качество сборки, простор салона, дизайн кузова, коробка передач, расход топлива
качество материалов
Полный фарш, комфорт, надёжность, искал косяки - не нашел
Кольца на сидениях 2 и 3 ряда фуфло, на морозе лопнули, пришил обычные ремешки-гораздо удобнее
Комфортная большая машина, мягкая ж/д переезды проглатывает, приятно удивила проходимость зимой по снегу во дворах, ни разу нигде не застрял.16.08.14Прошло 8 мес., ездил на юга в Сочи, из Татарстана и два раза в Москву, никаких нареканий, только лампочка ближнего света на левой фаре перегорела. В -30 заводится как часы, на дальние расстояния не устаёшь, по вместительности вообще аналогов не вижу.06.10.2015Прошло 1,5 года, пробег 25тыс. Три раза скатался в Сочи, никаких нареканий. кроме того, что снова перегорела лампочка ближ. света. разгонял до 184км/ч, больше побоялся-сзади спали дети. На трассе ведёт себя устойчиво, отличная управляемость. Печка греет отлично и в -35. С кондёром летом в валенках можно ездить, только не забывать проверять наличие фриона.Прошло 2 года, пробег 31тыс. нареканий нет, альтернативы на рынке нет ну кроме хундай i40 универсал с таким же фаршем стоит 1,3 млн против 620 тыс. Машина нравится всё больше и больше.
Индивидуальный экстерьер, полный фарш, экономная езда на трассе, просторный салон, мультимедийная штатная магнитола, штатная сигналка, неубиваемое литье.
Тонкое железо, низкий передний обвес - зимой невозможно ездить чтобы не зацепить сугробы. Печь слабоватая на такой салон, даже при ниже -25. Пришлось поставить картонку между радиаторами, теперь и при -40 нормально, даже окна открываются. Кондей периодически глючит. Слабые пластмассовые кольца на рычагах третьего ряда сидений. Тусклые противотуманки - пока в туман не пользовался, но включение ночью не меняет освещенности трассы.
Отличное сочетание "цена-качество". В салоне и за бортом - полный фарш. Проходимость - удивительная для такого парохода. В салоне дети спали втроём. Ездили своим ходом с Перми на Украину. На трассе идёт как "Волга" (моя первая марка), расход удивил 6-7 литров при 100-110 км/ч. "Тойоты" были в шоке когда их делал на 180! Максимально разгонял до 190 (под горку, естественно), на прямой - 140 бежит легко. Роллинги - вещь незаменимая. Посадка высокая, после "Логана" (моя вторая марка) сидишь как в Джипе.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
14 повних років володію цим авто. Шкода, що китайці не ввозять в Україну весь свій модельний ряд. Ціна досить низька сьогодні, але якщо повернутися в 2007 рік, то за тодішню вартість мого Eastara міг купити аудіо А6 1998 року з пробігом 259 тис км... Зараз це було б вже 400 тис. і ціна взагалі 3к доларів. Тому все в порівнянні. На ремонт пішло дуже мало коштів. Здебільшого по вині водія.
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, шумоизоляция
машина почти норм. накатал за 9 лет 210000 км. за это время почти ничего не пришлось менять, кроме: 3 раза шрус передний 1 капиталка мотора, жрал масло 1 замена мотора, трещина в блоке 1 радиатор основной 3 раза пару стоек передних 1 пару задних пружин 1 пару задних амортизаторов 2 раза выхлопную систему 2 шт выбить сплавленные катализаторы 4 лямбды 1 1 лямбда 2 1 суппорт задний 3 цилиндра в остальных суппортах ... это всё что вспомнил плюс за это время в машине сгнили пороги, арка, прогнили и треснули передние стаканы, арка, дырки в капоте... если честно, то учитывая сколько бабла в неё вложил, то жалею о покупке. машина гниёт очень сильно. оригинальные запчасти на уровне машин класом выше, неоригиналы дохнут сразу же.
