динамика, управляемость, шумоизоляция
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
Тест-драйв одного дня... Для В-класса марки премиум - очень достойно! Конечно это не кожа-рожа, но за такую цену друго ожидать нельзя. Тесновато пассажирам на задних креслах. Ужасно жесткая подвеска. Жестче была только у Кольта! Может это дефект, а может так и должно быть, но подвеска испортила все ощущения о машине. Замечательная управляемость. При перестроениях в потоке никаких кренов, четкий руль, едет как по рельсам. С движком 1.2 TFSI - машинка просто сказка. Она просто пуляет - очень шустрая и проворная, запросто подойдет для молодых городских стрит-рейсеров начального уровня... Город - 12.5, трасса - 9.0 Машинка в принципе стоит своих денег Впечатления - приятные. Это АУДИ - как ни крути. И цена пусть и завышена немного, но за шильдик всегда приходится переплачивать. Ауди того стоит! На трассе никто и бзднуть не думает, потому что видят Ауди! При явных плюсах - хорошая шумка, музыка, дизайн, эргономика по уму - только самое необходимое, ничего лишнего нету, просматриваются и явные минусы - достаточно тесновато (в 5-ом будет некомфортно, но это допустимо, т.к. это А1, а не какая-нибудь А4 или А6), подвеска просто разочаровала, долбанутая и абсолютно не нужная новая система старт/стоп - на светофорах машина из-за этого тупит и по началу немного проигрывает, но потом за счет своей легкости и турбины наверстывает упущенное. Очень не понравилось, что фары потеют. Прямо беда какая-то. Неужели так сложно делать герметичные фары для нашего климата? Для Ауди это непростительно, все-таки это не КИА! Еще бы не помешал мфу руль. Ну и вариант с 3-я дверями не самый удачный, т.е. машинка по сути для 2-ух человек... А так по всем остальным параметрам - очень и очень достойно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
объем багажника, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Дуже задоволений. Гарне авто для міста та поза ним. Тримае дорогу кероване. Розхід пального хороший. Якість матеріалів хороша. З мінусів шумоізоляція, та ціна то.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
Привіт. Відгук про колишню автівку якою володів майже 2 роки. AUDI A4B5, двигун 1.9tdi AJM, насос-форсунка, багато чув з приводу того що насос-форсунки проблемні і тд., можливо мені пощастило, а можливо просто авто мало належний догляд. За весь час володіння авто не було нічого критичного, жодного разу не підвело, звісно були поломки, але дрібні типу згорів насос омивача чи зламався вакуумний кран пічки. По двигуну є болячка - це потіння маслом по прокладці клапанної кришки, що я ніяк не міг вилікувати, а купувати нову кришку за 200$ не зовсім хотілося. Мотор тяговитий та дає гарну динаміку за прийнятної витрати палива - 7.5-8 по місту та 5-6 по трасі. Коробка не викликала питань ніколи - звичайна 5ст, навіть за 24 роки все вмикалось плавно та чітко. Підвіска - це страх кожного хто їздить на ауді чи пассаті в кузові Б5, бо вона нереально дорога відносно ціни машини, ще й з нашими дорогами ламуча і часто потребує уваги. Зате якщо авто моноприводне то ззаду просто балка і два сайлента які міняються раз в 100тис. Салон - якість матеріалів дуже гарна, за стільки років стерся тільки руль в верхній частині, трохи обліз софт-тач на картах дверей та обвисла стеля, яку я перешив. Кузов - цинкований, якість металу добра, сколи не цвітуть навіть за рік, якщо ще збереглася заводська фарба. Особисто у мене були проблеми по кузову - прищ на стойці лобового скла який я не помітив при покупці, та гниль на середньому крилі яке просилося на заміну. Не сподобалося світло в авто, розумію що більш за все винний час та вигорівші лінзи з відбивачами. Загалом враження позитивне про авто, заводських болячок у машини не багато і вони вирішуються. Довго вагався чи продавати чи їздити на ній далі, але вік бере своє, і нажаль метал не крепшає з часом.
