простор салона, динамика, качество сборки, шумоизоляция
коробка передач
Комфорт внутри и в движенииТяга на низах (ни разу за всё время не заглох при движении даже в крутую горку (Крым))Надёжный и простой движокПросторный салон Запчасти - не проблемаВсе кто в ней был "говорят, что она просто прелесть"
Нет подогрева сидений (кожаные зимой достаточно холодные при посадке)Печка только спереди, пока тёплый воздух дойдёт до конца салона...Медленный разгон особенно при обгонах (долго набирает скорость)На бензине - дороговато выходит.
Имею Chrysler (Plymouth) Grand Voyager 1994 года, движок 3,3 литра (бензин-газ) полный привод, коробка "автомат", кожаный салон. Приобретён в 2011 году, уже машинке было 17 годков. Есть кондей, Over-Drive, подогрев зеркал и заднего стекла. Очень комфортное авто, сиденья просто супер- очень удобные (думаю в велюровом исполнении не хуже). Даже жена, которая сначала боялась водить такой "автобус", потом была уже очень довольна. С ремонтом никаких особых проблем не было. Заменил только две ступицы передние, поскольку машинка тяжёлая а у нас дороги сами понимаете... Всё остальное - меняй вовремя по регламенту и всё ОК. По кузову - пришлось подварить правую заднюю арку ( она чаще всего хватает песок и гравий с обочины), есть ржавчина по нижней кромке 5-ой двери. Всё остальное по кузову на 4+. Толщина металла - 0,85 мм (сам замерял на филёнке двери). Поставил дополнительно к задним рессорам пневмоподвеску Firestone, поскольку свои рессоры уже были "уставшие", теперь вес загруженного авто не имеет значения. Езжу спокойно, салон регулярно загружен 4-мя - 5-ю людьми. Поездки совершаются не часто, но по 150-350 км в день. Расход топлива (даю по бензину) 9,3л - трасса скорость 90 км/ч, 15л - город. По газу (4-е поколение) 10,5 л - трасса(скорость 90км/ч), 14л- трасса (скорость 120 км/ч с 7-ю людьми в салоне), город - 18л. Очень легко управлять, баранку крутишь одной рукой. Переключение передач видно только по тахометру и звуку двигателя - всё происходит плавно и спокойно, хотя коробка уже не "молодая". Вот чем действительно недоволен - светом. Думаю просто заменить на би-ксенон (вся работа с материалом 250$). Да ещё боковые форточки из-за больших размеров тяжелые и перекосились, нужно поправить в креплениях, а так даже не знаю, что нужно ещё делать, разве по дизайну много всяких идей, но это дело вкуса... В общем - машина хорошая, удобная, надёжная. Если вы сторонник спокойной комфортной езды , а не любитель "рвануть" с места и состязаться в скорости с другими, то машина прослужит вам долго, как говорится "верой и правдой".
Вместимость. удобная посадка. мощный двигатель. крепкая подвеска. комфорт.
Слабый автомат. никакая печка. плохой свет фар.
Приветствую всех,кого заинтересовал этот автомобиль. Надеюсь мой отзыв окажется вам полезен. Я поменял до этого уже больше двух десятков авто и тяжело было все постигать собственным горьким опытом. Хочу немного рассказать про достоинства и недостатки. Прежде я не сталкивался с американцами, это мой первый. Наслушался я много всего,и большинство из этого оказалось правдой. Слух первый-американцы льют дешевое масло и редко его меняют-скорее всего чистая правда. На моем вояджере закоксовались клапана так, что вырвало распредвал.Слава богу это оказалось у предыдущего хозяина, и он поменял перед продажей движок на контрактный из польши. Двигатель в идеале,масло не ест вообще, и очень экономный (8-11л) 92 бензина.Хотя воткнули 3,8 вместо 3,3. Дальше-слабый автомат, и это правда накрылся через месяц,уже у меня.Перебирал я его сам и очень удивился какой он хлипкий для такой тяжелой машины и мощного движка. По материалу вышло 8тыс и 4 дня работы.На сервисе зарядили 50тыс.Следующий неприятный момент-печка. Она не греет вообще.Чтобы стало более менее тепло, надо минимум час работы обеих печек. Проблема в том что нет салонного фильтра и за 17 лет радиатор печки забило грязью, добраться до него-разбирать пол машины,скоро за это возьмусь,а то че-то прохладно. Ну и последний очевидный минус, это никакой свет фар. Я сделал все что мог-отполировал, поставил хорошие правильные лампочки,пытался отрегулировать,но ничего не помогло. Проблему решил установкой дополнительных фар ближнего света.Вы прочитаете, и скажете что за металолом? А я считаю что все зависит от хозяина,ни я ее убивал,просто привел в порядок и теперь наслаждаюсь машиной. Теперь о достоинствах. Посадка очень удобная-газелевская, не устаешь и за целый день. Руль одним пальцем,автомат переключает так мягко. что не чувствуешь. Шумоизоляция на высоте, весь салон проложен 5см матами. Двигатель вижу что завел только по тахометру. Управляемость и динамика сродни нормальным легковым авто. Кузов очень крепкий,коррозия практически отсутствует. Подвеска просто вечная с пятикратным запасом прочности. И не стоит забывать про огромный салон трансформер, который одинаково хорош и для семейных поездок,и для работы (я занимаюсь авторемонтом и приходится возить много кузовни). Совет тем кто надумает брать,первым делом кузов (бывают очень гнилые экземпляры), потом смотрите двигатель под крышку маслозаливной горловины-не должно быть большого количества черных смолистых отложений,автомат-мягко,без ударов и рывков. Обязательно сдайте назад,не должно быть толчков.При любом симптоме кап ремонт(50-60тыс). А если уже взяли-то старайтесь не буксовать, сожгете моментом. Если движок троит и чихает,скорее всего свечи(для их замены надо снять впускной коллектор), или ВВ провода-болезнь.Ну вот вроде и все.
Вместимость удобная посадка мощный двигатель крепкая подвеска комфорт.
Слабый автомат никакая печка плохой свет фар.
Приветствую всех,кого заинтересовал этот автомобиль. Надеюсь мой отзыв окажется вам полезен. Я поменял до этого уже больше двух десятков авто и тяжело было все постигать собственным горьким опытом. Хочу немного рассказать про достоинства и недостатки. Прежде я не сталкивался с американцами, это мой первый. Наслушался я много всего,и большинство из этого оказалось правдой. Слух первый-американцы льют дешевое масло и редко его меняют-скорее всего чистая правда. На моем вояджере закоксовались клапана так, что вырвало распредвал.Слава богу это оказалось у предыдущего хозяина, и он поменял перед продажей движок на контрактный из польши. Двигатель в идеале,масло не ест вообще, и очень экономный (8-11л) 92 бензина.Хотя воткнули 3,8 вместо 3,3. Дальше-слабый автомат, и это правда накрылся через месяц,уже у меня.Перебирал я его сам и очень удивился какой он хлипкий для такой тяжелой машины и мощного движка. По материалу вышло 8тыс и 4 дня работы.На сервисе зарядили 50тыс.Следующий неприятный момент-печка. Она не греет вообще.Чтобы стало более менее тепло, надо минимум час работы обеих печек. Проблема в том что нет салонного фильтра и за 17 лет радиатор печки забило грязью, добраться до него-разбирать пол машины,скоро за это возьмусь,а то че-то прохладно. Ну и последний очевидный минус, это никакой свет фар. Я сделал все что мог-отполировал, поставил хорошие правильные лампочки,пытался отрегулировать,но ничего не помогло. Проблему решил установкой дополнительных фар ближнего света.Вы прочитаете, и скажете что за металолом? А я считаю что все зависит от хозяина,ни я ее убивал,просто привел в порядок и теперь наслаждаюсь машиной. Теперь о достоинствах. Посадка очень удобная-газелевская, не устаешь и за целый день. Руль одним пальцем,автомат переключает так мягко. что не чувствуешь. Шумоизоляция на высоте, весь салон проложен 5см матами. Двигатель вижу что завел только по тахометру. Управляемость и динамика сродни нормальным легковым авто. Кузов очень крепкий,коррозия практически отсутствует. Подвеска просто вечная с пятикратным запасом прочности. И не стоит забывать про огромный салон трансформер, который одинаково хорош и для семейных поездок,и для работы (я занимаюсь авторемонтом и приходится возить много кузовни). Совет тем кто надумает брать,первым делом кузов (бывают очень гнилые экземпляры), потом смотрите двигатель под крышку маслозаливной горловины-не должно быть большого количества черных смолистых отложений,автомат-мягко,без ударов и рывков. Обязательно сдайте назад,не должно быть толчков.При любом симптоме кап ремонт(50-60тыс). А если уже взяли-то старайтесь не буксовать, сожгете моментом. Если движок троит и чихает,скорее всего свечи(для их замены надо снять впускной коллектор), или ВВ провода-болезнь.Ну вот вроде и все.
качество материалов, простор салона, цена
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника
Цель - передвижение. Куплена случайно, по дешёвке. Случайно. Покупка не ходовых моделей в 93 опель кадет, вольво 740. ровер 825. дади лидинг, бмв 7 .в 140 кузове мерс со звездой большущий дизель. Пока это большой минус, очень большой американские прибабахи с электроникой, а дальше плюсы дёшево, обслуживаемо,о наших газиках говорят: в поле до колена ремонт. Американцы, умнее семья села и поехала, а газики в поле. Тот кто придумал колпачки Заз на штанги в супер надёжный движок с италии, вредитель в Заз и камаз. альфа джип фронтеру крайслер ровер . Движок датчики, форсунки топливный насос дмрв . газ пропан в кондиционер пневмо подвеску, шума больше, ломаться нечему . Откуда росли руки конструкторов Заз и камаз, но движки они знали брать у кого. итальянец Société Renault Frères. армия ехала на его авто.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Купував авто у знайомого який привіз його з США в комплектації 3.6 AWD С. Авто вирізняється хромованими ручками, панорамою та шкіряним сидінням. Я б сказав, що авто класу Сонати. Великий седан, але все ж менш зручний при посадці ніж Соната. З моїм ростом в 185, трохи чіпляю волоссям дах. Динаміка авто класна. Особливо приємні відчуття після ВАЗу xD Болячки 200х - це теплообмінник та рокера. Це мабуть самі затратні позиції, які знову ж таки, проявляються не у всіх. Якщо авто 2016го року, скоріше за все, проблему з рокерами ви не зустрінете. Авто має цікавий дизайн. Особливо зад. Авто з виду пухле. Широке та довге. Паркування складне тільки при відсутності камери заднього виду. В заднє вікно нічого не видно, майже. Шкіряний салон радує око. Якісна шкіра. Зимою проблем з авто не було, крім свисту роликів. Витрата пального по місту 13-14 в жахливих пробках. По трасі згідно панелі приладів 5-8л. До авто, в плані витрати палива треба звикнути. Якщо набирати швидкість та трішки відпустити педаль, авто увімкне вищу передачу, витрата палива буде меншою. При моїй манері їзди, як дід, мене влаштовує. Багато хто ставить газ. 15 л газу, здається на 100 в 3,6. Як на мене, то додатковий геморой та небезпека. Але кожному своє. По шуму, скажу що був і в більш тихіших авто даного сегменту. Підвіска не дуже м'яка, може то в мене трішки вона роздовбана, але хотілось би м'якше. В телеграм є группа Крайслероводів 200. Завжди читайте про що часто запитують, що взнати критичність проблем. Загалом, авто задоволений.
