объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, дизайн кузова
дорожный просвет, стоимость обслуживания
коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
Перший сітроен, купив випадково майже. Машина супер для своєї ціни. Міняв амортизатори передні. Яма була така, що просто. А так, забув, як майстри виглядають.Механіка — це важливо для цього авто.Їжджу 3 роки, Туреччина, Хорватія по Україні. Все супер.
дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Превосходный автомобиль для семьи и путешествий, экономичный, комфортный и просторный.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
После 200 тыс. начались вопросы по двигателю и коробке.
В целом, авто не плохой, но только до 180 тыс. км. потом понимаешь, что это сплошная трата денег.
Итог: авто большой и вместительный, но не долговечен.
И это при использовании очень даже внимательном.
Предыдущее поколение лучше было.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Нравится всё! Машина прекрасная для семьи как в огороде так и для длительных путешествий. Но есть одно но, мы заправляемся только на заправках Шёл- очень чувствительная к плохому бензину!
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
дорожный просвет
Доброго дня всем! Джампи 2009 года 2.0 hdi в длинной базе. Переделанный с грузового на пассажира. Владею машиной почти 3 года. Взял с пробегом 230000 и наездил еще 40000. Впечатления двоякие. Машина используется для работы в основном. В плане вместимости тут все идеально и не придерешься. Один раз перевозил больше тонны строительных материалов. Правда после этого начал травить один из пневмобаллонов. Каждый по 3500 обошелся мне. Здесь сзади пневмоподвеска стоит. Зимой при сильных морозах жопа пару раз садилась и становилась очень жёсткой. При потеплении все без проблем работало как надо. Пневмокомпрессор найти где-то на разборках нереально, а новый от 17000 грн стоит. Вообще ходовая довольно надёжная, передние рычаги идут в сборе с шаровыми опорами. Цены адекватные на них. Двигатель очень надёжный. Ремонт турбины обошёлся в 12000 грн. Потекла рулевая рейка, ремонт встал в 14000 со всеми запчастями. Попал на ремонт топливной: замена 2 форсунок, 1 реставрировали и ремонтировали тнвд. Всё это встало в 46000. Расход 9.5-10.5 в городе и 8.5 с 7 пассажирами и кондером по трассе. [ не верьте тем балаболам,которые в своих объявлениях пишут 7/6]. Динамики хватает и в городе, и на трассе. Зимой печка прогревается очень долго. Если ездить с работы/на работу, то порой вообще не успевает нагреть салон. Обычное ТО обходится в 2500-3000. Экологию всю удалил, но пришлось дважды перепрошивать мозги из-за наших "специалистов". Клиренс маловат на родной резине, некоторые ставят 215/65 r16 и тогда уже получше становится всё. По поводу ремонтов: далеко не на всех СТО будут браться за такие машины. Сигнализацию только на четвёртом захотели устанавливать, многие сразу говорят,что не будут браться за машину. Свечи накала поменять - это то ещё приключение. ЕГР самому достать почистить очень сложно и без матов невозможно сделать... В общем если брать машину не ушатанную,то будете очень довольны ей. Отличная, что для большой семьи,что для бизнеса. Но если за машиной не следили,то будет пить много крови и средств.
