17 отзывов о Honda CR-V 2009 года

Машина супер.Головне вчасно робити заміну запчастин і всіх рідин згідно з регламентом. Машина дешева в обслуговуванні.Приблизно 300-500$ в рік.
Комфортна, впевнено тримає трасу навіть при різких маневрах.Але не варто переоцінювати можливості техніки, завжди розраховуйте тільки на себе.

Хороший автомобиль.Эксплуатирую уже 4 года, нареканий никаких.

Купил в 2009г езжу по сей день , машиной очень доволен ни разу не подводила за 5лет и 290 000км пробега. Для семейной машины из кроссоверов самый лучший вариант.

В целом машинка хорошая! Многие пишут мол покраска не алле, не соглашусь!

Такой кроссовер, как Хонда Кроссроад, идеально подходит для больших семей с детьми или для тех, кто мечтает почувствовать себя мощным и сильным. Отличается она просторным салоном, хорошим углом обзора, отличным светом и хорошей управляемостью. У этой модели жесткая подвеска, что не всегда хорошо. Особенно, если передвигаться по ухабистой дороге. Также шумоизоляция подводит. Однако двигателя практически неслышно. Несмотря на свои большие габариты, эта Хонда легко управляемая, слушается руля и хорошо держит дорогу. При переключении коробки она не дергает, и обороты сверх меры не собирает. Я себе такую приобрел еще три года назад и менять на другую не собираюсь. Советую ее всем.

Купил в 10 году машигу выпуска 9 года(сделали скидку 200000). Почти год стояла не ездила. При предпродажной попросил заменить масло двигателя (календарный год прошел!!!) - удалось только через обращение к дистрибютеру. Через 5месяцев что-то стало шуршать-скрипеть-щелкать сзади - оказался задний мост - диллер сказал что это болезнь CR-V- поменяли масло в заднем мосту -сразу стало тише но иногда слышно. Если АКПП не прогреть - то на первых светофорах-на тормозе- шумит здорово - затем не слышно. Периодически когда работает климат -контроль - почему-то временами что-то вибрирует под капотом- в кабине ощущается и звук и вибрация - но только когда стоишь - нога на тормозе. После X-TRAIL - я 5 лет ездил - движок и трансмиссия и кондиционер более шумные. На дороге в любую погоду устойчива и управляема - автомат немного тупит при желании быстро обогнать. Грязные капли при открытии багажника - это точно - многие уже писали. Езжу 2 года - вот только сделал ТО-30000 - сказали все нормально - колодки запас еще 8мм. Годик еще поездим - а там посмотрим.

Был Nissan X-Trail (2009),была Toyota Rav-4 (2007),сейчас уже почти год езжу на Honda CR-V (2009).Хочу сказать ВСЕМ, Honda CR-V лучше и надёжней всех паркетников.

достаточно хороший автомобиль,но,расход топлива как у космического корабля и он застрявает в грязи,у меня был accord-он гараздо лучше,обьем багажника почти тот же,интерьер лучше,едет быстрее и на хороших колесах проезжает даже там где CRV ШКРЯБАЕТСЯ,вообщем тачка для понтов,а сама беспонтовая, если-бы она была дизельной то да, а так как в Украину дизеля не везут,будем дарить деньги

он лучшй: без проблем; расход по городу с АКПП и включенным климат-контролем = 11.4. Разгон на уровне.
он лучшй: без проблем; расход по городу с АКПП и включенным климат-контролем = 11.4. Разгон на уровне.
он лучшй: без проблем; расход по городу с АКПП и включенным климат-контролем = 11.4. Разгон на уровне.

Купив в 2009 году Honda CR-V, которая была первой машиной класса внедорожников, мы не пожалели потраченных денег и с радостью открывали все преимущества машины. Красивый и сбалансированный внешний дизайн хорошо гармонирует в убранством салона. В салоне имеется множество разных ящичков, углублений и т. д., для комфортного распределения необходимых в пути вещей. А так как мы любим путешествовать (каждый год отдыхаем на Волге, и иногда мотаемся на Черное море) - для нас это было просто необходимо. Так же в машине очень хорошая акустическая система с хорошим сабвуфером. Музыка играет чисто и без помех. Вместительный багажник - так же плюс автомобиля. Туда влезает все, что нужно и в путешествии, и в городском движении. Что касается расхода топлива - есть нюанс. И этот нюанс не положительный. Большой расход топлива в городе - немного портит картину о автомобиле. Но, по моему, это единственный минус. Хотелось бы так же сказать про задние сидения. Места там ну просто предостаточно. Без проблем вмещается около 4 людей, а при желании, наверняка и еще больше ;) Следующий пунк - это сервис. Сервис дорогой, но качественный. А, как говорится, за хороший результат - стоит и заплатить как следует. Так что цены за услуги нас не смутили. Делают все качественно, хорошо и оперативно, что не может не радовать.Подводя итог, хочу сказать, что Honda CR-V прекрасно подходит и для большой семьи и для личного пользования. Машина совмещает в себе лучшие качества, что делает ее более презентабельной и желанной. Те, кто купил этот автомобиль, наверняка, стали счастливыми обладателями столь хорошего и красивого транспорта.

Когда выбирал авто для семьи два года назад - конкурентов особых не было. Одним из основных критериев выбора был большой объем багажника, а вторым - автоматическая коробка в паре с бензиновым двигателем. При этом машина покупалась в Европе, а здесь предпочтение отдается дизельным двигателям для внедорожников и паркетников. Так что выбор был сделан именно в пользу CR-V. О чем я и не жалею. Уже сделано два ТО и пробег за два года более 40000 км. При этом проблем с машиной не было никаких, а из серьезных затрат - только замена передних тормозных дисков на втором ТО. Но по отзывам других владельцев это нормально. На следующем ТО будут менять задние диски, их ресурс как раз 20000 отстался.
Из минусов машины могу назвать только не очень качественный пластик. Его основной недостаток - легкая царапаемость. Их на панелях уже предостаточно.
При этом плюсов у машины намного больше. Основной - это объем. Пять человек помещаются без проблем и места всем хватает. Возить ребенка в кресле тоже одно удовольствие, и для водителя - дотянуться до ребенка не проблема, и ребенку все видно как в боковое окно так и в лобовое. А следовательно путешествия доставляют больше удовольствия чем проблем. При этом огромным плюсом является изменяемый угол наклона задней спинки, кто видел как дети спят в машине поймет почему это хорошо. Багажник действительно большой. Помещаются не только любые покупки, и строй-материалы можно перевозить. Знаю, что некоторые жалуются на недостаточную резвость двигателя. Но лично мне его тяги хватало всегда. D3 я практически не пользуюсь, а когда есть необходимость то ее вполне хватает. Да и это все таки не та машина на которой можно гонки устраивать. А свои основные функции она выполняет с легкостью. Да и расход топлива не может не радовать - 8,9 - 9,1 литра на 100 в смешанной цикле.

Это первый мой автомобиль.За 10 тыс км обращения в сервис были на первых 1000 км (крепеж) и на 5000 км замена масла и фильтра масленого на днях пойду еще. Ведет себя предсказуемо. Обзорность отличная. Багажник огромный.При торможении пассажир съезжает немного вперед. да и 3 человека нормально не усядутся.Машина на 4-х идеальна. На больших скоростях при ветре может водить в сторону. Расход не такой как указан в паспорте в среднем 15-16 л/100 км по городу в пробках. За городом на трассе при скорости в 100км отметка спускается на 5, 5л (на автопилоте), а без автопилота 10-12л. (расход дан без использования кондиционера).
2.4л мотор ведет себя достойно.При подключения волшебной кнопочки D3 при скорости в 120км/ч у машинки открывается 2 дыхание(радует). Жестковата могли бы и помягче. На крутых поворотах ведет себя хорошо не заносит( не входил в поворот более 100км/ч). Отличная машина как для отдыха так и для повседневного использования

Атомобиль просто шикарный и другого уже не желаю. Эксплуатировал в разных условиях, зимой и летом от -35 до +45, по загородным трассам, по горным серпантинам, по глубокому снегу и сыпучим пескам. Если знаешь, где и как использовать коробку автомат и как использовать её возможности, то эта машина начинает отвечать требованиям внедорожника, так как включаеится полный привод и вы на высоте.
Салон большой, просторный и удобный, моей жене очень понравилось, особенно заднее сиденье.. ; )
Одним словом РЕКОМЕНДУЮ!

Очень проста в управлении, быстро набирает скорость, впечатляет, как фары при повороте повторяют радиус поворота, таким образом, что подсвечивают край обочины, чтобы вы без проблем могли войти в поворот. Маневрирована, классное стереозвучание внутри, огромный багажник, удобна как для девушки так и для всей семьи. Спасибо Хонда

аппарат хороший, но 1 раз меня подвела, когда я по грязи стояла на одном месте, колеса крутились, а она не ехала, хотя и включила рычаг "при скользкой дороги". в обще считаю что внедорожник должен быть оснащен МКП, а это просто игрушка, так называемый "паркетник". машина хороша для девушек, не очень громоздкая но и не маленькая. салон просторный, багажник тоже. климат контроль, моментально начинает функционировать, даже при 45градусах жары. думаю не хватает ей маневренности, хотя универсал и седан отличаются по стилю вождения. для города, машина на 5, расход бензина 8-10л/100км. все зависит от стиля вождения. пожалуй я бы рекомендовала ее.

Добрый день! По поводу зимнего завода. Батарея действительно маловата. Смысл ставить батарею большей емкости все-таки есть. Сейчас у нас стоят ночью 40-градусные морозы. Машина ночует в гараже, где температура опускается до -20. Заводится беспроблемно. Вчера завелась беспроблемно, простояв у офиса почти рабочий день при -32. Но страшновато. По поводу соответствия генератора и АКБ. Связаны жестко в плане, что нельзя ставить меньшей емкости. Тогда большой зарядный ток быстро убьет батарею. А меньший зарядный ток для батареи одно благо. Состояние заряда батареи зависит от соотношения заряда и разряда. Нужно стараться в течение дня в морозы отключать ненужное электрооборудование.На следующий год поставлю батарею большей емкости. Если теплая и заряженная батарея плохо крутит движок, то есть подозрение, что масло не соответствует условиям.По поводу полного привода CR-V. Состоит из многодисковой муфты, двух насосов и шариковой муфты( дополнение в 3-й версии). Шариковая муфта обеспечивает сцепление многодисковой муфты при рассогласовании осей в 9 градусов. Это одна сороковая оборота, но никак не 10-15 оборотов. Но передается всего до 35% момента. Чтобы обеспечить больший момент нужно рассогласование в скорости передней и задней осей. И чем больше это рассогласование, тем больше передается момента. Скорость реакции около 1 десятой секунды.Теперь как этим всем пользоваться. В ютубе есть известный ролик, где ЦРВ не может заехать на подъем градусов30-35 при пробуксовке передних колес на стенде. Показывают медленно вращающиеся передние колеса, потом ногу водителя до упора выжавшего педаль газа. Все так и будет. Просто система VSA включает в себя систему трэкшн-контроля (антибукс и душит движок). Водитель или не знал, что нужно отключить VSA, или не сделал этого намеренно. Кстати кнопку нужно держать нажатой 2 секунды. У меня проблем с проходимостью хонды за полтора года не было, но в болота не лазил. Если бы нужно было лазить, взял бы другую машину.

Надежный и комфортный автомобиль. Огромный плюс по безопасности. Чувствуется стиль во всем. Начиная с дверных ручек и заканчивая конструкцией кузова. Резвый и в то же время экономичный двигатель, что очень удивляет при таком объеме. Шикарный багажник даже с разложенными сиденьями. Правильно говорят " Honda- это не только автомобиль, это стиль жизни" Хорошее вложение денежных средств.