динамика, дизайн кузова, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, цена
дизайн кузова, динамика, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Когда машина новая еще ничего, а как только пробег переваливает за 70 тысяч жди поломок и готовь бабки. Стойки менять каждые 30 тысяч, через 40-50 начинает выть подвесной. В обслуживании дорогой, запчасти, как и на многие иномарки найти трудно, все под заказ, ждать приличное время. Спрашивается, за что такой ценник?
динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Тонкий метал, дубовая подвеска, агрегаты ходовой слабые , мотор экономичный до определенного времени, после 70 тыс пробега начались проблемы, расход вырос до 14 появился стук не помогли ни промывки, не частичный ремонт, капиталку делать не хочу так как и так в кредит а с капиталкой без копейки останусь . сильно пожалел что повелся и взял думал разок переплатить взять что то хорошее и ездить спокойно но не вышло. Многие кто на них работают в собственности эти тачки не имеют и все расходы падают на собственника, для частника крайне не советую , сложно потянуть, куча расходов а прибыль такая же как на других грузовиках.
дизайн кузова, динамика, расход топлива
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Закупили нам в контору можно сказать на пробу джампер, хорошо хоть купили только один. То ли я тупой то ли лыжи не едут, но вот как по мне ну не должен так сыпаться новый авто. Подвеска хиленькая, на дороге ощущаешься сразу, заявленная нагрузка самый настоящий бред. Опорные подшипники у меня слетели уже на 30000 и следом из-за этого лопнула пружина, и это было только началом серии поломок. Вот вам блин и иномарка, работайте и наслаждайтесь!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Авто ухожене,їздив посправам як налехковушці,перевозити груз неприходилось,авто прекрасно та швидко наберае скоиисть,непотребуе СТО мамло відзамини до замтни долива непотребує,негниле некрашене, Акомулятор новий,ризина нова,
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
дорожный просвет
Доброго дня всем! Джампи 2009 года 2.0 hdi в длинной базе. Переделанный с грузового на пассажира. Владею машиной почти 3 года. Взял с пробегом 230000 и наездил еще 40000. Впечатления двоякие. Машина используется для работы в основном. В плане вместимости тут все идеально и не придерешься. Один раз перевозил больше тонны строительных материалов. Правда после этого начал травить один из пневмобаллонов. Каждый по 3500 обошелся мне. Здесь сзади пневмоподвеска стоит. Зимой при сильных морозах жопа пару раз садилась и становилась очень жёсткой. При потеплении все без проблем работало как надо. Пневмокомпрессор найти где-то на разборках нереально, а новый от 17000 грн стоит. Вообще ходовая довольно надёжная, передние рычаги идут в сборе с шаровыми опорами. Цены адекватные на них. Двигатель очень надёжный. Ремонт турбины обошёлся в 12000 грн. Потекла рулевая рейка, ремонт встал в 14000 со всеми запчастями. Попал на ремонт топливной: замена 2 форсунок, 1 реставрировали и ремонтировали тнвд. Всё это встало в 46000. Расход 9.5-10.5 в городе и 8.5 с 7 пассажирами и кондером по трассе. [ не верьте тем балаболам,которые в своих объявлениях пишут 7/6]. Динамики хватает и в городе, и на трассе. Зимой печка прогревается очень долго. Если ездить с работы/на работу, то порой вообще не успевает нагреть салон. Обычное ТО обходится в 2500-3000. Экологию всю удалил, но пришлось дважды перепрошивать мозги из-за наших "специалистов". Клиренс маловат на родной резине, некоторые ставят 215/65 r16 и тогда уже получше становится всё. По поводу ремонтов: далеко не на всех СТО будут браться за такие машины. Сигнализацию только на четвёртом захотели устанавливать, многие сразу говорят,что не будут браться за машину. Свечи накала поменять - это то ещё приключение. ЕГР самому достать почистить очень сложно и без матов невозможно сделать... В общем если брать машину не ушатанную,то будете очень довольны ей. Отличная, что для большой семьи,что для бизнеса. Но если за машиной не следили,то будет пить много крови и средств.
