качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Экономичный и надёжный двигатель с жидкостным охлаждением антифриз .
Расход 1.7л - 2 на 100км.Обьём 50 кубов. Мотор 4-х тактный, работает тихо и без посторонних звуков, под сидением вместительный багажник. Заменили амортизатор,поставили усиленный. Поменян тросик на спидометр,полностью заменено масло и антифриз. Японец - будет служить не одно 10-летие !
Заводится как с кнопки, так и с ножки. Заводится очень плавно.
Есть техталон на транспортное средство.
Покупал за 7500 грн продал за 11000 грн , в следующий год.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
