дизайн кузова, динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива
Первое, что очень приятно удивило меня в машине - это ее неординарный внешний вид и каждая деталь кузова. На первый взгляд, один из самых больших в мире седанов создает впечатление, что смотришь на автомобиль из эксклюзивной коллекции. Размеры впечатляли, а комфорт салона и его качество исполнения сразу взяли меня в плен своими достоинствами. Машина выполнена в полном комфорте, доступном для середины 90-х годов. Расстояния в сотни километров преодолеваю на одном дыхании, а мягкость хода и мощь движка просто радуют на каждой отечественной трассе. АКПП очень удобная, в модели 1997 года еще и доработана с системой Типтроник. Двигатель миллионник никогда не заставит залезть в него, если вовремя обслуживать его, а отсутствие ограничителя скорости дает возможность ехать на европейских автобанах все, что можно выжать из него - больше 240 км/ч. Пытался разгонять машину на свободной дороге до 240 км/ч, все что есть на спидометре. Едет, дожимаешь педаль. Она снова немного ускоряется. Для автобана - прекрасные качества.И как бы не смотрели "на американцев" скептики - расход топлива у этой модели очень приятно меня порадовал. Такое не под силу иногда и японцам.+ Внешний вид словно ракета из фантастического фильма, отличный кузов - не гниет, салон на высшем уровне, комфортный, все на электроприводах, расход топлива низкий для мощности и соответствующего объема, качественная акустика Инфинити идет с завода, климат-контроль работает отлично, полный фарш всех систем, начиная от АБС до АБД и прочих. Потребляет любой бензин, даже 80-й.- Магнитофон кассетный, дороговато платить дорожные сборы, на полках детали в магазинах не лежат.
Выбор пал именно на этот автомобиль, так как больше всего в машине я ценю удобство и очень люблю путешествовать. Я ни в одной машине не встречала настолько удобные сиденья как для водителя, так и для всех пассажиров - это нечто совершенно, похожее на домашнее, большое, мягкое, удобное кресло, в котором ты едешь куда хочешь : )Легко управляется, устойчива на дороге, проблем при эксплуатации не возникало. Продаю, так как купила новое авто. Столько же удобным :)
Самое главное-салон мягких и приятный,не то ,что у друзей новые авто и за млн,а на панели можно орехи колоть!
Очень длинный-с каждым годом плохо становится парковаться!Все стоят ровно,а на ней 50 см торчит на дороге!
В семье 6 лет!Машина очень нравится,по трассе идет супер,огонь точнее,особенно на s скорости,только свист из под колес,на задних сидениях всегда засыпают(удобный и большой диван)сами перебрали всю поршневую(муж дилетант-по ремонту) и за копейки с ебея ,много взаимозаменяемых деталей,но искать самому лучше в интернете ,в офисе всегда всунут дорогую деталь(и еще не гарантия,что китайскую положили в оригинальную упаковку)!Дизайн авто редкий и радующий!Сколько ездим почти каждый день кто то обернется и посмотрит на авто!как за 10 км от города,молодежь подходит фотографироваться -да и видно как снимают на сотовый!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
281 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
Всем доброго дня
Брал авто с пробегом 200тыс. Два года в пользовании накатал 80 тыс.
В целом авто доволен.
Из плюсов:
Трансформация салона
Расход топлива 8 л на 100 км
Ни разу не подводил
Комфортные сидения
Не дорогой в обслуживании.
Печка на отлично
Кондиционер хорошо холодит
Внешний вид
Из минусов:
Не долговечный переключатель ПТФ. Для профилактики установил диодные лампы.
Не долговечный датчик положения дроссельной заслонки. Новый не нашел, помогла разборка, подходит с двухлитровой машины.
Шумоизоляция.
В остальном все есть для комфортной езды. Замена масла каждые 8000 по оригиналу. Если есть желание не часто ездить на СТО с ремонтом ходовой, лучше менять узлами, рычаг в зборе поменял и забыл. Мотор надежный, привод ГРМ цепной.
