- Управление4.5
- Надежность4.0
- Комфорт4.5
- Цена5.0
- Дизайн4.5
динамика, расход топлива, дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
дорожный просвет, объем багажника
динамика, расход топлива, дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
дорожный просвет, объем багажника
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Авто супер надёжный, не ломается. Из минусов маленький багажник, из плюсов увёртливый для города, самый раз, быстрый красивый, очень отчётливо управляется.
Купил этот автомобиль в июле 2016 года. До этого ездил на разной ерунде . Последний Форд продал почти мгновенно-сегодня бросил объявление, а завтра его купили. И остался я "безлошадный"... Благо, у друга два БМВ, на одну я временно и присел. Поездив 2 недели на таком авто, на другие марки даже смотреть не захотелось. Вот и прикупил себе "троечку -бензин 1,8 литра. Понятное дело, поначалу поменял всякие мелочи, типа пара лампочек, парктроник и несколько резинок под капотом, которые развалились от усердной предпродажной мойки мотора, зато потом начал получать истинное удовольствие от вождения автомобиля. Отличный разгон, динамика и небольшой (5,5 по трассе)расход топлива приятно удивляют и радуют. Хотя на скорости больше 120 машинку немного пошатывает- сказывается небольшая масса. Но это все терпимо и быстро привыкаешь. Важно то, что ощущение надёжности и комфорта присутствуют в каждой поездке.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
Хороший автомобиль. В обслуживании доступен. ТО по словам мастеров в сервисах по цене как на Шевроле Лачетти. Ходовая простая, не дорогая, доступная в ремонте. Передние стойки стабилизатора слабоваты и часто разбивались до установки полиуретана. Двух зонный климат - контроль был плюсом. Расход адекватный. По трассе 6,6 получалось при скорости 90-120 км/час на 700 км. В городе 10 примерно. На занижении преодолевать препятствия было практически невозможно. Но устойчивость была на очень высоком уровне. Большой выбор тюнинга в магазинах. Много разборок, где есть очень интересные салоны, тюнинг и плюшки разные. При желании можно всунуть 4.4 от Х5, место под капотом позволяет. В свои 24-ре года у машины нет нигде гнили, вообще не видела сварочного аппарата за эти годы. После некачественного ремонта появилось вздутие краски на задней арке и внизу передних крыльев. До того как там поработали "мастера" намеков на рыжики не было. Из минусов: мало места сзади при комфортной посадке водителя и переднего пассажира, не большой багажник.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Сьогодні хотів залишити про автомобіль, який давно планував придбати. Шукав по стану кузова, а також по технічній частині. По автомобілю практично не було слідів ржавчини. По технічній частині раджу брати лише М57, надійний 3.0 дизель, який безпроблемний. По коробці теж не було нюансів, надійний гідротрансформатор. Проте, роки йдуть і потрібно розуміти, що з часом будуть нові нюанси. По ходовій частині практично питань не було, для мене - це розхідник, проте коли музика може пропасти і потрібно знімати клему з акумулятора, то вже неприємно і ще різні дрібниці. Заголом по місту при активній їзді могло виходити і 13-15л., якщо брати трасу - до 10. Оскільки, я помалу не іжджу, то завжди буде більшим розхід. Знайомий мав розхід на 2-3л. менше.