дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива
качество материалов, цена
Владею Allroad с салона , уже 11 лет. Пробег 334 т.км.Езда в спокойной манере. Первых три года обслуживание у дилера. После замена масла , топливного и воздушного фильтра каждые 10-11 т.км. До 220 т.км были еще работы по замене:
дворников, колодок,жидкостей, масло акпп Zf -120 и 240 т.км.фонари подсветки номерного знака..шины.
После 220 т. км.:
Замена передних рычагов, задних амортизаторов,двух задних подушек.Всех тормозных дисков, замена свечей 2,3,5 целиндров.Чистка ЕГР и замена шестеренок дросельной заслонки. А также замена внутренности фар..из-за плохого света.
Все остальное в норме..Двигатель шепчет, ни грамма масла.. Имееться запотевание сальника двигателя.
Машиной очень доволен. От езды не передаваемое наслаждение и удовольствие , особенно зимой.
На мой взгляд у этой машины только один недостаток-очень много и быстро теряет в цене.
Стильный,вместительный ,комфортный ,со спортивным характером, надёжный и экономичный автомобиль.
Достоинства данного автомобиля перекрывают его мелкие недостатки с лихвой,
У меня было много автомобилей разных марок , также часто езжу на разных автомобилях друзей и знакомых в качестве пасажира и водителя.Для себя я не вижу альтернативы АЛЛРОАДУ.Поэтому после продажи первого Аллроад А6 С5 2.5 Дизель который отслужил верой и правдой 6 лет. 310 т.км.Не задумываясь приобрёл второй Аллроад А6 4 F 3.0Дизель. На данный момент пробег 260 т.км.Первый мучал заменами пневмоподушек.У второго их закрыли от доступа влаги и грязи поэтому ходят долго.Особых хлопот машины не приносили.При управлении авто получаешь не передаваемые впечатления.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Дуже комфортно їздити але за це потрібно дорого платити дуже дорогі запчастини та ремонт за перший рік на ремонт було потрачено 3000 доларів тому якщо купувати на останні гроші ця покупка буде дуже великою помилкою.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
Привіт. Відгук про колишню автівку якою володів майже 2 роки. AUDI A4B5, двигун 1.9tdi AJM, насос-форсунка, багато чув з приводу того що насос-форсунки проблемні і тд., можливо мені пощастило, а можливо просто авто мало належний догляд. За весь час володіння авто не було нічого критичного, жодного разу не підвело, звісно були поломки, але дрібні типу згорів насос омивача чи зламався вакуумний кран пічки. По двигуну є болячка - це потіння маслом по прокладці клапанної кришки, що я ніяк не міг вилікувати, а купувати нову кришку за 200$ не зовсім хотілося. Мотор тяговитий та дає гарну динаміку за прийнятної витрати палива - 7.5-8 по місту та 5-6 по трасі. Коробка не викликала питань ніколи - звичайна 5ст, навіть за 24 роки все вмикалось плавно та чітко. Підвіска - це страх кожного хто їздить на ауді чи пассаті в кузові Б5, бо вона нереально дорога відносно ціни машини, ще й з нашими дорогами ламуча і часто потребує уваги. Зате якщо авто моноприводне то ззаду просто балка і два сайлента які міняються раз в 100тис. Салон - якість матеріалів дуже гарна, за стільки років стерся тільки руль в верхній частині, трохи обліз софт-тач на картах дверей та обвисла стеля, яку я перешив. Кузов - цинкований, якість металу добра, сколи не цвітуть навіть за рік, якщо ще збереглася заводська фарба. Особисто у мене були проблеми по кузову - прищ на стойці лобового скла який я не помітив при покупці, та гниль на середньому крилі яке просилося на заміну. Не сподобалося світло в авто, розумію що більш за все винний час та вигорівші лінзи з відбивачами. Загалом враження позитивне про авто, заводських болячок у машини не багато і вони вирішуються. Довго вагався чи продавати чи їздити на ній далі, але вік бере своє, і нажаль метал не крепшає з часом.
