139 отзывов о Ford 2016 года

Пригонял для себя из США. Были незначительные повреждения. Менял крыло и капот.
Автомобиль очень понравился. Очень резвый. Подвеска сбитая. На скорости в поворотах стоит как по рельсам. По расходу выходило в районе 8л на 100км.
В обслуживании не очень дорогая.
Из минусов: клиренс, низковата. И коробки павершифт, точнее их сцепа ходят не долго, меня это не коснулось так как пробег был не большим. Вообще советуют делать адаптацию коробке раз в 15т. км. Считаю этот автомобиль стоит своих денег.

Версія AWD Sport 2.7 bi-turbo. Максимальна комплектація.

Машина просто зшумує сумувати, бо розумієш тепер, що для того щоб купити собі шось краще доведеться купити Панамеру чи Е-класс амг.

Плюси: нічого не ламається. Купив з пробігом 100к, зараз 135. Тільки масло і фільтрим. Навіть підвіска ціла. 5с до 100 з повним приводом це просто приниження будь якого мускула на світлофорі який буде шліфувати.
Дуже приємний салон, купа фіч алькантара кайф, ролік замість ричага на коробці, led-фари. Якщо лити 100 то трасса виходить 8-9. Дистанційний пуск з охолодження/підігрівом крісел/керма просто неймовірна штука, ніколи не думав, що так часто буду користуватись.

З мінусів: зазори гуляють, шось десь скрипне, шумка слабенька. Інколи екран темний, доводиться перезавантажувати, але немає нічого що відверто бісило б в машині. Хіба шо посадка, дуже висока, в БМВ 5-ках приємніше, там майже дупою на підлозі, а тут некомфортно для 190 зросту. Але не критично.

Не купуйте тупі і порожні 2.5 SE. То різні машини. Беріть хочаб 2.0 титани.

Хороший и практичен автомобиль как в использовании для ежедневных поездок так и в поездки на более дальние расстояние хорошая проходимость, недорогие цены на обслуживание автомобиля, хорошая шумоизоляция.

Понравился только длинный грузовой отсек 2.8‑м.
Минусы
В сравнение с трафиком 15 года , форд проигрывает.
За дорогу плохо держит, коробка длинная, расход на 2 литра больше , помощь при заносе, поздняя помощь при старте, под гору хуже, но тормоза это плюс огонь страшно трогать тормозит очень хорошо. По мощности 130л.с. под гору, трафик приделать форда.

Черговий мій відгук про авто: Володію цим монстром вже більш ніж пів року. За цей час машинка ні разу не підвела. Реальний розхід по місту 15-16 літрів, хто б що не писав.
Проводив ТО, ціни прийнятні навіть в офіціалів.
В багажник влазить все і навіть трохи більше. Кліренс - агонь.
З мінусів… пластик інколи поскрипує.

Машиной доволен. Мягкий, очень хорошая шумоизоляция, хороший электропакет. Довольно резвый для своих габаритов. Езжу 2 недели, недостатков пока не увидел.

На автомобиле стоит ГБО. Как ни странно ,но на газу машина работает тише и мягче. Мощность не теряет.
Автомобиль один из не многих на рынке, который стоит своих денег, подарит эмоции и драйв.

Два года назад работал на Транзите 2016 года дизели на турбине, бодрый автомобиль, комфортный, вот только капризный очень. Дизель только хорошую солярку любит, один раз заправился на трассе, попал под замену трех форсунок и промывку ТС. В холодную погоду заводится он плохо, без вебасто никак не обойтись. От реагентов на коробах появились следы коррозии, летом все это дело зачищали и закрашивали, кое-где даже подваривать пришлось, на столько глубоко коррозия прошла. Начальник все время был недоволен высокой стоимостью запчастей и сервисного обслуживания, поэтому в августе машину выставили на продажу.

Авто на свої гроші супер, дуже непогана динаміка, рулиться добре, в повороти входить як влитий. Трішки малувато місця і коробка на любителя.

Низкий клиренс, из-за чего в городе иногда возникает проблема съехать с бровки. При долгой езде на малой скорости перегрев. АКПП.

Ford Fiesta Comfort Plus 1.0l 100hp 2016.
Авто купував дружині в основному для поїздок по місту. Проте, і сам залюбки їздив. Авто гарно себе проявило і в дальніх поїздках. Витрати пального на трасі 5-л і менше, в місті від 8 до 10. Дуже жваве авто як і розгоні, так і в маневрах. Їздити одне задоволення, якщо у вас зріст не більше 190-см. За 4 роки окрім щорічних ТО замінив лише тяжку стабілізатора і два датчики тиску в шинах. Авто більше для двох - позаду не багато простору, але на короткі дистанції два пасажири позаду себе комфортно почувають. Багажник як раз на дві валізи й ще трохи лишається.

Надежность у новых поколений фордов уже не та, не сказать что все совсем плохо, но ремонты влетают в копеечку из-за стоимости запчастей. Я брал свой транзит б/у но с одним владельцем и в очень хорошем состоянии и все же когда пробег миновал 150 тысяч машина прям начала тянуть деньги. Магия, но при замене заводских запчастей пусть даже на аналоги служат они в 2 раз меньше. Передняя подвеска это отдельная беда у фордов, ступичные и шаровые в среднем ходят 20 тысяч и под замену, хотя заводские спокойно прошли 100 тыс. Не знаю с чем это связано, может запчасти сейчас так делают, причем оригиналы не на много дольше служат. По движку все нормально, но успел поменять турбину уже.
Машина двоякие впечатления вызывает. с одной стороны комфорт динамика, с другой стоимость содержания влетает в копеечку. Заработать с фордом трудно, особенно если он с пробегом за 200 тыс.

Американец 2016 SE
Машинка отличная за свои деньги！
Двигатель 2.0 литра,атмосферник,супер надежный.
За два года эксплуатации не было ни разу,чтоб она не завелась или заглохла.
Коробка павер шифт,не скажу что плохая,довольно-таки понятно работает в паре с этим мотором.
Переключения быстрые и плавные,нет потери крутящего момента. На 132 тыс. заменил комплект сцепления Luk. и забыл на ближайшие еще 120тыс км.
Проблемы были на дорестайловых моделях до 2014года,где выходил из строя Блок ТСМ,После 2014 года устранили этот недостаток путем усиленной припайки микросхем на блоке. Клиренс не большой,лечится проставками на перед,цена вопроса 350гр.

Мабуть, найкраще співвідношення ціни та якості. Найкрутіший у своєму класі. Тим хто пише, що він багато п\'є, перепрошую: купили коня - годуйте його.
Плюси: Просторий салон, великий багажник, багата комплектація, високий кліренс, класна проходимось, купа місця для дрібниць в салоні, зовнішній вигляд, м\'яка підвіска.
Мінуси: якшо в комплектації є панорама - вона скрипить, треба постійно змащувати, якість матеріалів в салоні місцями не дуже.

Очень прекрасна в управлении, шустрая и удивительно мягкая для такого маленького авто. Проблем не было никаких, остались только положительные эмоции.

Прекрасне, надійне і комфортне авто.
Справлялось з усіма потребами. Вміст мий задній ряд, влазить три дитячих крісла!!! Великий багажник. А версія на 180 к.с. ще й приємно та швидко їде.
Дорогу тримає на великих швидкостях прекрасно. Комфорту на таких швидкостях додає шумоізоляція.
Секрет надійності і не ламу чисті простий: завод класно спроектував і зібрав, а власник завчасу все обслуговує.
З мінусів - єдиний, кліренс.

Вариант для семейного авто или развоза людей очень даже не плохой, но только пока машина на гарантии, потому что потом он будет высасывать все имеющиеся деньги со страшной силой. Б.у экземпляр к покупке вообще рассматривать бессмысленно, живых машин очень мало и ценник на них конский держат. Такие автомобили удобно будет содержать только состоятельным людям, кто не будет впадать в панику от внезапной поломки и судорожно искать где-то деньги на ремонт.

Дуже надійне авто,не дивлячись на критику зі сторони автовласників.Брав американську версію,з запчастинами жодних проблем,трішки можливо жорсткуватий.Після ремонту при пробізі 130тис. авто досить динамічне,ходова відмінна,комплектація зручна як для водія так і для пасажирів.Впевнено тримається дороги,кліренс високий для нашого бездоріжжя.

Покупал с пробегом 90000 на 120.000 заклинил мотор поменял мотор на б/у другой с пробегом 40.000 проехал 20.000 заклинил и этот мотор после капитального ремонта и сборки из двух моторов в 1 после того как проехал два дня разрушился топливный насос по электрике это машина мечта электрика 6 переломов на всех жгутах чтобы найти Надо разобрать пол машины Это не машина а просто хлам Мне искренне жаль людей которые её купили это фиаско .

Брал б.у. форда 2016 года, пробег был не большой 170 тыс., первую тридцатку проехал без нареканий, а затем стал посреди трассы, пропала тяга, масленка загорелась, притащили в сервис оказался износ масло насоса, заклинило лепестковый механизм, поддон в стружке, за ним оказалось колено, провернуло на 4 шатуне, а там и цилиндры изношены! Короче попал на капиталку, бабок отгрохал немерено на ремонт. После через 20 тысяч заменил турбину из-за люфта, там и шкив поменял. Короче за 2 года полтора только поработал остальное по ремонтам. Последняя капля была когда, порвалась трубка гура, перетерлась, новая магистраль стоит космос. По итогу продал и перекрестился. Машина после 200 тысяч просто хлам.