управляемость, расход топлива, дорожный просвет, качество сборки, простор салона
цена, шумоизоляция
Отличная проходимость и курсовая устойчивость.Большой грузовой отсек(4 куба)Неубиваемая подвеска.Отсутствие сажевого фильтра.Высокая посадка(не ослепляют)
Машина жестковата,передок от времени теряет 2 см по клиренсу( выручают проставки 20мм).Довольно высокая парусность при встречном ветре.Оптимально брать в моторе только 1.9mjtd.
Как для этой комплектации(макси)и с таким двигателем 1.9 мультиджет(7л на 100)Это просто подарок!Полный электропакет,кондиционер, абс,серворуль.
Компактная, удобная, красивая, вместительная, надежная
Дорого стоит, старые модели без автомата, берите по-мощнее потом покажется что мало ;)
Очень хочу оставить отзыв об этом прекрасном автомобиле. Ездила на нем три года, и была на седьмом небе от счастья. Наверное, я лучше по пунктам перечислю что мне в нем понравилось. Очень надеюсь что мой отзыв кому-то будет полезен. Потому что владеть этой машиной - одно удовольствие.1. Юркая. Очень хорошо себя ведет как на трассе так и в городе. удобно перестраиваться. огромные боковые зеркала, видно все. практически нет слепой зоны, все видно просто отлично! вписаться куда-то или перестроиться - не проблема. Она чуть выше легковушек потому удобно также маневрировать в потоке. Все видно что впереди делается очень хорошо. Не джип, но тоже очень ничего.2. Компактная. Мое спасение при парковке. Влезет куда угодно. И одним колесом и двумя заберется на бордюр. Я и на горке парковала и между машинами. Спокойно парковалась а пяти см от других машин. Приезжая в забитый двор после 10 вечера практически всегда могла найти место. 3. Шустрая. У меня была самая простая комплектация, но ездила она очень хорошо и быстро. И на трассе и везде. Самую малость подтормаживала на старте, но повторяюсь у меня была самая простая модель. Следующая комплектация уже как гоночный болид. Стартует быстро и хорошо. 4. Безусловно милая. Дизайн на высоте, особенно порадует тех кто любит ретро. Продумана каждая деталь и снаружи и внутри. Я когда ее увидела первый раз в салоне не смогла пройти мимо. Собственно ее и купила.5. Удобная внутри. Я девушка довольно миниатюрная и для меня всегда проблема высота сидения, руля, наклон спинки. Я великолепно поместилась (лол) в машинку, ручка (да-да механика) расположена так, как будто машинку делали для меня. Также порадовали спортивные кресла. И вообще внутри комфортно всем, много места впереди, много места на заднем сидении.5. Позитивная. Все пятисотики перемигиваются :) На нее смотришь и уже хочется улыбаться.6. Вместительная. Вы удивитесь. Но я возила в ней духовой шкаф, диван, тумбочки, сноуборды и еще некоторые крупные вещи. С закрытым багажником! Елки, платяные шкафы, крупные строительные материалы - с открытой дверью. Угу, в ней на самом деле места больше чем кажется.7. Хороший клиренс. На удивление высокая. Я и по лесу ездила, и по холмам, и на бардюр она прекрасно забирается. Ей еще очень помогает квадратная форма. Очень проходимая и маневренная. 8. Три года - ни одной поломки. Собрана прекрасно! За три года сломался только парктроник, который ставили у нас. Дальше ездила без него, решила чтобы лишний раз не лазили. После трех лет сменила стойки амортизатора, без большой надобности, просто стали жестче. Дороги, такие дороги.Из минусов хочу отметить вот что, она такая шустрая, что хочется ездить все быстрее и быстрее, юрчее и юрчее. Потому сразу берите по-мощнее!Итак, если вы думаете покупать fiat 500 или нет, могу дать совет. Возьмите тест-драйв. Вы сразу либо влюбитесь в нее, либо пойдете искать дальше.
отличный обзор.отличная вместимость.у меня заводской газ.за 6 лет ни одной поломки.на 100 км.трачу 50 грн.ходовая и движок только расходники. 106 л.с. хватает с головой.
раньше был форд запчасти были на порядок дешевле.
перед покупкой авто подумайте для каких целей вы его берете.добло это не джип и не спорткар.
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
В салон стал плакать кондеционер. Не могу нигде узнать где находится слив кондеционера и в этом проблема. Мигает лампа свеч накаливания. Слегка шумнее трал работать ТНВД. С решением проблем туговато. Нет нигде никакой информации, у меня небольшая рем. автомастерская и я блуждаю без инструкций ко ремонту как ночью в степи т. е. наобум. При замене ремня ГРМ убедился что цены довольно демократичные. Да и по ходовой цены приемлемы.
Автомобильчик замечательный. Расход топлива чудесный, масла не берет и вообще что указал изготовитель в принципе совпадает.
Купил 500 без пробега в 10 году, а производство 08, это самый распространенный в продажах и в объявлениях текст- этому можно верить ,так как сам купил так же. История такая, привезли в 2008 году 500 штук пятисотых, или немного больше и начали их продавать за немереные бабки(Алчность диллеров,базары про то что ну новая версия все такое,не вышло за такую цену мало кто решился тогда купить его, при том кризис) тем временем машинки стояли, а в 2010 начали продавать со скидкой, так почти все машины разошлись. Для покупки советую смотреть на пробег, потому что 500 как правило ездит около двух трех лет и еще можно купить с 30-50 тк пробега, а это считай новая машина. Боятся двигателя и итальянского какачества не надо, что касается именно этой машины то под капотом у нее проверенный двигатель полностью на немецкой аппаратуре,по сборке и по конструкции там совершено не то, что делают в добло, албеа, пунто и прочем ширпотребе. Видно макаронники правда старались сделать продолжение легенды 500. Задние сидения продуманы и не для галочки, вмещают троих человек спокойно,а багажник из за выпуклой формы двери, вмещает правда много. Если сложить задние сидения, то влезает 130x130 квадрат,все грамотно... Головы пассажиров в потолок не упираются сидения раскладываются почти горизонтально, ездили на нем вдвоем с женой на море и не раз,смеются те, кто не знает что было вполне комфортно. При сложенных раздельных задних сидениях, влезают два велосипеда , два сноуборда и многое другое, получается эдакое купе с огромным багажником. Про поломки писать нечего коих правда за 30ткм не было да и быть не должно , за исключением перегоревшего ближнего света,выкрутил лампу и в обычных запчастях купил новую. Двигатель желаю выбирать 1.4 при кормешке 95 он имеет аппетит до 6-7 литров даже с разгонами и пробками.Ресурс его при правельном масле(мотюль например) будет огромный,так как ничего там в этом движке сложного нет. Коробка надежная и четкая механика шестиступка - шестая вполне рабочая скорость и сделана грамотно и не для галочки,подвеска гениальна и проста спереди маркферс сзади балка и никаких лишних рычагов,работает спортивно немного жестко и без кренов. Кузов не гниет вообще! - замечал скол до металла всю соленую зиму и не капли рыжиков там не образовалось, что не скажешь о новых тойотах и маздах, видно у 500 качественное цинкование и делали не для последующего утиля и рестайла. Может это касается только тех машин ,которые привезены официально в 2008 году они подготовлены заводом к нашим зимним условиям возможно... Заметил что 500 очень крепкий автомобиль,сзади и по бокам можно не беспокоится о парковке при легких ударах, никакой деформации и следа не остается. 500 сделан так что никакого рестайла потом быть неможет- это законченный дизайн. Новый 500L это совершенно другая машина.
Всем добрый день. Владею Fiat 500 рыжего цвета, 1,4л, 100л.с. Немного предистории. Ранее в владел ваз 11, пежо 207(3д). Пежо еще и 9 месяцев не исполнилось, как забрал из салона. Авто ни разу не подвело. Ехав домой по каширке вдруг свернул в "Москву". (так, чтоб пройтись глазами по новеньким авто и понять, что пежо ни на что менять не хочу. НЕ ПОНЯЛ.) Как сел в 500 - ВСЕ!!!! вытащить меня от туда было нереально. Через неделю, даже не пытаясь продать пежо через сайт, сдал ее в трейд ин. И ВОТ, СЛУЧИЛОСЬ!!!! У МЕНЯ FIAT 500!!!!Первый впечатления:Хорошо, что не брал тест драйва. Первый раз проехался, когда из салона выезжал. Объясню. Ни один более менее адекватный человек, первый раз проехавшись на 500, НИ ЗА ЧТО его не купит, тем более за такие бабки. Резина низкопрофильная в базе, поэтому трясет невозможно. Подвеска тож мягкостью не отличается. И это я сравниваю с пежо 207!!!!!Что касается салона. Кресла с хорошей боковой поддержкой, но неудобные. Сзади больше 2 не посадить. (Хотя самому сидеть за собой удобно. Рост 175см). Двери отделаны самым дешевым пластиком!!! (Пока не скрипит). Но все недостатки салона затмеваются, как только взглянешь переднюю панель. Спидометр, а по совместительству и тахометр и компьютер - ШЕДЕВР. Магнитола, сделаная под ретро, с крупными пикселями, смотрится как нельзя кстати. Ручка КПП, обитая кожей! Руль маленький и удобный. Ходовые качества:После недели покатушек начинаешь привыкать к 500. По трамвайным путям на 16 резине лучше вообще не ездить. После них минут 5 заикаться будешь. Но на асфальте это преимущество. Мешинку практически не кренит. Разгон если назвать вялым - никак не назвать. НО. Если включить спорт режим, то эта проблема исчезает. Появляется динамичность и приличная резвость. Про вместимость:места, как это не кажется странным хватает. Ездили кататься на бордах. 2 человека, две доски. и это без сложеных сидений. Багажник вполне нормальный. Съездить вчетвером на дачу и все поместится. Если втроем, то вообще сказка. (Попрошу не сравнивать с большими авто. Ясен пень, что в туареге места больше).Про расход: У меня он не превышает 8.3 литров. езжу восновном по городу.
USB & BLUETOOTH, хром пакет, екномный движок. если есть тонировка, то в городе, все пропускают, думают что девушка за рульом
яркая ткань сидений, скоро пачкаеться
всем привет, я из Черновицкой области. я ваще-то заказвал в салоне в Черновцах Grande Punto, но через пару часов менеджер позвонил и сказал что грандик остался один и то с заводским браком, и он может предложить пятисотика с мотором 1.2, я сразу решился его брать, хотя батя был против, мы ж фактически брали кота в мешке, потому что пятисотик был в салоне в Симферополе. я в 2007 был в Италии у мамы в гостях и был на презентацыи 500ка в Торино(главная фотка), и на момент заказа в салоне я знал что это за машына и не сомневался в его выборе. у меня есть всё, кроме кожи и климата, колеса накачал 1.9 газом, брущщатку не слышу. друзья с меня смеються, как я в ней помещаюсь, при моём росте в 2 метра. места в нём много. первой моей машыной был Фиат Типо, после него взял Добло 2008, теперь взял 500, а на Добло папа катаеться. вот так вот... я пока на обкатки, но один раз дал 160кмч. берите не пожалете
Автомобиль действительно супер, долго выбирала из предложенных вариантов... Столько цветов и кузова, и отделки салона, что наверно никто не пожалуется в этом плане! Машина очень необычная и ее лозунг 100% ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ! ФИАТ меняется и общепринятое мнение, что это марка не надежна давно не правдива. Подвеска тоже не плохая, управление с усилителем руля вообще сказка, да и обслуживание, сколько не приходилось, всегда все в норме. Эта машина-моя гордость!И пусть все говорят, что она девчачья, мой муж всегда с радостью садиться за руль 500! Не сомневайтесь даже! Машина бомба!!!!
