динамика, коробка передач, управляемость, дизайн кузова, дорожный просвет
шумоизоляция, объем багажника
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Очень надёжный, неприхотливый автомобиль!
Манёвренный, легко парковаться, особенно в городе миллионнике!
За девять лет владения, только плановые Т.О. и расходники!!!
Из минусов: уж очень маленький багажник, детская коляска еле-еле влазит, и все, больше минусов не обнаружено!
Маленький и шустрый автомобильчик
Большой расход бензина и маленький объем багажника
Пользуюсь автомобилем Hyundai Getz 2011 года выпуска в комплектации Classic. Объем двигателя 1,4 литра. Коробка передач автомат. В комплектацию входит кондиционер и электрические стеклоподьемники передних дверей. На данный момент пробег составляет 35 600 километров. Эксплуатация производиласьв щадящем режиме. Самая дальние длительные поездки Донецк - Ялта около 650 км и Донецк - Кривой Рог около 500 км. За время эксплуатации проводились регламентируемые регулярные ТО. Автомобиль зарекомендовал себя как надежное и простое в управлении и уходе средство. Из недостатков выделю расход бензина в городе до 10 литров на 100 км - плата за автоматическую коробку передач. На скорости более 140 км шум в салоне и ощущается нехватка 5 передачи. Малый объем багажника 288 литров тоже не делает авто семейным. Также в салоне жесткий пластик который легко "царапается". В условиях украинских дорог чувствителен маленький клиренс всего 13 см. Благодаря маленьким размерам отличается маневренностью. В целом неприхотливый и надежный малыш, идеальный в качестве первого тренировочного авто для женской половины не склонной к скорости и изыскам.
Экономичный, надёжный, маневренный и не дорогой в обслуживании автомобиль.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Вважаю, що у цього автомобіля єдиний недолік - його у нас мало знають! Переконаний, що динамічністю, керованістю та оснащеністю за свою ціну, цей автомобіль здатен здивувати майже кожного, хто перший раз його спробує! Це скажений хот-хетч на мінімалках, хоч і у формфакторі кроссовера! Я знайшов його колись випадково, чисто як одну з найдешевши пропозицій на нашому ринку з повним приводом. Замовив майже в сліпу, після мінімально тест-драйву і бензинової і електричної версії, переживаючи тільки, щоб його розмір підійшов моїй сім"ї, та підвіска не укачувала моїх пасажирів. І тільки після того, як я зрозумів, що купив собі не просто черговий автомобіль, а чистий діамант, почав переглядати відеоогляди від блогерів з різних країн, щоб зрозуміти, "це тільки у мене такі щенячі емоції"? І от майже кожен розказує про "посмішку, яка сама собою з"являється на обличчі водія, кожен раз коли автомобіль з невимушеною легкістю виконує ту чи іншу задачу на дорозі". Тож я заспокоївся, так не тільки в мене. Це автомобіль в першу чергу для водія, який любить водити. Він дарує емоції і за них можна з легкістю пробачати твердий пластик в салоні, не дуже великий багажник та роботизовану КПП. Тим більше, що робот тут на стільки плавний і на стільки добре дружить з двигуном, що деяким гідротрансформаторам ще треба повчитися! Звісно проживе він, вірогідно, менше, але, враховуючи, що у світі таких автомобілів вже продано кілька сот тисяч, а негативних відгуків не особливо то й чути, цей робот я не вважаю мінусом. Таким чином, раджу навіть не дивитися в сторону битків з 2.0 атмосферником /у нас такі і не продавалися офіційно/, бо з ними Кона звичайний автомобіль. А правильна Кона - це саме 1.6 Турбо! І з ним вона така запальничка, яку не соромно рекомендувати!
