расход топлива, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Надійний, простий в обслуговуванні. Дуже місткий. Доступний по ціні. Дешеві запчастини.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Доброго времени суток. Владею уже 3 логан мцв. Первая 2007года 1,6бензин\газ Евро4 BRC италия,далее 2010 1,6бенз без газа и теперь рестайлинг 2012года дизель 1,5 с турбино,й двс максимальный с рено дастера 90лс.С данным двс просто самолет,если сравнивать с моими предыдущими бензиновыми 1,6 16клапанными.Максимальная европейская комплектация 4 подушки безопастности и тд. Ходовая на всех выше перечисленных года в прямом смысле этого слова Неубиваемая! Возил на первой и стяжку на погреб, и грузил полную дровами, ходовая мягкая и выносливая. Клиренс именно для "Наших дорог" отличный.Салон трансформер,что очень удобно.Ярких минусов за бюджетный универсал с нормальными ценами на запчасти для себя не нашел.Советую тем,кому нужен функциональный автомобиль, с надежным ДВС, высоким клиренсом,не космическими ценами на запчасти.Кто не любит рено-покупайте для понтов "своих" немцев, с дорогущими ценами как на обслуживание,так и на з\ч.Всем спасибо за чтение,кто солидарен ставим плюсик...
Машина называется Сандеро Степвей.Мотор дизель 1.5 литра,90 л.с.Расход средний 5.4 л на сотню.Краска коричневый орех со спецэфектом.На солнце переливается от золотого до коричневого.Считаю что это самая красивая машина т.е. самая красивая , а не самая дорогая.Поэтому владельцев дорогих машин просьба не волноваться.Первая передача очень короткая,но после того как собирал ягоды ездя по лесу на этой машине понял для чего эта передача нужна.На пятой ездил 120 км в час .Больше и не пробовал.Но на 120 ведет себя стабильно и без проблем.Задние сиденья складываются и багажник увеличивается с 320 литров до 1200 литров.Радио с блютузом и с мобильным телефоном связывается через 20 секунд после посадки в машину.Т.е. полный хандсфри.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Скоро будет год моей эксплуатации в режиме такси,очень доволен! Пробег 400,но по машине не скажешь,правда все расходники меняю вовремя и хорошего качества. Кузов вообще без ржавчин. Расход газа только радует город 10 трасса 7 заправка только вог. Очень надежная,недорогая в обслуживании машина! Очень доволен и уверенно рекомендую!
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, дорожный просвет, качество материалов, управляемость, шумоизоляция
За майже 10 років володіння проїхав 116 тис км,просте надійне авто для міста,мінімум комфорту,але і мінімум витрат на обслуговування.місця в салоні для 4 пасажирів вистачає,до 120 набирає добре,а потім тупа але це скоріше+, бо на швидкості керованість гірша ,ходовка м'яка ,пластик твердий але не гримить шумки немає зате запаху взагалі ніякого.взимку прогрівається дуже швидко,заводиться з півоберта в любий мороз.по мотору була замінена помпа,ремінь ГРМ раз на 60 т,сальник колінвала, регулювання клапанів і це все!по коробці взагалі нічого, назвіть куліса як нова,замінив зчеплення,на 180 т бо вижимний завив.по ходовці слабі пружини і втулки стабілізатора,але міняти їх нескладно та коштують копійки майже всі ремонти робив сам в гаражі,усе просте і зрозуміле , навіть не очікував.здається враження що це авто початку 90 років ,без конструктивних викрутасів і інновацій, для тих хто не бажає витрачати час і гроші на постійні ремонти.
