динамика, простор салона, расход топлива, управляемость, дизайн кузова
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Идеальное авто. Надёжное. Расход идеальный. Сборка бомба. Управляемость супер.
Комфорт, вариатор,управление, экономия топлива
электроника (часто возникают ошибки)
Данное авто эксплуатировал много раз как в городских условиях, так и на дальнее расстояние (2-3тыс км.) В комфорте и удобности эксплуатации - проблем не возникало (кроме правда багажного отделения и заднего остекления - не очень удобное расположение нижнего стекла багажного отсека) Вариатор порадовал - нет необходимости постоянно как в роботе давить на тормоз при снижении скорости. Стоит только снять ногу с педали газа - и он (вариатор) сам приводит авто в нужный скоростной режим. Порадовал круиз-контроль и управление им с кнопок руля. Кстати есть возможность управление скоростным режимом не только в авто но и в ручном режиме - лепестками подрульными при положении вариатора в положении S. Кстати для опыта и определения расхода и экономии топлива ехал по 1 тыс. км. на ручном и авто режиме. Могу сказать, что в ручном у меня вышло немного поменьше (3,7 л/100 км) в авто (4,4 л./100 км.) Так что в путешествии на длинную дистанцию экономия порадовала. Правда ехал с крейсерской скоростью 100-110 км/час.Недостаток только в одном - электроника. При смене колес на шиномонтаже - вышел из строя датчик давления в шинах, и загорелась противная желтая лампа ОШИБКИ.Но в общем - осталось впечатление достаточно позитивное как в комфорте езды, так и в простоте управления.
Автомобиль комфортный, легко управляемый, багажник вместительный, очень экономичный расход топлива. В пробках двигатель выключается и работает на батарее, что сказывается на экономии топлива. Сиденья задние складываются в ровную поверхность и можно перевозить габаритный груз.Салон комфортный, сзади легко помещаются три пассажира.Достоинства автомобиля: Хорошая динамика экономия топлива. Недостатки: Автомобиль подходит больше для города.Следующий автомобиль будет только гибридный, он экономичнее и экологически чище.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
динамика, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Покупал эту машину, руководствуясь отзывами на авто риа. Город Киев. Пользуюсь месяц. Теперь понял, что большинство отзывов - скопированы с других ресурсов. И так, начнем с хорошего: Цена. Действительно автомобиль за свои деньги хороший Дизайн. Он гораздо лучше, чем одногодок. Да и много машин гораздо младше тоже уступают в дизайне. Технологичность. Салон, Торпедо, как в космическом корабле. Качественно и красиво. Багажник. Он шикарен, удобен. Габариты. Машина удобная, большие зеркала, очень быстро привыкаешь к габаритам. Кузов. Моему авто 12 лет - ни одного рыжика, дно в идеале. Расход. По трассе 4, по городу 6 . Это при умеренной езде. Вариатор. Хоть он ходит до 200 тыс. км, но ездить на нем - одно удовольствие. Батарея. С пробегом в 148 тыс. км, она в отличном состоянии. Теперь по минусам: Обслуживание и ремонт. Машина у нас редкая, многие запчасти нужно заказывать, аналогов очень мало. Например - передние стойки амортизаторов стоят по 200$ за штуку. Пружины отдельно еще по 120$. Как по мне, 700$ за 2 амортизатора для этой машины - нереально дорого. По аналогам практически ничего нет. Шумоизоляция. Ее практически нет. Слышен каждый скрип. Но это дело индивидуальное. Мне после байка и смарта - нормально. Динамика. Машину бодрой и резвой совсем не назовешь. Но тоже индивидуально. Для города хватает с головой. Расход. Он хоть и не большой, но очень зависит от стиля езды. Например, где притопил на педаль - сразу вырос к 8л\\100. Подвеска. Она очень жесткая. С учетом, что шумоизоляция никакая - гремит, тарабанит. Обслуживание. Тут я столкнулся с тем, что машина - редкий гибрид. Из-за этого очень мало специалистов для ее ремонта. Тут опять же, к официалам я еще не ездил, но у меня есть какая-то ошибка с прошивкой. Я очень сомневаюсь, что они смогут помочь. Редкость. Самое сложное для меня. Машина редкая, толком не у кого спросить банальные вопросы типа "как лампочку поменять?", "что означает та или иная функция". Общее ощущения от машины хорошие. Я в целом доволен. Большинство предстоящих минусов я знал перед покупкой.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Несправедливо мало відгуків на це покоління Фітів - Джазів, спробую хоч частково виправити. Майже всі Фіти цього покоління ввезені в Україну з Америки, здебільшого це битки з аукціону Копарт, але мій автомобіль 2019р. – досить рідкісний виняток, його привезено з Японії цілим з пробігом аж 5тис км. Був праворульним від народження але переобладнаний як вимагають закони України на лівий руль. Вже три роки машиною просто насолоджуюсь. Сукупність опцій саме моєї машини абсолютно задовольняє – повний привід AWD, адаптивний круїз, безключовий доступ, кліматконтроль, підігріви сидінь-дзеркал-стекол включаючи лобове, LED оптика, утримання в смузі руху завдяки камері і опції безпеки завдяки радару -екстрене гальмування -тьфутьфу покищо не знадоблялись, всілякі помічники для стабілізації руху і гальмування, економічний режим і ще купа хондовських технологій, скажімо вібрація руля при ослабленні хвату на визначений час… Варіатор, - дуже подобається – їзда наче на дитячій машинці, набір швидкості плавно без жодних клацань. Деякі покращення зробив сам – на додаток до задньої камери поставив три додатково – спереду і в бокові дзеркала, тож паркування і зміна смуги руху стало зовсім просто, шкіра на руль і ручку, поличка в багажник, ще якісь дрібниці. Перевезення габаритного вантажу завдяки унікальній миттєвій трансформації сидінь дуже зручно. Мені не вистачало в комплектації тільки рейлінгів, тому сам обладнав місцями швидкого монтажу поперечин під гумовими молдінгами -купив спочатку поперечини на дах за дверні пройоми, -не сподобались самим способом кріплення. Безумовно машина створена для міста – тут прекрасна динаміка і управління, габарити для зручного паркування і маневрування і при цьому просторний салон. Але і траса на цій машинці без напрягу – крім українських доріг зльотав до Нідерландів, ще раз до Хорватії, гірськими дорогами. Досить економічна. Найкращий розхід зафіксував 4,0 літра на 100км – це якщо 70-80 км/год тошнить. Десь 4,7 -5,2 л при звичайному для мене стилі за містом. По місту залежатиме від багатьох факторів, у мене десь плюсмінус 7 л. До речі вибору економного режиму їзди тут дуже допомагає кольорова і мнемонічна індикація на мультидисплеї. Які мінуси? – Досить жорстка, на поганій дорозі це відчувається. Малолітражка - саме моя з двигуном 1.3 і на трасі хотілось би кращої динаміки при рискованих обгонах, тому в таких випадках ставлю варіатор на положення «спорт» і вже звик. В цілому дуже збалансована і практична машина. Якщо вибираєте таке авто, порадив би – придивитись саме до рестайлінгу третього покоління, це роки 2017-2020, де були враховані дрібні недоліки початку випуску цього покоління з 2014р., покращена шумоізоляція і водозахист. Дуже рекомендую шукати з опціями Хонда Сенсінг: це адаптивний круїз, радар безпеки і т.п., бажано з безключовим доступом і варіатором -хоча є інша думка – механіка для любителів більш спортивного стилю їзди.
