзывах люди рассказывают о том, как долго они выбирали свой автомобиль и как влюбились в него с первого раза. Я частенько читаю и от души радуюсь за подобные истории. Однако, что касается моего выбора, я подобным стечением обстоятельств похвастаться не могу. Это сложно объяснить , возможно это просто вопрос психологии , но есть у меня проблема вещи к которым я сразу прикипаю душой и начинаю за ними трепетно следить почему-то постоянно ломаются, глючат или их кто-то разбивает не по моей воле. Это касается не только автомобилей, но и телефонов, бытовой техники и прочих мелочей. На своем веку я уже успел заиметь 4 автомобиля, первый из них была старенькая Вольво S60, которая досталась мне еще в студенческие годы от старшего брата. В то время это была целая феерия, я намывал ее через день, натирал салон, но она постоянно ломалась, ее все время царапали и т.д. После 3 лет эксплуатации я сменил Вольву на поддержанный Lexus RX. Машину эту очень хотел, и если у нормальных людей она всегда была надежным товарищем, то мне не так повезло я ее постоянно ремонтировал, то мне в крыло кто-то заедет, то еще что-то, в итоге машину я продал. Ходил пешком пару лет, пока не женился. И вот мы с супругой после полугода совместной жизни прикупили себе новую Ауди А4. Как вы, наверное, догадались я сразу прикипел к ней душой. Ездил в основном я, потому что жена только недавно получила права и еще только потихоньку привыкала к вождению. Итог двух лет эксплуатации: замена коробки и несколько кузовных ремонтов. На КАСКО я разорился в то время. Самое обидное, что я так и не попал ни в одно ДТП, все ремонты были связаны с людьми, которые как будто не замечали моей машины на стоянке и постоянно ее притирали, но и по традиции уезжали, не оставив о себе никакой информации. Сразу отвечу тем, кто напишет, что я, наверное, гонял как сумасшедший, поэтому коробка и полетела. Я езжу очень спокойно, не считая трассы, где можно немного притопить. Как мне объяснили в сервисе проблема была в заводском браке/ Сделав определенные выводы, я решил пойти, как говорится, от обратного. Посовещавшись с женой, я предложил в следующий раз выбрать не ту машину, которая сразу привлечет внимание, а купить надежный экземпляр, в котором не будет ничего лишнего. Много времени провел на разных сайтах, где присматривал себе машину. Путем блуждания по интернету, я набрел на какого-то Лексуса RX, думал может все же по старой памяти купить его, но в конце статьи в списке конкурентах увидел RDX. Вот таким вот замудреным путем я и попал в автосалон Acura. Конечно же, наше с женой внимание сразу привлек большой MDX. Но я решил не отступать от плана и предложил посмотреть RDX. Внешне в принципе он мне изначально приглянулся, но я бы не сказал, что я был впечатлен. Внутри все оказалось довольно скромно для современных машин. Небольшой экранчик, кожаный салон, подогревы, регулировки различные не все включено, как говорится, но в тот момент я подумал, что может быть это то, что нужно. Тест-драйв только подтвердил мое мнение, v6 даже несмотря на большой налог очень и очень радует. Машина юркая, интересно рулится и очень комфортная. Другими словами, зайдя в ночной клуб, я выбрал не самую раздетую и отвязную на первый взгляд барышню, а ту, которая интеллигентно стояла за стойкой и делала вид, что ей в принципе никто не интересен)))Уже прошло чуть больше, чем полгода с момента покупки. Автомобилем я доволен, жена тоже на нем ездит с большим удовольствием. Положительные эмоции только добавляются, это как в семейной жизни, бывает, что перегорели после полугода совместной жизни и разбежались, а бывает, что люди со временем все больше узнают друг друга. Так и с машиной, несмотря на небольшие глюки с сигналкой, которые были в первый месяц. Она иногда начинала самопроизвольно пищать и тупила, разочароваться в RDX не получилось. Пока вроде все, я примерно представляю, что многие мне скажут: за такие деньги можно было купить много других автомобилей немцев, Лексусов, Инфинити, Вольв. Да это все понятно, но я остановился на этом варианте и пока не жалею. Спасибо за внимание