дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, управляемость
качество материалов
Задоволення від керування Ергономіка салону Дизайн
Слабкі верхні ричаги для наших доріг (35-40 тис.) Відсутність інших "мінусів" (дивився і пробував багато сучасних авто на замін
Найкращий автомобіль Гольф-класу по сукупності параметрів. Дизайн, ергономіка, прискорення, поведінка на дорозі, вартість обслуговування - все в балансі. На щастя, чи на жаль дотепер еталонний автомобіль.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шикарний автомобіль: економічний, потужний та дуже вмісткий. 2,4 дизель, 200 коней, найкращий двигун як на мене в цьому кузові, хотілось хіба повний привід. В мене як я не ганяв по трасам, також де по правилам виходив розхід 7 літрів. При 200км/годин розхід 11 літрів. Замінити всі фільтри та масло коштувало менше чим на бензиновому фольці. Ходова крепка, замінювати можна не все в зборі, а якісь саме вузли тому виходить дуже економно. Дуже круто входить в повороти, динаміка, авто всеж має в історії ралійного та формули 1 дуже високий рейтинги. З мінусів, можливих, трішки жорстка але вона би так не тримала дорогу. Кузов доволі крепкий, але з часом потрібно буде полірнути, підкрасити.
