4 отзыва о Honda VTX

ВсВсем привет, был у меня такой мотоцикл, но к сожалению продал иза нехватки денег в эксплуатации, сам по себе он качественный и эргономичен, но если уж и есть поломка, то ремонт сделает удар по карману. Но поломки случаются не часто, если бережно относится, а так, всем бы порекомендовал такого зверя.

Доброго времени суток! Мотоцикл Honda VTX 1300C очень мощный, комфортабельный ну и конечно же дорогой. Впечатляет его объём двигателя 1300 куб., крутящий момент 3000 оборотов. Ну и самое потрясающее, что VTX1300 удалось разогнать до космических по чопперным меркам 200 км/ч, ну и сам дизайн его корпуса. Отличный мотоцикл, советую всем!

Шикарный мотоцикл. От его вида мурашки по коже. Быстрый, классный, громкий, рычащий. Это его достоинства. Отличное качество сборки. Надежность чувствуется сразу. Всем рекомендую!!!

Хочу поделиться опытом эксплуатации мотоцикла Honda VTX1300. В данном случае это модель С, так-как на мой взгляд является самой интересной из всей линейки чисто внешне. Некоторое время была S-ка, но именно "цешка" нравится больше. Она не лучше и не хуже остальных в техническом плане, но повторюсь, чисто с эстетической стороны меня привлекает больше, так же для меня оказалась удобнее в плане посадки и управления, отчасти из-за более узкого и прямого руля, ну да ладно, все различия моделей VTX1300 легко найти в интернете. Хонда VTX 1300C появилась в моём гараже после Хонды VT750 Шадов, да и после 1300-го были разные моты, но этот всегда с удовольствием советую и рекомендую, как отличное соотношение в первую очередь цены и качества, плюс достаточно неплохие динамические и скоростные характеристики по сравнению не только с однокласниками, но и круизёрами в более серьёзной весовой категории, например такими как Кавасаки Вулкан1600, Ямаха Роад Стар1700, Сузуки Болевар1500... Кто-то скажет, что мол не для того эти мотоциклы, чтоб оставлять чёрные следы на асфальте и гонять за 200, может и не для того, но очень приятно, когда мот так умеет, а VTX 1300 умеет. Что касается надёжности могу сказать, что мотоцикл надёжен и неприхотлив как автомат Калашникова, и не имеет каких то характерных для этой модели болячек, естественно, при своевременном обслуживании. В управлении лёгок и прост как мопед, хотя и весит чуть больше трёхсот килограмм. Если вы имеете какой то опыт вождения двухколёсной техники, и желание иметь круизёр, то на мой взгляд это как раз те параметры, с которых круизёр начинается, т. е. мот устойчив на трассе благодаря своей массе, не белеют пальцы и не сжимается задний проход, когда ловите встречный поток воздуха от проходящей фуры, или внезапно под колёсами оказался срезанный асфальт, да и с обгоном никаких проблем, даже с пассажиром на хвосте. Что касается тормозов, то их вполне хватает, не смотря на то, что передний тормоз однодисковый. Есть и некоторые недостатки в виде низко расположенного спидометра или отсутствия контрольной лампы уровня топлива, но нет ничего идеального, к этому быстро привыкаешь. Да, есть круизёры мощнее, быстрее и интересней, но это уже и другие деньги.