54 отзыва о Audi 100 1993 года

Всем привет!Если вы когда то задумались купить себе ауди 100 с4 или а6 с4 то можете сразу не дочитывать до конца а идти снимать деньги и бежать покупать пока ее не продали!Владею ауди 100 с4 2.6 уже довольно давно и менять не собираюсь!Перед этим владел бмв мерсами и фильцами!Ниодна машина так не радовала как 100,эта тачка не надоедает никогда,очень простая,мягкая ,не перебирает топливом,когда нужно долетит быстро и обгонит без проблем!Не смотря на возраст и маленький показатель мощности в 150 лошадей эта старушка может дать под хвост бмв е60 и множеству различных авто с гораздобольшими обьеиами и силами!Хотелось когда то а6с5 но с приобретением 100с4 отпустил мысль о а6!Все кто когда нибудь пробовали прокатится или вас довозили на 100 никогда бы не откликнулся плохо!Старая классика ,v6 так и норовит унести вас в далекие дали но с этой малышкой нужно быть очень окуратным потому как скорость не ощущается абсолютно сколько не привыкай!Есть модели в которых 5ст кпп и 6ст кпп,5ст кпп довольно удачная не проблемная главное не забывать про масло!Но просит 6 всегда!УДАЧИ ВСЕМ

Отличный авто, жалко что года берут своё. Большой расход это минус. Клиренс хотелось бы побольше. По обслуге, не особо дорогой, если не брать капиталку двигателя.

Покупалась машина в 2011 году за 6 тыс. зелени. Сразу до регистрации поставил газ + 900$. Двигатель 2,6 литра АВС 150 лошадей, АКПП. Машина бомба - ракета! Расход газа 13 литров средний. Трасса если 100 ехать 12 литров. Максимальный расход был на трассе Киев-Полтава 15 литров при скорости 150 км\\час. Трасса была пустая. Свет никакой. Поменял стекла на Депо новые и поставил лампы Найт Брикер - свет стал хороший. Поначалу брала масло на 10т - 3 литра. После замены сальников клапанов, колец и вкладышей не доливал до поломки. На 480т накрылась АКПП. У них ресурс 400т и живую не найти. Переход на механику стоит - комплект 350$ + работа. Цена запчастей разная от кошелька и много подделок. Купил верхние опоры амортизаторов типа Лемфёрдер, накрылись через полгода. А бывает и так - оригинал Регулятора Холостых стоит около 200$. Купил китай за 400 гр - работает около 6 лет без вопросов. А ВВ провода Беру оригинал за 2000гр прошли ровно 2 года! Поначалу купил на разборке шаровые опоры за 280 гр 2 шт. Одна Лемфёрдер, другая Рувиль. Прошли обе 110 тыс. и умерли практически в один день. Лобовое стекло было пропесоченное - заменил. Ночью не возможно было ездить, да и днем торпеда отражалась как в зеркале. Говорят, что тормоза никакие, но поставив колодки Брембо обалдел - останавливается, как вкопанная. Диски не менял. А в общем машина супер! Если б продавались такие новые, купил бы не раздумывая!

Попробывав ауди с3 захотелось с4 и никапли не пожелел. машина надёжная, большая, тяжело найти альтернативу за такие деньги в своём классе. Подвеска простая и надёжная, дизайн дело вкуса но я считаю что эта машина хороша внешне.
Единственный минус это её возраст и старение платика и резиночек и также износ некоторых деталей ведь машиной пользовались много...очень много

Дуже гарне авто для сім\'ї.
По запчистинам як всі старі машини потрибує вкладень. Машина як жінка любить щоб за нею дивилися.

Надійне авто на свої

роки. Витрати на то мінімальні. Авто ремонтопридатне

Автомобиль на свои года сделан качественно. Надёжность и проходимость на высоте. Запчасти конечно на немецкий авто стоят денег.

надійни автомобіль на свой вік, дуже гарний стан що по салоні так і по кузові

Отличный немецкий седан бизнес класса. Несмотря на возраст, даст фору любым Тазам, поло, фабиям, астрам и т.д. даже на 20 лет моложе(мнение владельцев этих авто).

Автомобиль AUDI 100 C4 седан был приобретен нами в 2012 году. До этого у нас уже был опыт езды на автомобилях Ауди, поэтому знали, что берем.Если смотреть на технические характеристики автомобиля Ауди 100, то они, учитывая, что машина 1993 года выпуска, довольно хороши:- Объем 2 л.- МКПП.- Передний привод.- Усилитель руля.- Электро впрыск.Наш Ауди 100 был довольно габаритный и смотрелся на дороге неплохо. Цвет универсальный - серебристый металлик: и пыль не так заметна, и грязь не так страшна :)Что немаловажно - не смотря на свой заслуженный возраст, коррозии на кузове было минимум. И то, это "заслуга" того, что в том месте была небольшая вмятина. В остальном - ни коррозия, ни другая ржавчина автомобилю Ауди 100 не страшна. На фото место коррозии видно возле переднего колеса.Сзади машина Ауди 100 ничуть не проигрывает переду - такая же габаритность и статность. Салон автомобиля Ауди 100 C4 седан довольно таки вместительный и свободный (особенно, если брать во внимание год выпуска автомобиля). Сидения удобны.Что мне не особенно нравилось - это отсутствие:- подголовника в середине;- крепления ISOFIX (изофикс). На этом я парилась, когда решила было купить автокресло Cybex, а оно, оказывается, совершенно не подходило к нашему автомобилю, в виду отсутствия крепления ISOFIX (специальные металлические скобы, расположенные под спинкой сиденья).Руль, за столько лет, немного потрепался, но муж не хотел ничего слышать о новом чехле. Почему не знаю, но я не настаивала ни на чем.Спидометр выражен в км (оно и понятно, Германия же), и это очень удобно, чем в милях, которые я вообще не понимаю.Классика жанра - механика. Автоматика автомобиль Ауди 100 обошла стороной. Все в ручную, все самой: и окно открыть, и печку включить - все самой, все самой)Багажник автомобиля Ауди 100 ваще красавчик! Вместительный, широкий - помещалось многое.Обшивка салона не маркая, а очень практичная. Что двери, что потолок, что сидения - езди и наслаждайся.А вот люк - слабым местом оказался. Когда мы брали автомобиль Ауди 100 он уже не работал. Ну и у нас руки не дошли его сделать. Может следующие хозяева сжалятся над люком и сделают его.Внутренности машины чистые, хотя супруг их не чистил и не мыл.В общем, автомобиль AUDI 100 C4 седан, за 3 года езды показал себя с хорошей стороны.Плюсы:- Кузов мало подвержен коррозии.- Салон вместительный. Багажник широкий и объемный.- Требовал мало вложений в ремонт.- Запчасти идут по демократичным ценам и их можно приобрести везде.- Устойчивый на трассе за счет своих габаритов. - Теплый салон для зимы, за счет печки.Минусы столь незначительны, что писать о них нет смысла (отсутствие кондиционера, а тем более климат-контроля я во внимание не беру и за минус в данной модели не считаю, так как это не предусмотрено производителем).

На вид не очень приятное глазу, не знаю кто у кого сдул, толе производители аудио у наших создателей девятки, толи производители девятку у создателей ауди. По дорогам ездил аккуратно и тем не менее поломки были частые. Жесткая подвеска. Но в целом для новичков автопрома или для людей с недостатком денег, можно приобрести это вишневое сотворение.

Познакомился с этой машиной я совсем недавно, было дело случая. Друг приехал на ней в гости и одолжил мне её покататься! Впечатления были запоминающимися, как будто плывешь на машине, а не едешь по неровным и с вечными выбоинами дороге! По салону была весьма приятная, после долгой эксплуатации своей ауди 80 Б3-эта машина произвела на меня большое впечатление! Все сделано качественно *конечно зависит от ухода машины*, но этот экземпляр мне очень понравился! По виду очень плавная, и с хорошей покраской и красивыми дисками может вызвать постоянные взгляды в след вашей машине! Подвеска мягкая, идет уверенно, посторонних звуков не наблюдалось. Единственное что я узнал от него, что были проблемы с коробкой передач. То ли старые хозяева постарались, то ли просто износилась, но было принято решение под замену. Так что советую вам обратить на эту машину внимание... цена везде очень разная, но за комфорт и удобство машины, можно и подумать над таким вариантом!

Машинку эту выкупил у одного знакомого ещё в 2006 году. До этого у меня был Гольф II. Характеристики мне нравились еще когда владельцем этого авто был мой знакомый. При первой же поездке почувствовалась значительная разница в комфорте автомобилей. Когда мы ехали по трассе, абсолютно не чувствовали неровности наших дорог, а пассажиры, которые сидели на заднем сидении рассказали, что за счёт того, что там установлен удобный диван, они абсолютно не устали от поездки. Скорость в машине не чувствуется вообще, даже при езде 120 км/ч. С одной стороны, это огромный плюс, а с другой, и небольшой минус, так как приходится следить за тем, чтобы не нарушать правила дорожного движения, превышая скорость. Очень удивила и понравилась шумоизоляция салона, которая в ней сделана очень качественно. Никакие посторонние звуки не мешают, ничего не тарахтит по голове при езде почти на любой скорости. Благодаря низкой посадке авто и жёсткости передних амортизаторов, машинка достаточно легко идёт на обгон, устойчива на дороге и удобна в управлении, а мощный двигатель позволяет очень быстро разогнаться до нужной скорости. Очень переживал по поводу зимней езды, но все мои сомнения развеялись после первых снегопадов Ауди ни разу нигде не застряла, наверно, из-за своего веса. Решил экономить на топливе и поставил газовое оборудование. Повезло, что установка попалась голландского производителя, работала как часики, а автомобиль при этом кушал 15 литров по городу и 10 литров по трассе. После года восторженной езды на этой комфортной машине, она начала меня разочаровывать. Первым, прямо во время езды, накрылся бензонасос, который оказалось не так-то просто купить. Пришлось заказывать и ждать целых две недели, да ещё и на фото был один, а прислали другой, пришлось возвращать и заказывать новый. Этот ремонт немалых денег стоил. После этого стали часто, практически раз в две недели, перегорать свечи. По какой причине так и не понял. А сразу после замены бензонасоса, машина стала греться даже при езде. На СТО сказали, что надо заменить ремень ГРМ, помпу и генератор, что тоже влетело в копеечку. А потом пошли патрубки, фара и стабилизатор на генераторе. Последней каплей стал двигатель, который был весь залит маслом. После этого, понял, что все-таки мне придется расстаться с комфортной, но очень требовательной машинкой.

Считаю кузов C4 очень хорошо подчеркивает бренд ауди. Автомобиль выпущенный в 90-е годы, досих пор находит применение в жизни, более того он превосходит на мой взгляд все отечественные автомобили, в таких категориях как: комфорт, скорость, а самое главное безопасность. Да, возможно многие скажут, что эта старушка уже ни на что не годится, но следует заметить, что при правильном обращении к автомобилю, можно добиться наилучших результатов, когда машина будет исправно служить вам всю жизнь, главное вовремя уделять внимание той или иной части автомобиля. Существуют различные комплектации и объемы мотора, данного автомобиля, на мой взгляд наиболее подходящий для C4 мотор-это мотор 2.4 литра, так как мощности хватает вполне, а расход топлива, находится на оптимально-допустимой стадии. Подводя итог, можно сказать, что автомобиль, по праву является достойным и может претендовать на похвалу. Так как каждая модель выпущенная такими известными марками, как Audi имеет свой индивидуальный характер и будет выбрана, одним из ценителей, ищущего что-то свое...

Авто приобрел по отзывам друзей знакомых и родственников, да и ремонтом потихоньку занимался, сталкивался с ними. Рекомендую у кого нет больших денег на новое авто, а отечественный авто не приемлет, тот поймёт. Берите, не пожалеете, но есть одно но - возраст авто, двигатель - отдельная тема, 2300 - это сила. Из всех Аудюшных движков выпуска с 91 по 95 - это самый экономичный движок, правда зависит от стиля вождения, если не ехать быстрее 175, то укладывался в 9.8, а так 8.8-9.5, но я всегда рассчитывал под 10 на сто, бак 80 литров хватает на 750-900 - отличный показатель... И пропала сама собой одна большая проблема - ОБГОН НЕ БЕСПОКОИТ, СДЕЛАЕШЬ ЛЮБОГО. Из недостатков: неоправданно высокие цены на оригинальные запчасти, но это лечится установкой аналогов, запчастей море и некоторые дешевле чем на Жигули, так задние тормозные диски 770 руб за шт при цене 1300 за передние от Ваз 2110.

Внешность автомобиля очень нравится. Черный цвет смотрится солидно и респектабельно. В салоне комфортно как впереди, так и на заднем сиденье даже людям с высоким ростом и приличным весом. Динамика разгона на газу нравится больше и дешевле. На бензине в крутую гору при разгоне начинают компенсаторы позвякивать. Вазовский контроллер Январь5.1 оказался лучше родной "черепахи". Автомобиль ломался не часто, и не в дальних поездках. Если ухаживать вовремя и следить, то прослужит еще очень долго. Кузов полностью оцинкован. Подвеска надежная и мягкая(класс Е). Под двигателем снизу стоит металлическая защита. Запчасти заказывал без проблем и не очень дорого. Езда очень комфортабельная, лучше машины пока не попадалось. расход газа на 2900. По трассе идет очень устойчиво и плавно. Если бы срочно не нужны были деньги, то оставил бы машину сыну.

Всем здравствуйте! Начну с того, что это первая машина у нашей семьи, до неё других не было и сравнивать не с чем! Сейчас ее продали и взяли Toyota Corolla 2005! Был тогда далекий теперь 2008 год. Сначала хотели купить ВАЗ, т.к. многие говорили, что для первой машины это очень хорошо, но кроме меня за рулем еще моя мать, а она очень сетовал на МКПП, и было решено пойти на риск, увеличив бюджет покупки, и перейдя к поиску подержанной иномарки с АКПП! Поиски описывать не буду! Купили Ауди 100 Avant, 1993, 2,6, АКПП, 45 кузов, передний привод! Напомню, год покупки 2008! Теперь по порядку! Экстерьер: Дизайн для нас очень симпатичный, более-менее современный. Универсал, добротный такой сарайчик! Диски штамповка – да и хрен с ним! Лобовое с трещиной – обзору не мешает! Интерьер: в целом приятный, даже уютный, ничего не отваливается, скрипы появились только в морозы. Пятна, следы курения в машине, царапины конечно же есть, но на них закрываешь глаза – возраст авто все объясняет. Все удобно и под рукой, ниши в каждой двери, бардачок нормальный, для мелочи есть карманы, есть, естественно, неудобные моменты, но к ним привыкаешь! Салон большой, капот огромный стойки мощные, но обзору не мешают, читал какой-то отзыв тоже по сотке, там написали, что когда сидишь внутри, то чувство, что ты в броневике, да есть такое, ощущение крепости вокруг тебя присутствует. Сиденья удобные и спереди и сзади, но водительское было когда-то более удобное, но годы внесли свой вклад. Сзади 3 человека средней комплекции – без проблем, четверо худых – без проблем, а вот если комплекция больше чем средняя хоть у одного, то комфорта мало! Багажник огромен, и это не преувеличение, про него далее чуть подробнее. Звук акустических динамиков хороший, я не меломан, басы есть и ладно! В Toyota Corolla звук хуже! На ходу: Обзорность хорошая в любую сторону! Приборы читаются легко, регулируется сила подсветки!!! В Toyota Corolla эта опция у меня отсутствует! Все рычаги на месте и под руками! Есть климат контроль однозонный, очень удобно! Подогрев передних сидений! Корректор фар! Омыватель фар не работал – хрен с ним! Шумка очень и очень хорошая, плохо слышно шум улицы и дорожное полотно. В Toyota Corolla шум улицы тоже плохо слышно, а вот дорожное полотно сообщает постоянно о своем качестве - шумит так иногда, что глушит речь и радио! Грешу на старый Bridgestone В 650! Если говорить в общем, то управлять машиной одно удовольствие, когда ровная дорога, обгонять некого, ехать просто блаженство, плывешь, как на корабле! Управляемость для меня хорошая! Хороший подхват с места! НО автомат старый, 4 ступка и стадо из 150 кобыл, которые и так частично разбежались, разгоняют машину то на троечку, то на 4 с минусом. И если путь лежит в гору и где-то с 40 нужно набрать скорость, то это проблема! Или АКПП дергается так, что пугаются пассажиры, и худо-бедно мы едим, или дави не дави на тапку, а набор ну никакой, раз на раз не приходится! Пришлось смириться с тем, что в гору я еду в ряде ПАЗиков! На трассе иногда нажмешь и вот оно, вот как будто и машина не моя, заревела, понеслась, а иногда выйдешь на встречу, топишь-топишь и ничего, короче возвращаешься обратно и продолжаешь ехать за каким-нибудь ГАЗоном! С Toyota Corolla все не так, автомат 5 ступка, бодро и мгновенно на все реагирует! Ехать одно удовольствие! Мягкости подвески у Ауди я особой не замечал, хотя, да когда я её перетряхнул и поменял всё: подушки двигателя и АКПП, рычаги, сайлентблоки и т.д. (Вышло 30 тысяч на запчасти, все не оригинал), то да, первое время было мягко, а потом, как обычно! Просвет довольно таки большой, если не глядеть под днище, то издалека, он больше чем на Nissan X-trail, Mitsubishi Outlander и пр. паркетников, но это внешне, если посмотреть под днище, то картер и прочие внутренности висят довольно-таки низко! Езжу на дачу, дорога как после бомбежки, но грязи нет, т.к. с камнями она! Чиркал днищем и не раз, но заменил шины 195/60 15 на 205/65 15 и поехал с большим комфортом и перестал чиркать! Зимой, конечно, радости от вождения мало! Приходилось застревать на парковках и на въездах в крутые горки! Машины тяжелая (1450 кг) привод передней! Нужно быть аккуратнее в сугробах и на нечищеных дорогах! Если же город почищен и двор тоже, то от летнего управление мало чем отличается! Вот только чистят плохо у нас! Обслуживание: не очень дорогое, но и не дешевое, если вы рукастый и можете делать ремонт сами, то да, все круто! Если же нет, то за копейки отремонтироваться сложно! Даже так скажу, когда продавал её в 2013, то решил довести кое-что до ума, звонил в незнакомые мне автосервисы (в моем была дикая очередь), и, узнав год и марку моей машины, меня во многих сервисах послали с формулировкой! Мы такие старые и дешевые в обслуге машины не ремонтируем!!!!! На счет поломок! За 5 лет владения! Вызывал эвакуатор 3-4 раза! На веревке болтался 2-3 раза! 2 раза садился аккумулятор в 0. Что летело: помпа, мозги двигателя, бензонасос, генератор, рвался сервисный ремень и т.д. Кузов: Крепкий и толстый, чего не скажешь о Toyota Corolla, когда отмываю машину металл прогибается от давления, на Ауди такого не было! Да, за почти 20 лет машина покрылась рыжиками, где-то что то поцарапано, но когда ее трогаешь, то видно что корпус толстый и крепкий! Для сравнения, мать на Toyota Corolla заезжала на даче в ворота, не вписалась и чуть прикоснулась к доске забора передним бампером, щелчок и бампер немного отошел, он держится, но сбоку заклепки отошли! То же было один раз и на Ауди, мать не вписалась в ворота и чуть прижалась к доске забора, Ауди проломила доску!!! Да раньше машины делали на совесть! Смотрел Chevrolet Блейзер, больше для интереса, чем для покупки, 1997 год, так там бампер, стальной лист железа, можно молотком колотить, только краска слетать будет, а современные машины, больше походят на пластиковые! Расход: Жрать любит! По честному: мне нужно было менять лямбда зонды, но я не менял! Так что имеем – город (12-14л) Жуткие пробки (16-18л). Трасса – (9-12л). Вместимость: если сложить задние сиденья – это почти грузовичок)))) Перевезли все мелкое барахло из 3 комнатной квартиры за 3 ходки! Холодильник, шкаф (небольшой), доски, стройматериалы, короче чего только не возил, грузил так, что торчало из окон иногда! Итог: Первая машина – первая любовь! Запомню ее надолго! Много радости и восторга она принесла нашей семье, были и житейские бури и болезни с поломками, но все равно я её люблю! И пусть проехал за 5 лет около 50 тысяч км всего! И пусть за 5 лет ушло около 200 тыс. на её содержание, включая покупку комплекта новых дисков и 2 комплектов резины зима и лето! Да, в эту сумму не входят стоимость страховок и бензина! Покупать сейчас или нет? Если бы такую машину сейчас продавали бы новой – 100% брать! Но время ушло, и назад у жизни нет пути! Сейчас рынок перенасыщен автомобилями, многие машины висят очень долго в объявлениях! Я бы посоветовал так, если есть умение делать самому и вам по сердцу машины 90-х, то брать можно! Если же знаний нет, а бюджет невелик, то решайте сами! Спасибо за внимание! Надеюсь, отзыв будет полезен!

Супер авто за эти деньги, но именно Audi 100 C4! 1990-1994. Высокий клиренс, симпотный пацанский внешний вид, комфортный широкий вместительный салон, не ломается и не ржавеет. Отвечает на 100% цена и качество. Но хороших ухоженных все меньше и меньше, а жаль. Моя красотка до сих пор привлекает взгляды людей. Машине юбилей 20 лет, а она ездит и выглядит получше новых моделей. Китайцы ржавеют за три года насквозь, а у моей даже намеков почти нет, вот это металл! Движок прет, коробка чуть-чуть бывает резче переключается со 2 на 3, но без изменений уже более 3 лет! А сейчас какую тачку не возьми — до сотни коробка накрывается. ))) Все авто стоят запредельно, а качество - полный пипец. Так что уважуха старым добрым производителям, которые делали на века, а не на авось.Для автомобиля 1993 года достойно красив, комфортен, очень качественная и продуманная сборка и использование материалов. Автомобиль полностью адаптирован для дорог и подобного климата. Делали авто не для гарантии, как сейчас делают автомобили на три—пять лет, а для долговечного использования. Очень проста в обслуживании и недорого. Владею авто более трех лет, ни разу в нем не разочаровался. Ездил с семьей часто на дальние расстояния, всем было комфортно. Авто действительно очень крепкий, надежный и долговечный во всех отношениях, т. е. все агрегаты кузов не убиваемые — конечно, если следить.Недостатки — их почти нет, кроме наших реагентов, которые даже этот мегацинковый автомобиль пытается сожрать. И передние крылья не выдерживают нашей химии, но все остальное просто неубиваемое. А поменять крылья раз в двадцать лет, я считаю, можно, тем более они на болтах. Цена вопроса 16000 р. новые.Дорогие коллеги! Если у вас упал взор и финансы на автомобиль Аudi 100 C4, вы не разочаруетесь в неубиваемости этого авто, поверьте! Только если не купите уже полный хлам!!! Удачи в выборе!

Автомобиль для комфортной езды, хорош в дальних поездках, очень удобный и большой салон, надежен. Багажник - отдельная история... очень вместителен (для седана), а под ним еще и полноценная запаска, домкрат и т. п. Двигатель бесшумен на малых оборотах, а на высоких издает приятный гул, говорящий о 150 настоящих немецких жеребцах. С учетом спортподготовки автомобиль преодолевает неровности, не замечая их на любой скорости!

Прочитал много отзывов, решил написать свой. Многие очень хвалят, многие ругают.Купил ее в 2010г. пробег 406000км. в июле, в сентябре поехал в деревню 650 км. долетел нормально за 6 часов(Москва-Пензенская область), поломок и усталости не было.На обратный путь нагрузил варенья, картошки и т.п. в багажник, + 2 взрослых и ребенок 6 лет, морда поднялась, и что то всю дорогу стучало что то впереди.Приехал обратно в Москву. Поехал в сервис, там никто не понял, что гремит, но нашли рваную подушку двигателя, подубитые рычаги, все поменял, стук остался. Долго читая форум ауди 100.ру, пришел к выводу, подтянуть болт в рейке, после чего стук пропал. Потом захрустел правый наружный шруз, поменял.Пришла зима, навернулся генератор, сточились кольца на якоре, купил в эксисте генератор восстановленный дельта электроникс, сгорел диодный мост через месяц( да и свистел походу диодный мост), повез два генератора на ремонт, сказали, что проще и дешевле старый восстановить, так и сделал, поставил, пока все нормально, потом через пару дней нае....ся насос гура(все поломки были в морозы), купил какой то китай или тайвань, поставил и до сих пор в норме(помоему какой то вага, что то типа того).Менял этим летом гидрокомпенсаторы, тикали на горячую. отвалился кусок лопасти электрического вентилятора, не знаю как такое вообще возможно, поменял, вторая скорость не работает, весной датчик поменяю вместе с жидкостью. Лобовое поменял, так как все в точках было, при свете встречных фар, как в паутине.Приборка климата: очень плохо нажимались кнопки, пропаял на плате пару пупырышков и все отлично. Масло текло из под клапанной крышки, поменял прокладку.Сгнил тройник патрубка, в котором стоит датчик охл. жидкости. Весной, думаю, менять задние сайлентблоки, задний левый суппорт, так как после дергания ручника клинит и не отпускает, форсунки, так как заливает немного второй цилиндр. Неделю назад не мог завестись с утра, почти посадил аккумулятор, пошел на работу пешком( стартер крутит, но не схватывает), вечером пришел, покрутил винт СО, толку небыло, полил горячей водой из под крана(не кипятком)на топливный фильтр, впускной коллектор, и дозатор, и чудо-завелась. А на форумах что только не пишут, чтобы завестись. В целом машина неплохая, шумка хорошая, просторная, багажник большой, иногда жалею, что не купил универсал, жена вообше в восторге, после других иномарок(( когда ездили в такси на разные пьянки), садясь в нашу машину, она замечала, что в нашей как то комфортнее, обзор не плохой, когда покупал, побаивался, что она большая, а сел, а в ней видно все лучше, чем в жигулях(до этого была ушатанная пятерка). В общем машина старая, но приятная. Машина для тех, кто может или сам ремонтировать, или есть деньги на сервис, без внимания старый авто оставлять нельзя. Да, все кричат про мех. впрыск, что мол проблемный, пока полет нормальный, может и мне предстоит ремонт.Расход 13,5, в основном город, по трассе 8.