дизайн кузова, динамика, расход топлива
простор салона
Еще в 2013 году было понятно, что такой автомобиль будет по карману единицам. Для полноприводного спорткара, как его называют сами немцы, у BMW I8 стоит ограничитель скорости до 250 км/ч. Нравится то, что на полной зарядке аккумулятора автомобиль может проехать 40 км. Это достаточно, что бы доехать до работы, поставить авто на зарядку и приехать вечером обратно. Если захочется экстрима, включается два двигателя, что в сумме превышают более 300 л.с. Что касается удобства, то BMW I8 относится к купе и имеет всего две двери. Кстати садится в него необходимо особым способом. Сначала вы погружаете свою пятую точку на сидение, после вмещаете тело с головой и только потом закидываете ноги. Все это дает неповторимое ощущение посадки в гоночное авто. Если у вас, когда-нибудь будет, возможность прокатится на BMW I8, не упустите ее.
BMW I8 – автомобиль, о котором впервые заговорили еще в 2009-м. Серийное же производство стартовало только через четыре года, после того как о модели уже успели изрядно подзабыть. Какое первое впечатление от авто? Все очень современно и даже футуристично. Особенно эффектно смотрится открытие дверей. Множество аэродинамических каналов и воздухоотводов на кузове, что обеспечивает максимальную устойчивость на любой скорости. Стильный салон напичкан множеством технологичных новшеств. Однако стоит ли платить такие большие деньги исключительно за внешность и хорошую начинку? Есть одна причина, из-за которой можно дать положительный ответ. Это гибридная силовая установка, в которой эффективно сосуществуют бензиновый и электрический двигатель. Расход топлива составляет лишь немногим более двух литров на сотню! Можно вообще ехать только на электричестве, правда, не очень быстро и долго. Зато чувствуешь себя настоящим любителем природы, не желающим ее напрягать. Для зарядки аккумулятора требуется всего три часа. Конечно, пока с заправочными электростанциями неважно, но и на одном бензомоторе можно кататься сколько душе угодно. При таком-то расходе!
Еще в 2013 году было понятно, что такой автомобиль будет по карману единицам. Для полноприводного спорткара, как его называют сами немцы, у BMW I8 стоит ограничитель скорости до 250 км/ч. Нравится то, что на полной зарядке аккумулятора автомобиль может проехать 40 км. Это достаточно, что бы доехать до работы, поставить авто на зарядку и приехать вечером обратно. Если захочется экстрима, включается два двигателя, что в сумме превышают более 300 л.с. Что касается удобства, то BMW I8 относится к купе и имеет всего две двери. Кстати садится в него необходимо особым способом. Сначала вы погружаете свою пятую точку на сидение, после вмещаете тело с головой и только потом закидываете ноги. Все это дает неповторимое ощущение посадки в гоночное авто. Если у вас, когда-нибудь будет, возможность прокатится на BMW I8, не упустите ее.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Сьогодні хотів залишити про автомобіль, який давно планував придбати. Шукав по стану кузова, а також по технічній частині. По автомобілю практично не було слідів ржавчини. По технічній частині раджу брати лише М57, надійний 3.0 дизель, який безпроблемний. По коробці теж не було нюансів, надійний гідротрансформатор. Проте, роки йдуть і потрібно розуміти, що з часом будуть нові нюанси. По ходовій частині практично питань не було, для мене - це розхідник, проте коли музика може пропасти і потрібно знімати клему з акумулятора, то вже неприємно і ще різні дрібниці. Заголом по місту при активній їзді могло виходити і 13-15л., якщо брати трасу - до 10. Оскільки, я помалу не іжджу, то завжди буде більшим розхід. Знайомий мав розхід на 2-3л. менше.
