Комфротный, быстрый, хорошая музыка, звук, много фарша
Расход город 17-20, трасса 9-13, при этом предписан расход масла 1-2 л на 10000. Не везде понимают как его чинить (особенно электронику)
Великолепный автомобиль! Двигатель очень мощный (300 л.с. + 400Нм), стреляет как пуля! Салон большой, комфортный, с множеством приятных мелочей (подсветки, пепельницы, прикуриватели, печка для задних пассажиров). Благодаря осбой подвеске над дорогой плывет без "пробоев" дажа на наших ухабистых дорогах. В обслуживании не особо требователен, правда надо знать где и как покупать и иметь грамотных мастеров. Внимательно смотреть перед покупкой, особенно на состояние двигателя и амортизаторов (очень дорогие). А также узнавать где обслуживался.
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
"проблемы":
поменял насос ГУРа - подтекал, можно было конечно не менять но решил заменить на новый - 170 баксов.
замена тормозных дисков и колодок - 2 диска по 150 долл и колодки все(4 шт) - 200
ступица левая - 170 долл . Все запчасти были довезены транспортной компанией до моего дома.
цена за работу в сервисе - 2 тыс руб)))
Фонарик в салоне - 5 долл
Прицел на капот(2 штуки - оторвали идиоты) - по 35 баксов за штуку.
больше проблем не было.
Поставил только отличные оценки во многом потому, что А) - автомобиль меня ни разу не подвел за все время экспулатации. Б) - дизайн пару-тройку раз в день заставляет сворачивать шеи прохожих и водителей. В) ремонт плановый был настолько прост, что по сравнению с волгой эта машина детский лепет. Не смотря на 18 летие, автомобиль не удалось ушатать прежним владельцам, хотя судя по всему у них попытки были. В сервисе не живу, как написали здесь некоторые, а также не тратил астрономических сумм - все дешево. Заказываю напрямую в США запчасти, приезжают в течение 1-2 недель. Любителей старых американцев много, если что всегда есть желающие помочь советом и иногда руками для ремонта. Расход на 4.9 - 17-25 литров на сотню в городе и 12-15 литров на шоссе. В версии с двигателем НордСтар эти значения чуть меньше. Двигатель простой донельзя, не знаю у кого возникли сложности с ремонтом - моновпрыск он и в Африке моновпрыск, выдумывать не нужно велосипеда. На моем экземпляре требуется ремонт подвески, замена компрессора подкачки(сзади пневма) и ремонт передней подвески. Купил его за 150 тыс руб - за такие деньги не грех вложить в авто еще столько же - это делать приятно. В итоге все равно приора будет хуже чем ваша двадцатилетняя старушка) Очень часто люди спрашивают сколько трупов я перевез в багажнике)) это к разделу об имидже.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Первый владелец 150 тыс.км 13 л / 100 км Поездки в городе
Если хотите авто высокого класса это авто для Вас, пневмо подвеска, куча наворотов , сама паркуется сама держит полосу и куча другого, авто у нас заниженные в цене! Тайоты и всякие подобное это шлак полный по всем это сравнивать с этим. пересмотрел куча вариантов за 20 тыс -/+ вы нигде подобного не найдете! Просто не возможно найти! Единственный минус ну и как любого авто подобного класса это цена обслуживания в моем случ пол ходовни поменял на 150 тыс с Америки пришла около 3000$ . Все авто которые на автора 16-18$ это трупы по ходовке точно, тоесть сразу 3к в запасе нужно
Двигатель тут супер надеждый и коробка тоже и ремонтопригодные на многие авто ставится он.
Адапритованный двиг для спиртового бензина
Расхол полный привод именно спиртового 14 город трасса 6-7
+ Очень высокий клиренс!! Огромный авто!
