управляемость, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, динамика
- привлекательный дизайн (рисовали итальянцы из ItalDesign)- автомобиль очень хорошо собран (собирается в Китае), ничего не гремит и не отваливается, зазоры все ровные, двери закрываются мягко, с одинаковым усилием,- широкий пластиковый обвес по кругу,- богатая комплектация уже в базе, В версии с АКПП количество всяких \'фишек\' вообще зашкаливает),- неплохой набор активных и пассивных систем безопасности (4 Airbag, ABS, EBD, пиротехнические натяжители ремней, ISOFIX, система аварийной разблокировки дверей, система отключения подачи топлива, рулевая колонка с запрограммированными зонами деформации, система безопасности несущего кузова \'Tai Chi\', парктроник и др.),- жесткий на скручивание кузов (сварен твердотельными лазерами по авиационной технологии ALW). При диагональном вывешивании кузова двери закрываются как на ровной площадке.- кузов с двухсторонней оцинковкой,- хорошо держит дорогу (для настройки шасси привлекались спецы из Porsche),- руль (в коже) регулируется по высоте и по вылету,- автомобиль теплый, очень эффективная печка и кондиционер,- комфортная ткань сидений (не жарко летом и не холодно зимой),- обшивку сидений можно снимать (как чехлы),- мультимедийная система читает формат FLAC (сжатие аудио без потери качества),- современный и экономичный двигатель с VVT и цепным приводом ГРМ (цепь Морзе),- энергоемкая подвеска (проверенная временем платформа от Citroen ZX),- просторное подкапотное пространство (удобно обслуживать),- для замены моторного масла не требуется загонять машину на яму, также не надо снимать защиту картера. Сливная пробка находится под правым колесом,- удобно менять масляный фильтр (находится в верхней части).
- посредственная шумоизоляция,- большой передний свес,- нет системы стабилизации ESP,- очень маленький перчаточный ящик,- нет обогрева сидений,- слабоконтрастный дисплей бортового компьютера,- тихий звук зуммера поворотников и парковочного радара,- неудобное расположение заливной горловины для омывайки,- неудачное расположение гнезда прикуривателя (в версии с МКПП),- в мультимедийной системе при проигрывании музыки с USB нет функции RANDOM (эта функция доступна только для CD),- жестковатая подвеска,- \'длинный\' руль (3,7 оборота, требует небольшого привыкания)
Авто купил весной в 2015 году, можно сказать - случайно, Изначально шел в салон за другим автомобилем, но .., увидел Кросса и ... захотел). Перед покупкой, перерыл весь интернет по марке DFM, изучил всю найденную информацию об этом автомобиле. Отзывов было мало, но все они оказались весьма положительными. В общем, спустя полтора года эксплуатации, могу сказать, что H30 Cross - добротный, вполне комфортный и надежный автомобиль С-класса. Хорошо подходит как для города, так и для трассы. Автомобиль кроссовером не является, я бы назвал его - кросс-хэтч. При цене в 600 т.р. однозначно лучшая покупка из всего того, что сейчас продают (по крайней мере для меня). На момент написания отзыва никаких неисправностей у автомобиля не было.
Очень просторный салон, с моими 195 см. роста, я влезаю и спереди и сзади свободно.Широкие и удобные для посадки двери.Достаточно высокая крыша, я со своим ростом головой не бьюсь.Удобный и эргономичный салон, все на своих местах, ничего не мешает, не пахнет и не скрипит.Шикарная ткань на сиденьях, при отсутствии подогрева, попа не мерзнет даже в сильные морозы.Очень быстрый обогрев салона и стекол, салон прогревается буквально за минуту, стекла через пару минут очищаются от льда.Оцинкованный кузов, сзади обнаружил скол от камня, с оцинковкой не наврали.Экономичный двигатель, по городу 7, по трассе расход падает до 5-6 л. на 100 км.
Низкопрофильная резина в продажной комплектации, заменил на нормальную 55Х16, машина стала увереннее, мягче и клиренс выше, на фото как раз резина с которой машину продают.Двигатель несколько слабоват, обогнать пару фур на подьеме, довольно проблематично.
Купили авто в декабре 2015, катаемся много и я, и супруга, накатали 33 000 км. До этого был Hyundai с пробегом в 8 лет. В принципе на покупку было около 600 тысяч, ну и хотелось кроссовер, посему рассматривали в основном китайцев. Полгода катались по салонам, смотрели, читали отзывы, думали сначала брать Lifan, но когда в салоне нам вывезли три машины и у всех при закрытии капота металл бился об металл и была сбита краска на новом авто, ну и зазоры на новых машинах поражали размерами, от идеи купить лифан быстро отказались, так же рассматривали Brilliance, но он был несколько дороже. В общем выбирали долго и нудно, DFM на тот момент даже не рассматривали, не знали о такой машине. И тут в одном из салонов супруга набрела на сей агрегат рыжего цвета, прокатились, посмотрели, неделю читал отзывы и очень сильно был удивлен, что не нашел практически негативных отзывов по этой машине, даже от людей которые накатали уже 100 и больше тысяч. В общем аппарат понравился и мы его купили, сейчас катаемся уже скоро год и очень довольны приобретением, единственный недостаток, это мощность мотора, хотелось бы побольше, но для обычной езды машина прекрасно подходит. Некоторые владельцы пишут что машина не тянет в гору, уверяю, это не так, едет, да не вбегает, но едет уверенно.
Добротно сделанный просторный салон,при сдвинутом до конца кресле водителя места для сзади сидящего пассажира больше чем достаточно, двухцветная комбинированная обивка сидений ,зимой без подогрева не мерз, диапазон регулировок сидений достаточный для комфортной посадки.Климат-контроль.Руль с двумя регулировками и управлением мультимедиа удобен.Шумоизоляция салона не плохая.Отличные тормоза.
Электронника слабовата,на 12000км. полетел подрулевой переключатель, поменяли по гарантии.Дилерская сеть не очень подготовлена к ремонту и обслуживанию данного авто.
Приобрёл авто в конце августа 15г.Общее впечатление за эти деньги отличный выбор.Высокий клинерс ,добротно сделанный просторный салон,багажник конечно не оч.большой, хорошая управляемость, подвеска подходящая для наших дорог.
Начинка комплектации Luxury за данную сумму.Добротно сделанная панель без посторонних "шумов". Уверенно держит дорогу, отзывчивый руль.ТО в среднем 3.5 - 4 т.р.
Пока 1- тросик ручника при ослаблении начинает "бряцать" по кузову. Самостоятельно устранил за 5 минут разобрав подлокотник и надев на тросик силиконовую трубку)))
Приобрел данный авто у официального дилера в г.Орск. За 11тыс.км пробега больших недостатков не обнаружено. Трасса на круизе с климатом превосходно! Расход 7.8 - 8.2 по трассе. Город 9.0 - 10.5. Запас автомата при разгоне заметен, свободно уходит с места в карьер (без включенного кондёра и режима спорт). Подвеска уверенно проглатывает неровности, на ямах отрабатывает жестковато. Пространство салона порадовало, за водителем свободно поместится крупногабаритный пассажир. Комплектация за эти деньги вполне на высоте. ТО за 3.5 - 4 т.р. после отданных за 4-е ТО на Калине 8 т.р. вообще порадовало.
Цена авто, цена обслуживание, оснащение.
шумоизоляции не хватает, но за эти деньги это придирка
В гору везет с полным салоном и кондиционером без проблем, скорость набирает быстро, удерживает хорошо, в поворты входит уверенно — вот, что могу сказать по итогам 7 месяцев «катания» на DFM S30. Еще ни разу не приходилось обращаться в сервисный центр. Может, для кого и не авто мечты, а для меня — идеальное.
