качество сборки, динамика, простор салона, управляемость, цена
расход топлива
Морозы под -45, выхожу на открытую стоянку, включил всё что можно - прогрел аккумулятор, завел с первого раза. Все вокруг вах.е, в смысле в восторге.
Жрет много, но этого и следовало ожидать - 4WD ...
Надежный, верткий не смотря на большой радиус разворота, быстрый. Эргономика - ну прямо под меня делали.
Отличный автомобиль. Резвый, практичный, вместительный. Удобен для выезда на отдых с семьей. За три года эксплуатации никаких проблем не было. Только замена масла через каждые 7-8000 км. Двигатель зверь. По трассе идет все 190 км что показаны на спидометре. Машину прижимает к асфальту и она не шелохнется даже. При переднем приводе проходимость не плохая что в грязь, что в снег глубокий. Подвеска практичная, сбоев никаких не было.
динамика, качество сборки, управляемость, цена
Серьёзных проблем не случалось,вот только заменил в заднем редукторе жидкость,при вывернутом руле,очень сильно гудело,аж вибрировало,в инете прчёл что из-за редуктора,мол там канденсат скопился.Поменял и всё тип топ,(кстати льётся туда спец жидкость DPSF)ну и там по мелочам, стабилизатора стойки,втулки.Сейчас требуют замены сайлентблоки задних рычагов,называются как то крилинги что ли!хочу сам заменить!Вот в принципе и всё!!!Привет всем орхияводам пламенннннннннный!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ПИШИТЕ!!!
Очень хорошая резвая машинка!!! Брал свежепригнанную,на ту сумму что распологал была она,и калдина мерзкого голубого цвета,Выбор конечно пал на Хонду,хотя сразу её не приметил(спрятали под слоем пыли)!!!Радости полные щтаны,первая машина всё таки.Езжу уже 3 год и не грамма ни жалею,во всём устраивает!
качество сборки, коробка передач
Беда главная - маленький клиренс, через канавы и бордюры надо ездить очень аккуратно. Детали на ремонт, увы, не самые дешёвые, приходится брать если не оригинальные, то близкие к ним (Japan). Зато в своём аппарате я уверен на 100 %, в том что не подведёт неожиданно. Все неисправности я устроил сам - то поставил очень мощный сигнал (гудок), сгорел предохранитель сигнала, на который подключены были также стоп-сигналы, то воткнул в гнездо прикуривателя компрессор - сгорел предохранитель прикуривателя, а заодно и вырубилась автоматика АКПП. Больше что-то проблем не припомню.
Отличный шоссейный спортивный универсал. Движок выше всех похвал, причём свои 150 лошадей отдаёт на АИ-92 (штатное топливо). Привод - передний. Подвеска независимая на всех колёсах. После покупки, конечно, поменял ремни (хотя, оказалось, это было необязательно делать), жидкости (включая жидкость в АКПП), через 3 года - обновил подвеску (шаровые, сайленты, стойки), хотя - см. примечание к замене ремней. Машина широкая, длинная (4.62 м), радиус разворота при этом - 5,2 м. При разложенных задних сидениях в багажник влезает холодильник двухметровой длины в заводской упаковке. Задние сидения таковы, что можно сидеть, вытянув ноги. АКПП - четырёхступенчатая, с повышающей! четвёртой передачей. Если вдавить педаль газа в пол, уходит с места с проворотом колёс. Обзорность неплохая, стёкла боковые - затемнённые, антиУльтраФиолет. Открывается либо задняя дверь кузова, либо отдельно стекло задней двери. Дворник на заднем стекле. Противотуманки. Расход - 8,2 л/100км (шоссе). Город - 10,2...10,8 л/100 км. Заводится в морозы (до минус 28 град Ц.) - максимум со 2 раза, обычно с первого. Отделка салона - износостойкая ткань. Антенна - выезжает/убирается автоматически. Колёса R15, низкопрофильные. Электрозеркала, складываются нажатием кнопки. ABS, AAC.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Несправедливо мало відгуків на це покоління Фітів - Джазів, спробую хоч частково виправити. Майже всі Фіти цього покоління ввезені в Україну з Америки, здебільшого це битки з аукціону Копарт, але мій автомобіль 2019р. – досить рідкісний виняток, його привезено з Японії цілим з пробігом аж 5тис км. Був праворульним від народження але переобладнаний як вимагають закони України на лівий руль. Вже три роки машиною просто насолоджуюсь. Сукупність опцій саме моєї машини абсолютно задовольняє – повний привід AWD, адаптивний круїз, безключовий доступ, кліматконтроль, підігріви сидінь-дзеркал-стекол включаючи лобове, LED оптика, утримання в смузі руху завдяки камері і опції безпеки завдяки радару -екстрене гальмування -тьфутьфу покищо не знадоблялись, всілякі помічники для стабілізації руху і гальмування, економічний режим і ще купа хондовських технологій, скажімо вібрація руля при ослабленні хвату на визначений час… Варіатор, - дуже подобається – їзда наче на дитячій машинці, набір швидкості плавно без жодних клацань. Деякі покращення зробив сам – на додаток до задньої камери поставив три додатково – спереду і в бокові дзеркала, тож паркування і зміна смуги руху стало зовсім просто, шкіра на руль і ручку, поличка в багажник, ще якісь дрібниці. Перевезення габаритного вантажу завдяки унікальній миттєвій трансформації сидінь дуже зручно. Мені не вистачало в комплектації тільки рейлінгів, тому сам обладнав місцями швидкого монтажу поперечин під гумовими молдінгами -купив спочатку поперечини на дах за дверні пройоми, -не сподобались самим способом кріплення. Безумовно машина створена для міста – тут прекрасна динаміка і управління, габарити для зручного паркування і маневрування і при цьому просторний салон. Але і траса на цій машинці без напрягу – крім українських доріг зльотав до Нідерландів, ще раз до Хорватії, гірськими дорогами. Досить економічна. Найкращий розхід зафіксував 4,0 літра на 100км – це якщо 70-80 км/год тошнить. Десь 4,7 -5,2 л при звичайному для мене стилі за містом. По місту залежатиме від багатьох факторів, у мене десь плюсмінус 7 л. До речі вибору економного режиму їзди тут дуже допомагає кольорова і мнемонічна індикація на мультидисплеї. Які мінуси? – Досить жорстка, на поганій дорозі це відчувається. Малолітражка - саме моя з двигуном 1.3 і на трасі хотілось би кращої динаміки при рискованих обгонах, тому в таких випадках ставлю варіатор на положення «спорт» і вже звик. В цілому дуже збалансована і практична машина. Якщо вибираєте таке авто, порадив би – придивитись саме до рестайлінгу третього покоління, це роки 2017-2020, де були враховані дрібні недоліки початку випуску цього покоління з 2014р., покращена шумоізоляція і водозахист. Дуже рекомендую шукати з опціями Хонда Сенсінг: це адаптивний круїз, радар безпеки і т.п., бажано з безключовим доступом і варіатором -хоча є інша думка – механіка для любителів більш спортивного стилю їзди.
