дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет, расход топлива, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, расход топлива, шумоизоляция
Отличный автомобиль выходного дня, который дарит кучу положительных эмоций
-дизайн -сверлящесть -женщины текут фонтаном (нет) -дешевый ремон -Почти не ломается,( кроме подвески, коробки и лкп)
-расход -клиренс
Отличный тазик, сверлит как ракета, одной рукой за руль держусь другой слезы счастья вытераю.
Салон вообще кайф каша, кожа рожа все дела, сборка норм, токо единственное шо чутка скрипит и стучит, но вообще кайф.
Минус главный что эта помойка жрет 12.2 литра 98 бенза. Ну а так то что тюнинга нет, и вообще это кореец, не матиз конечно, но всеже. Короче все покупайте генесис чтоб я свой дороже мог продать.
-дизайн -сверлящесть -женщины текут фонтаном (нет) -дешевый ремон -Почти не ломается,( кроме подвески, коробки и лкп)
-расход -клиренс
Отличный тазик, сверлит как ракета, одной рукой за руль держусь другой слезы счастья вытераю. Салон вообще кайф каша, кожа рожа все дела, сборка норм, токо единственное шо чутка скрипит и стучит, но вообще кайф. Минус главный что эта помойка жрет 12.2 литра 98 бенза. Ну а так то что тюнинга нет, и вообще это кореец, не матиз конечно, но всеже. Короче все покупайте генесис чтоб я свой дороже мог продать.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Вважаю, що у цього автомобіля єдиний недолік - його у нас мало знають! Переконаний, що динамічністю, керованістю та оснащеністю за свою ціну, цей автомобіль здатен здивувати майже кожного, хто перший раз його спробує! Це скажений хот-хетч на мінімалках, хоч і у формфакторі кроссовера! Я знайшов його колись випадково, чисто як одну з найдешевши пропозицій на нашому ринку з повним приводом. Замовив майже в сліпу, після мінімально тест-драйву і бензинової і електричної версії, переживаючи тільки, щоб його розмір підійшов моїй сім"ї, та підвіска не укачувала моїх пасажирів. І тільки після того, як я зрозумів, що купив собі не просто черговий автомобіль, а чистий діамант, почав переглядати відеоогляди від блогерів з різних країн, щоб зрозуміти, "це тільки у мене такі щенячі емоції"? І от майже кожен розказує про "посмішку, яка сама собою з"являється на обличчі водія, кожен раз коли автомобіль з невимушеною легкістю виконує ту чи іншу задачу на дорозі". Тож я заспокоївся, так не тільки в мене. Це автомобіль в першу чергу для водія, який любить водити. Він дарує емоції і за них можна з легкістю пробачати твердий пластик в салоні, не дуже великий багажник та роботизовану КПП. Тим більше, що робот тут на стільки плавний і на стільки добре дружить з двигуном, що деяким гідротрансформаторам ще треба повчитися! Звісно проживе він, вірогідно, менше, але, враховуючи, що у світі таких автомобілів вже продано кілька сот тисяч, а негативних відгуків не особливо то й чути, цей робот я не вважаю мінусом. Таким чином, раджу навіть не дивитися в сторону битків з 2.0 атмосферником /у нас такі і не продавалися офіційно/, бо з ними Кона звичайний автомобіль. А правильна Кона - це саме 1.6 Турбо! І з ним вона така запальничка, яку не соромно рекомендувати!
