качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
качество материалов
качество материалов
Автомобиль требует хорошего ухода, как и другие модели,а в частности:1 антикоррозионную обработку кузова..2своевременное устранение под течки масел..3 уход за подвеской(замена сайленблоков).4Слабое место головка блока цилиндров(проблема серьезная) .....Но все ремонты доступны, при хорошем знании механизмов в быту.... Имел два авто Фиат Крома-2,5 тд, сейчас оставил один, другой вынужден был продать, а не продал бы..хорошие машины..
Автомобиль на те времена(1986)год был супер, и по настоящее время,заслуживает огромного уважения, не смотря на не завоеванную популярность ,в Украине, владельцы в том числе и я, пересесть на автомобиль другой марки, не наметились, (разговаривал со многими),автомобиль очень экономичный судя по его весу и габаритам, очень великолепный накат (инерция),
Вместительный, диван на колесах,удобный в путешествии и в быту,очень удобно трансформируется,мягкие,долгосрочные сидения,Большое спасибо Итальянцам, МОЛОДЦЫ.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Пока никаких существенных проблем нет, тьфу тьфу. Если говорить серьезно - при ограниченных средствах без раздумий покупайте этот автомобиль, я очень доволен!
Купил свой фиатище (именно так, потому что это самый большой авто из когда-либо выпускавшихся на фиате) 2,5 недели назад за смешную для своей страны (Узбекистан) сумму - 1800 долл (для сравнения - за эту сумму можно у нас купить разве что ВАЗ 2106 начала-середины 80-х). Авто ещё с родной краской, сильных ударов не было - так, царапины. Заметил, что самое слабое место на кузове - арки задних крыльев, там и у моей уже началась коррозия. В общем то состояние кузова можно оценить на 3+, нужно делать "косметику".
А теперь конкретно о качествах авто... Мотор реально тянет на все 120 лошадей, со светофора я легко оставляю всех сзади (Нексии вообще только выхлоп и нюхают), очень любит высокие обороты ("итальянцы" вообще славятся своими двигателями), при этом аппетит у него довольно скромный - бензина АИ-80 (у нас это самый низкий) кушает 9-10 литров на сотню в городском цикле (в зависимости от манеры езды), А-91 поменьше - 8-9 литров. Салон очень просторный, сиденья удобные (при росте 198 см. я себя чувствую абсолютно комфортно). С ухабами и ямками подвеска справляется неплохо, но может не настолько хорошо, как авто представительского класса, однако повороты крома проходит практически без кренов (на скорости до 80 км/ч я вполне уверено захожу в крутые повороты). Особого внимания заслуживает багажник - он огромен и вместителен, а при сложенном заднем сидении в нем можно уместить 2 2-камерных холодильника. Самое смешное, что сейчас в двиг залито самое дешевое масло, а свечи (пусть и хорошие NGK) не менялись 2 года, он иногда из-за свечей подтраивает, но на дороге тянет уверенно.
По обслуживанию - большая часть расходных деталей ходовой, трансмиссии и датчиков подходит от ВАЗ и м-2141, что делает обслуживание авто довольно дешевым, а родные запчасти отличаются не очень высокой ценой (есть с чем сравнивать, до этого катался на BMW 524td). Сам же автомобиль внушает доверие, что не встанет на полпути и при любом раскладе довезет хозяина до дома.
Просторный салон большой багажник легка в управлении по мелочам подходят запчасти из ваз!Независимая подвеска делает поездки приятние!
Запчасти только заказывать в основном и 1-2дня ждать но все есть!Ходовая дорогая в обслуживание Главное не запускать и не будет букета!!))
Машина хорошая езжу жалоб нету если надо быстро обогнать то без проблем мощныи двигатель накручует быстро разхот топлива в среднем(8-9)Главное смотреть за машиной не убивать и мудет коняка возить куда надо без проблем! Лутше значительно савдэпа едишь и чуствуешь себя человеком!Не смотрите на года смотрите на состояния И ПРОБЕГ!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Авто дуже хороше, динамічне. Багата комплектація. 6-МКПП економна по трасі 4-4.5л.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Добрый день уважаемые автолюбители.Не судите строго,отзыв пишу первый раз.Автомобилем очень доволен,еслибы этот автомобиль выпускался сейчас я бы точьно его преабрел, именно в этом кузове.На Фиате проехал 9 лет и 325 000км.Покупал его с первых рук когда ему было 10 месяцев,а пробег был 38000 км.По этому немного понимаю о чем пишу.Сейчас пробег 363000км.Пересел на фиат после Ваз 21111 универсал,хотя Вазом тоже остался довольным так как владел им с нуля,но это другая история.Посадка в Фиате просто супер,просторный салон.,экономичьный двигатеь 1.3 мультиджет цепной привод.На 1.6 не ездел там привод ременной.Средний расход при моем ритме езды трасса -город 5.3-6.00 л.на 100км.Запчасти всегда есть в наличии,разборки кстати тоже неотменяли.Запровлялся вседа на "Паралели" так как в моем регионе заправки лучьше нет,проживаю в Донецкой области,некаких канистр,некакой тепловозной солярки заливать ненадо,это не Камаз.Ремонтопригодное авто в любом регионе.Просторный и универсальный богажник.Запчасти в принцепе менял по регламенту цены на запчасти адекватные.На Вазе на ремонте был чаще чем на Фиате.Фиатом остался доволен.Рекомендую.Небойтесь дизелей,есле будете обслуживать и незаливать с канистр все будет хорошо.
