дизайн кузова, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет, объем багажника
дизайн кузова, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет, объем багажника
Компактный. Чутко реагирует на рукоятку газа. Достаточно резвый. Низкий. Лёгкий. Расход бензина.
Отсутствие багажного отделения. Компактный. Низкий.
Проездил на Vocal\'е один сезон. Воспоминания остались почти на 100% положительные. О плюсах и минусах выше.Но некоторые качества можно отнести в обе графы (размер и дорожный просвет).Размер: компактный, можно загрузить в грузовой лифт жилого дома, но ездоку выше 175 см будет некомфортно ноги - будут упираться в руль.Низкий просвет: руль находится ниже уровня зеркал большинства авто (если на скутере нет зеркал - можно пролезть в любую, подходящую по ширине, щель в пробке), при этом есть шанс посадить на "пузо" на "нестандартном" "лежачем полицейском" (которые так любят укладывать во дворах), соответствующие проблемы с ямами и бордюрами.К плюсам также можно отнести доступность запчастей.К минусам - для того, что бы добраться до 90 % деталей отвечающих за перемещение сего агрегата (пожалуй, за исключением колёс) надо снимать ВЕСЬ пластик под сидушкой.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо